Alexey Korovin: hoe om jou lewe te verander en op te hou om op die masjien te leef

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Stel jou voor dat jy 'n sakeman is (sommige is reeds). Kan jy 'n suksesvolle besigheid verlaat waaraan jy 15 jaar van jou lewe gegee het? Indien wel, vir watter doel? Miskien om jou lewe te verander en op te hou om op die masjien te leef?

Die gas van ons onderhoud het presies dit gedoen. Hy het sy lewe in 2009 radikaal verander toe hy saam met die maatskappy op 'n motorfietsreis buite die land gegaan het. Na 'n rukkie het hy besluit om van die geselskap te skei en self die reis voort te sit. Sedertdien kan hy nie sy lewe sonder solo-motorfietsritte voorstel nie, en deel ook sy indrukke in syne

Alexey se laaste reis was Australië toe. 30 000 kilometer, 137 dae en 16 lande – ek persoonlik kan my nie eers indink hoe dit sou wees nie. Ek dink jy doen ook. Daarom het ons besluit om 'n onderhoud met Alexey te voer en hom onder u aandag te stel.

Hoe het jy besluit om jou lewe aan reis te wy?

Ek het nog nooit my hele lewe aan reis gewy nie. Dit is deel van my lewe. En ek het per ongeluk hiertoe gekom. Byvoorbeeld, soms probeer mense om op te hou om vleis te eet. Hulle oortuig hulleself dat dit verkeerd is. Span op, probeer om nie te breek nie. En soms kom jy net in so 'n toestand wanneer jy dit nie meer nodig het nie en nie wil eet nie. Hier is my tweede situasie.

In 2007 het ek vir die eerste keer op 'n motorfiets geklim. Ek het voorheen 'n begeerte gehad, maar daar was altyd verskonings as gevolg van die feit dat ek ander dinge gedoen het. Ek het bietjie gery en in 2009 vir die eerste keer besluit om verder uit die dorp te gaan.

Ernstige "ver" het gebeur

Dit is vir seker. Ek het ouens gekry wat van Kiëf na die Kaukasus gereis het. Daar was vyf van ons, en ek het saam met hulle gegaan om te verstaan wat dit is en wat reis is. Nadat ek egter met hulle begin het, het ek besef dat dit beter is vir my om alleen te gaan. Ek kon nie teen hul spoed beweeg nie en kon nie in hul geselskap wees nie. Daarom het ek besluit om te skei en voort te gaan om alleen te gaan.

Ná vier dae het ek besef dat alleenreis die hulpmiddel is wat ek in my lewe nodig het. En mettertyd het dit sterk in my lewe verweef geraak. Vir my is sulke reis nie 'n stokperdjie of 'n werk nie. Dit is 'n hulpmiddel wat jou help om vir 'n rukkie uit die samelewing en jou gemaksone te kom.

Daar is verskillende gereedskap. Vir sommige is dit ekstreme sportsoorte, maar vir ander alkohol. En vir my was dit alleenreis.

So dit is 'n uitlaatklep?

- Dit is nie regtig 'n uitlaatklep nie. Wanneer mense wil reis, spaar hulle lank geld en reis dan, spaar dan weer geld en reis weer. Verdeel hulle lewens in twee. Die goeie en die slegte. Maar ek hou daarvan om in die stad te woon. Ek voel oral goed. Dit is net dat daar mettertyd 'n gevoel is dat jy op die masjien leef, en dan verstaan ek dat ek uit die stad moet kom.

Dit lyk vir my of elke mens so 'n "shuttle run" tussen die samelewing en eensaamheid moet hê. Jy kan nie in die een of die ander toestand bly nie.

Daarom reis ek nie om die wêreld nie. Hulle hou te lank, en teen die vierde of vyfde maand wil jy net huis toe gaan. Kalmeer.

Hoe lank neem dit om oor die wêreld te reis?

