Wat om te doen as bevriesing gevries is

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Alkohol, haardroër en ander metodes wat jou sal help om die probleem vinnig op te los.

Hoekom vries nie-vries

Daar is twee opsies:

1. Nie-vries gemeng met water of somer wasser, en daarom begin vries by hoër temperature.
2. Die vloeistof is eenvoudig van swak gehalte, sy parameters stem nie ooreen met die verklaarde nie.

As gevolg hiervan, by lae temperature, verdik en kristalliseer die vloeistof. Die pomp kan dit nie pomp nie, en die glaswasser hou op werk.

Hoe om ys in 'n wasser te smelt

1. Plaas die masjien op 'n warm plek

Miskien is dit die eenvoudigste, mees doeltreffende en ooglopende oplossing. Indien moontlik, parkeer jou motor vir 'n paar uur in 'n verhitte motorhuis of in 'n warm parkeerarea. Terwyl jy in die winkelsentrum rondloop of 'n fliek kyk, sal die bevrore ysvrye heeltemal ontdooi.

2. Maak die enjin goed warm

Nog 'n eenvoudige manier is om die enjin tydens 'n lang rit deeglik op te warm, en daarmee saam die enjinkompartement, waarin die reservoir met die bevrore wasser geleë is.

Ongelukkig is dit onwaarskynlik dat hierdie opsie sal werk in motors waarin die wasserreservoir ver van die enjin geleë is of intensief deur aankomende lugstrome geblaas word. In hierdie situasie sal dit nie net nie warm word nie, maar sal selfs meer vries, selfs al word 'n konsentraat winterwasser gebruik.

3. Verwyder die tenk

Nogal 'n eenvoudige en, belangriker, 'n effektiewe metode wat die eienaars van binnelandse motors en sommige buitelandse motors sal pas. As die wasserreservoir onmiddellik onder die enjinkap geleë is, kan dit maklik verwyder word deur net 'n paar moere los te skroef, en dan tuis opgewarm word onder lopende water of in 'n wasbak.

Moet nooit kookwater oor die liggaam van die tenk gooi nie: die mure kan kraak. Dit is die beste om met louwarm water te begin en die temperatuur geleidelik tot warm te verhoog.

Op die meeste buitelandse motors is dit problematies om hierdie fokus te draai. Vervaardigers plaas die wasser dikwels op moeilik bereikbare plekke iewers in die holte van die buffer of een van die voorskerms en kan slegs verwyder word deur die helfte van die motor uitmekaar te haal.

4. Voorverhit die tenk met 'n haardroër

As jy in’n private huis woon of jy kan aan’n 220 V-netwerk koppel, kan jy probeer om die ys in die tenk met’n gewone haardroër te smelt. As jy dit naby bring, kan die temperatuur 70–80 ° С bereik. Gaan dus met omsigtigheid voort en verhit die tenk geleidelik om te verhoed dat die plastiek beskadig word.

Die groot voordeel van die haardroër bo die vorige metode is dat jy terselfdertyd die vloeistof in die wasserpype en spuitpunte kan ontdooi as dit ook gevries is.

5. Voeg konsentraat of alkohol by die tenk

Selfs 'n goedkoop winterwaskonsentraat of enige alkohol, in kontak met ys, sal dit smelt en terselfdertyd die eienskappe van ontdooiende vriesmiddel verbeter.

Om die effek te verbeter, kan jy die houer met die konsentraat ook in 'n waterbad of in 'n wasbak met warm water opwarm. Wees versigtig met oop vlamme: die anti-vriesmiddel bevat alkohol en sy dampe!

Die nadeel van hierdie metode is dat dit net sal help in die gevalle wanneer die tenk halfvol of amper leeg is. As dit vol is, is daar eenvoudig nêrens om die konsentraat aan te vul nie.

5. Gebruik warm water in die wasbak

In die uiterste geval kan jy na die naaste wasbak gaan en die tenk met warm water opwarm. Vra die operateur om die slang in die vulnek van die tenk te laat sak en warm water teen 'n minimum druk te voorsien. Die lopende water sal nie afkoel nie en sal die ys binne 'n paar minute heeltemal smelt.

Die grootste nadeel van die metode is dat water op die kragopwekker, bedrading, sekeringskas en ander motoronderdele kan kom wat nie bedoel is vir kontak met vloeistowwe nie. Jy moet so versigtig as moontlik optree!

Wat om volgende te doen

Die smelt van 'n bevrore nie-vries is net die helfte van die stryd. Sodra die wasser begin werk, is dit nodig om dadelik alles wat in die reservoir oor is, te verwyder. Dit kan gedoen word deur water op die glas te gooi met 'n standaardveër of deur die buis wat na die spuitpunte op die kappie lei in die bottel te ontkoppel en te laat sak. Ander opsies is om die vloeistof deur 'n slang te dreineer of dit met 'n groot spuit uit te pomp.

As die ys ontdooi het, maar die vloeistof steeds nie op die glas gooi nie, beteken dit dat die wasserbuise of spuitpunte ook gevries is. Warm die enjin goed genoeg op om hulle te laat werk.

Maak dadelik daarna seker dat jy die tenk volmaak met 'n winterwasser van hoë gehalte met 'n vriespunt wat geskik is vir jou streek, en vir ingeval dit selfs met 'n klein marge beter is.

Hoe om te verhoed dat bevriesing in die toekoms vries

1. Gebruik 'n kwaliteit vriesmiddel. Moenie goedkoop vloeistowwe van die pad af koop nie en vul net dié wat geskik is vir die weerstoestande.
2. Nadat jy die water- of somerwasser met’n winter een vervang het, maak seker dat jy verskeie kere op die glas spuit sodat die oorblyfsels uit die pype en spuitpunte kom en nie in die koue vries nie.
3. Voeg slegs konsentraat by die tenk sodat die eienskappe van die vriesmiddelreste nie verswak nie.
4. Moenie meer as die helfte van die tenk vul sodat jy iewers het om die konsentraat in te vul as die vloeistof wel vries nie. Dit is beter om voorraad in die kattebak te dra en aan te vul indien nodig.
5. Installeer 'n tenkverwarmer en verhitte spuitpunte Op sommige motors is dit beskikbaar as 'n bykomende of selfs 'n basiese opsie, maar jy kan ook individuele onderdele vir selfinstallasie op enige motor wat te koop is, kry.