- Ongeveer 'n jaar.

Miskien is dit baie moeilik

- Alles is relatief. As jou doel is om om die wêreld te reis, dan ja, dit is moeilik. Maar as jy van die proses self hou, leef jy net en kry 'n opwinding daaruit. Jy dink nie, maar jy doen.

Hoekom 'n motorfiets?

- Wat is 'n motorfiets? Vir my kombineer hy verskeie baie belangrike dinge. Ek benodig spoed, grond en die vermoë om met ruimte te verbind. Wanneer jy in 'n motor reis, is dit asof jy in 'n koepel is en jouself beskerm teen die wêreld om jou.

Ek het 'n vraag gehad oor waar kry jy jou inspirasie vandaan. Maar, soos ek verstaan, as jy daarvan hou om iets te doen, dan het jy nie regtig inspirasie nodig nie, reg?

- Inspirasie is 'n cool onderwerp. Vir my is inspirasie wanneer die siel praat. Mense kan vanuit die verstand en vanuit die siel lewe. Wanneer jy vanuit die verstand leef, het jy 'n paar deeltjies van inspirasie, maar jy doen amper alles danksy jou wilskrag.

En uit die hart leef jy wanneer jy jou werk doen. Of ten minste probeer jy. Ek lees gereeld mense se vrae oor hoe om inspirasie te vind. Daar is net een antwoord: doen net jou ding.

Reis is my besigheid. Ek doen nog soms dinge uit my gedagtes, maar ek probeer om dit dop te hou en kom tot die gevolgtrekking dat alles uit die hart gedoen moet word.

Miskien moet daar tog iets uit die verstand kom?

- Natuurlik moet die kop op die skouers teenwoordig wees. Dit is hoe ek vroeër voorberei het vir reis. Ek het alles tot in die kleinste besonderhede beplan. Ek het gedink, wat as iets nie hier of hier uitwerk nie, sal dit verkeerd wees. Ek het net opgehou om in die oomblik te leef.

Maar jy kan uit die hart beplan. Beplan "hier", geniet die beplanning self. Minder dink aan die toekoms en die verlede, lewe in die huidige oomblik. Die enigste verskil is waarmee jy jouself assosieer – die siel of die verstand.

Dit is baie moeilik om dit te besef en te verander

- Reg. Maar dit is presies wat jy in jou lewe moet doen. Die beste deel hiervan is dat jy ophou om bang te wees vir onnodige dinge. Hierdie oomblik het in 2008 by my aangebreek. Ek het my besigheid verlaat, waaraan ek 14 jaar gewy het. Al die jare het ek vir hom gelewe, en om hom te verlaat is soos om jou kind te verlaat. Sakemanne sal my verstaan.

Wat was die heel eerste reis?

- Dit was net die Kaukasus, wat ek reeds genoem het. Ons het Kiëf verlaat en Rostov bereik. Daar was een ou saam met ons wat Kazakhstan toe sou gaan, en my broer woon daar. Die res is na Tuapse, see toe. Ek het besef dat ek beslis nie Tuapse toe wil gaan nie, en besluit om Kazakstan toe te gaan.

Ons het die grens bereik en hulle het my nie deurgelaat nie. Daar was geen paspoort nie. En ek het self teruggery. Dit was my eerste solo-reis. Hierdie vyf dae, wat ek alleen teruggery het, het my lewe herontdek. Ek het uiteindelik alleen met myself gevoel.

Op sulke reise is al wat jy die hele dag doen, om te ry. Jy kan jou nie besig hou nie, want jy bestuur. En op hierdie oomblik in tyd is jy by jouself. Toe besef ek dat hierdie klein oomblikke van eensaamheid moet wees. Hulle is soos lug.

Baie soortgelyk aan meditasie

- Hierdie is dit. Vir my gaan meditasie daaroor om die huidige oomblik waar te neem. En verskeie eentonige dinge help hiermee. Iemand brei, iemand teken. Daar is baie maniere. Die motorfiets is een van hulle. 'n Soort "meditasie op wiele."

Meditasie is die instrument wat jou toelaat om stadig jouself te word.

Reis jy alleen om hierdie staat binne te gaan?

- Ja. Reis gee my privaatheid. Ek het verskeie kere probeer om saam met mense te ry. Ek het 'n paar dae saam met hulle deurgebring en op myself gery. Dit is glad nie dieselfde nie.

Hoe beplan jy jou reis? Hoe kies jy die roete?

- Ek weet nie. Ek het my eerste reis ernstig beplan. Dit was om die Swart See. En ek het ook die beplanning van die tweede reis na Mongolië verstandig benader. Terloops, vir my is Mongolië die beste land om te reis.

Hoekom?

- Daar is geen mense daar nie. Steppe en leegheid. Soms stop jy in die middel van die pad, kyk rond en sien niks. Geen spore van beskawing, niks. Asof jy alleen in hierdie wêreld is.

- Hoe het jy oor die Indiese Oseaan gekom op jou reis na Australië?

- Van Kathmandu na Bangkok per vliegtuig. Saam met 'n motorfiets. Dit is onmoontlik om op enige ander manier daarheen te gaan. En van Oos-Timor na Australië – per skip. Boonop loop hierdie veerbote baie min, en ek wag al 'n maand vir hom.

Wat het jy hierdie maand gedoen?

- Dit was die coolste tyd. Die verskil tussen tyd hier en daar deurbring, is dat jy baie dinge het om by die huis te doen. En daar het jy niks. En jy begin dink hoe om tyd dood te maak. Jy leef nie in sulke oomblikke nie. En ek het geleer om nie hierdie tyd te beleef nie, maar om hier en nou te wees.

Ek kan maar die tyd vat. Byvoorbeeld, in Bangkok. Jy kan na 'n kafee gaan, besienswaardighede en so meer. Maar ek wou dit nie doen nie. Ek kon voel hoe die gees iets probeer vind om te doen. Daarom het ek die helfte van die tyd gemediteer, en die res van die tyd het ek geloop. En in Bangkok het 'n toestand van geluk na my gekom. Wat ek ook al gedoen het, dit het my vreugde gebring. Ek het uit hierdie toestand geklop.

Dit was dieselfde in Timor (die uiterste punt van Indonesië) en in Australië. Die ledige tyd het 'n maand en 'n half geneem. En dit was 'n wonderlike maand en 'n half.

Hoe gereeld het jy met mense gekommunikeer? Het jy hulle vermy?

- Geen. Ek het nie vermy nie, maar ek het ook nie geselskap gesoek nie. Daar was vergaderings, kommunikasie. As ek op reis is, het ek nie mense nodig om te kommunikeer nie. Nietemin het ek baie interessante mense ontmoet.

Toe ek in Oos-Timor aangekom het, by die fietswas ('n verpligte prosedure om die grens oor te steek), het ek 'n reisiger van Engeland Chris ontmoet, en toe nog twee fietsryers van Duitsland en Holland. Ons het 'n bietjie gesels terwyl ons gewag het vir die voltooiing van alle prosedures, en toe klim ons op motorfietse en vertrek. Alhoewel ons op dieselfde roete gereis het, het hulle nie meer gekruis nie.

Is daar mense wat nie net na jou reis gekyk het en gesê het: "Ja, welgedaan", - en voortleef nie, maar ook iets in hul lewe verander het?

- Daar is. Ek sal dit nie baie sê nie, maar mense wat geïnspireer is en hul lewens verander het, skryf vir my. Dit is nie altyd 'n reis nie. Soos ek gesê het, hulle is nie vir almal nie. Maar mense slaag daarin om te vind wat reg is vir hulle. En dit gee my weer krag.

Hoe het gewone mense oor jou reis gevoel?

- Hoe voel jy oor hom?

Dit inspireer my

- Hier is die res ook. Wanneer mense 'n persoon sien wat alleen op 'n motorfiets ry, die hel weet waarvandaan, baie het 'n gevoel van genot. Oral word jy met 'n oop gemoed aanvaar. Dis’n wonderlike gevoel: wanneer een mens se hart oopgaan, gebeur dieselfde ding met jou.

Elke ontmoeting is 'n vreugde. Dit maak nie saak of dit 'n polisieman of 'n persoon is aan wie ek gevra het om te oornag nie. Mense is altyd oop vir jou, want jy leef nie lank saam met hulle nie.

Vind adrenalien plaas in jou reise?

- Nee, ek het lankal adrenalienverslawing ontgroei. Soms wil ek net saam met die briesie ry, maar ek hou lankal nie meer van uiterste sport nie.

Terloops, oor adrenalien. Wat het in Pakistan gebeur?

- Jy kan nie in Pakistan reis sonder 'n spesiale stuk papier nie. Dit word aan alle reisigers gegee. Nadat jy dit ontvang het, kry jy 'n begeleiding van vyf motors, en jy reis in hierdie begeleiding deur die land. En ek het besluit om dit nie te ontvang nie. En hy het met die Noordelike pad gery tot by Lahore, wat as een van die gevaarlikstes beskou word.

Iewers halfpad het ek 'n paar ouens op brommers voor die pad sien staan. Ek het niks vermoed nie en het maar besluit om deur hulle te ry. Maar toe ek hulle reeds nader, het een omgedraai, en ek sien dat hy 'n masjiengeweer dra. Hy het iets in sy eie taal geskree, en ek het dadelik besef dat dit iets soos "stop" was.

Ek het nie tyd gehad om te dink nie, ek het in die ander rigting begin draai en teruggegaan. Op daardie oomblik het hy die bout getrek en verskeie kere in my rigting geskiet. Koeëls het verby my gevlieg. Daar was 30 meter tussen ons. Dit is een van daardie oomblikke wanneer jy besef jy is nie so 'n fatalis as wat jy jou voorgestel het nie. Ek wil lewe.

Sulke dierevrees help jou om die situasie vinnig te hanteer. Op die masjien.

Hoekom het jy deur Pakistan gegaan sonder hierdie stuk papier? Het nie geweet nie?

- Ja, ek het natuurlik geweet. Maar om hierdie stuk papier te kry is baie soortgelyk aan die prosedure in ons land. Jy moet wag vir 'n afspraak en dan vir 'n paar dae in die ry staan om dit te ontvang. Buitendien is daar ook 'n begeleider. Ons moet ook vir hom wag. En hy beweeg teen 'n spoed van 30 km/h oor die land.

Toe ek in Iran rondbeweeg het, het 'n begeleider my na die grens gelei. Ek het gedink: "Nifiga self, hoe ernstig is alles hier." En ek het na Pakistan gekom, hulle het my 'n paar kilometer geneem en gesê: "Gaan." En ek het gedink dat ek by myself verby is en alles in orde is, hoekom nie ook hierheen ry nie.

Maar ná die skietery het ek na die eerste polisiestasie gery, hulle dadelik gevra vir al die begeleiding wat moontlik was. Hulle het my gevra vir hierdie stuk papier en gesê, aangesien dit nie daar is nie, gaan terug en kry dit. Ek moes terugry grens toe. Daar het hulle vir my gesê dat my visum oor twee dae verval en hulle sal nie tyd hê om dit vir my te kry nie. Hulle het aangebied om terug te gaan na Islamabad, die visum te hernu en na hulle terug te keer. Ek het hulle gestuur en net 'n ander pad gevat. Ek sal op een of ander manier deurbreek.

En langs hierdie pad 'n paar uur voor my het 'n begeleier van ander reisigers uit Engeland vertrek. En na 'n rukkie het ek hulle ingehaal. Na 'n rukkie het ek stilgehou om te rus, en hierdie escort het my ingehaal. Hulle het aangery en wag vir my. Ek het na hulle toe gegaan, en hulle het gesê: Nou gaan julle saam met ons.

Daar was geen keuse nie. En hulle ry teen 'n spoed van 30 km/h. Dit is moeilik om teen so 'n spoed motorfiets te ry. Oor die algemeen het ek hulle verbygesteek en na die volgende pos gery, waar hulle vir my gesê het om weer vir 'n begeleiding te wag. Dit was so tot in die nag. Ons het gestop om te oornag en moes soggens agtuur vertrek. Ek het sesuur opgestaan, opgepak en alleen gelos.

Was daar nog probleme?

- Nee, toe was alles in orde.

Het jou motorfiets gereeld op die pad gebreek?

- Op sigself - nee. Slegs een keer deur my skuld. Ek het besluit om met 'n grondpad te ry, wat alles opgegrawe en deur graafmachines versper is. Ek het tot by een van die gedeeltes gery waar die pad heeltemal omgeploeg was, en daar het reeds verskeie motorfietsryers gewag vir die graaf om klaar te werk.

Ek het besluit om nie vir hom te wag nie en het gery om te ploeg. Dan weer hierdie situasie. En weer. Ek het die laaste gedeelte oorkom, opdraand gegaan, maar die motorfiets gaan nie. Ek het die clutch geplant. Ek het stilgehou en gekyk, en al hierdie motorfietsryers het by my verbygegaan. Die Ironie van die noodlot.

Ek is terug na die kamp na die graafmasjiene en het lank probeer verduidelik dat die motorfiets herstel moet word. Hulle verstaan nie eers Engels nie. Terwyl ek alles verduidelik het, terwyl die motorfiets gestuur is, terwyl dit herstel word, het dit lank gevat. Ek was eers woedend hieroor. En toe dink ek ek, verdomp, in 'n Lao-dorpie, gaan stap in die oerwoud, praat met mense. Leef in die oomblik.

Die koppelaar is herstel, maar na 'n rukkie het dit weer begin misluk. Ek ry deur Laos en ek verstaan dat ek verder na Viëtnam moet gaan, maar as die clutch daar breek, dan sal ek nie kans hê om dit reg te maak nie. Die tweede opsie is om terug te keer na Bangkok, na die werkswinkel. Ek het na die vurk tussen Vietnam en Bangkok gery en daaroor gedink.

En wat het jy gekies?

- Viëtnam - wat sal wees sal wees.

Het jy 'n fout gemaak?

– Ek het deur Viëtnam, Kambodja gery, maar toe ek deur Thailand ry, het ek amper die motorfiets met my voete gestamp. Die koppelaar het skaars gewerk. Het dit versprei en stadig gerol.

Dit blyk dat gees weer die rede gewen het?

- Ja, nadat ek alles oor gedink het, het ek besluit om Bangkok toe te gaan. Maar toe ek by die vurk kom, het ek besluit om nie te dink nie. Ek het net na Viëtnam gedraai.

Terloops, op die oomblik skep en plaas ons terselfdertyd 'n 7-episode film oor hierdie reis genaamd "". Daar is reeds drie reekse beskikbaar.

Waar het jy oornag?

- Anders. Ek het probeer om in die natuur te oornag wanneer die weer dit toegelaat het. Toe ek gevoel het dat dit koud sou wees of ek moes my toestelle laai, het ek 'n hotel gesoek. In alle ander gevalle het ek in die natuur gebly.

Het jy baie goed by jou gehad?

- Geen. Dit hang alles af van die persoon. Ek het 'n minimalistiese benadering. Ek het probeer om so min as moontlik saam te neem. Van kos het ek net rys, bokwiet, botter, brandewyn en koffie geneem.

Maar nou gaan ek Noorweë toe en ek verstaan hoe koud dit daar gaan wees. Daar sal hierdie keer meer dinge wees. Ek het 'n dun konstitusie en my hande is baie koud. Daarom neem ek baie warm klere. Maak nie saak hoeveel jy neem nie, dit sal nie genoeg wees nie.

Watter toerusting het jy saamgeneem?

- Navigator (Garmin Nuvi 500), slimfoon, twee kameras (Canon 600D en GoPro). GoPro is een van die belangrikste hulpmiddels, maar Canon gee die beste prentjie, en toe ek kleurvolle rame by die film wou voeg, het ek met Canon geskiet.

Het jy enige toepassings gebruik?

- Ek het amper nooit in hotelle gebly nie, so ek het nie sulke aansoeke nodig gehad nie. Die belangrikste ding is Google Maps. Sy vanlyn werk het soms gehelp. Maar die navigator is natuurlik meer bruikbaar. Dit mors nie die foon se lading nie en loop langs die kleinste paadjies, wat is wat ek nodig gehad het.

Wat doen jy in jou vrye tyd van reis?

- Ek het twee projekte. Die een is 'n vervaardigingsmaatskappy en die ander is 'n sak. Tot dusver is ons in die Russiese mark te koop, maar ons beplan om die VSA binne te gaan. Ek doen ingenieurswese daar. Oor die algemeen raak ek hoog op ontwerptake. Ek probeer dit net vir my eie plesier doen.

Maar die belangrikste ding is die vermoë om mense te inspireer. Dit is wat my die krag gee om my werk voort te sit.

Kan jy lesers raad gee waar om te begin? Hoe om jou lewenswerk te vind?

- Die belangrikste ding is om bewus te wees van jouself en elke huidige oomblik. Die Matrix-fliek kom altyd by my op. Hy is baie metafories en wys perfek hoe ons lewe outomaties beweeg. Sodra jy dit besef, begin jy stadig uit jou gat kruip.

Ek het begin uitkom met joga en meditasie. Ek het eers niks verstaan nie. En toe begin slim gedagtes by my opkom. Probeer iemand nooi om te doen waarvoor jy lief is. 'n Persoon sal dadelik duisende verskonings vind.

Jou gunsteling besigheid moet ook nie 'n stokperdjie wees nie. So, jy verdeel jou lewe in twee dele: hierdie deel het ek vir sukses en geld, en hierdie deel is vir myself. Jy sê vir jouself dat ek 70% van my lewe nie sal leef nie, en die oorblywende 30% sal nog lewe. Sodra 'n persoon die idee aanvaar dat hy hierdie 70% van die tyd nie leef nie, begin hy dadelik verander. Doen alles en moenie bang wees om foute te maak nie.

Fout beweeg vorentoe. Ons dink dat ons lewe 'n reguit lyn is, in werklikheid is dit nie. As ek nie ondervinding met besigheid gehad het nie, sou ek nie na die toestand gekom het waarin ek nou is nie. Foute is nodig, bowendien is dit nuttig.

Stel jou 'n limousine voor. Voor die limousine is daar’n chauffeur wat dink: “Verdomp, ek is in beheer! Ek bestuur. Dit is die eerste stap. Aan die begin van my reis het ek soos so 'n bestuurder gevoel. As ek links wil draai – draai links, as ek regs wil – draai regs.

En dan blyk dit dat ek nie alleen is nie. Agter sit’n eksentriek wat werklik in beheer is. Dit is hy wat alles beheer. Dit is die tweede fase.

En die derde fase, wanneer jy begin voel dat jy nie in die bestuurdersitplek is nie, maar agter, en saamsmelt met jou gees. En hoe gouer jy verstaan wie die baas in die limousine is, hoe vinniger sal jy leer om jou lewe te bestuur.

Lees die volgende onderhoud met A. Korovin: "Hoe om jou lewenswerk te vind."