Hoe om 'n ongelukdiagram korrek te teken

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

’n Gedetailleerde padongelukdiagram sal jou van probleme met versekering red en tyd en senuwees bespaar. Die life hacker praat oor al die nuanses van die opstel van 'n dokument.

Hoekom 'n ongelukdiagram teken

Jy sal dalk in twee gevalle self’n padongelukskema moet opstel. Wanneer daar geen manier is om vir verkeerspolisiebeamptes te wag nie as gevolg van die dreigement van 'n verkeersknoop of verlies van belangrike materiële bewyse. En wanneer die deelnemers aan die voorval geen meningsverskil het nie.

Maar dit kan slegs gedoen word as:

1. 'n Maksimum van twee motors was in die ongeluk betrokke.
2. Geen mense is in die ongeluk beseer nie.
3. Albei deelnemers aan die voorval het OSAGO-beleide.
4. Die skade oorskry nie 50 duisend roebels (400 duisend - vir Moskou en St. Petersburg).

Indien ten minste een van die voorwaardes nie nagekom word nie, word selfregistrasie van die ongelukskema nie toegelaat nie.

Die eerste stap is om die versekeringsmaatskappy te bel en die ongeluk aan te meld.

Hoe om 'n diagram te teken

Dan kan jy 'n diagram van die voorval begin teken. Om dit te doen, benodig jy 'n leë vel papier en 'n blou balpuntpen, wat die beste in die handskoenkompartement gehou word vir sulke gevalle. Dit is ook raadsaam om 'n liniaal te gebruik. As dit nie byderhand is nie, wat waarskynlik is, dan kan jy lyne op die diagram trek deur 'n bestuurslisensie, kredietkaart of ander soortgelyke item te gebruik.

Kyk rond, vra verbygangers of op die kaart vir die adres naaste aan die toneel en teken die presiese tyd aan. Dit alles sal nodig wees wanneer 'n diagram opgestel word. Kry dan twee ooggetuies van die ongeluk en vra hulle om as getuies op te tree.

1. Teken die padoppervlak

Stel eers die gedeelte van die pad uit waarop die ongeluk plaasgevind het. Toon die verkeersituasie skematies sodat dit duidelik is waar die ongeluk gebeur het: op 'n reguit gedeelte, by 'n kruising (en watter tipe), of in 'n parkeerterrein. Dit sal dus makliker wees vir die verkeerspolisie om die situasie te navigeer, te bepaal watter reëls oortree is en watter van die deelnemers aan die ongeluk die skuld kry.

2. Wys die opmaak

Een van die belangrikste punte wanneer 'n ongelukskema opgestel word, wat 'n sleutelrol kan speel om die skuld van een van die deelnemers aan 'n ongeluk te bewys of te weerlê. Pas merke op die diagram toe, maak seker dat jy die aantal bane, skeidingslyne, die kante van die rybaan aandui, asook bykomende merke soos voetoorgange, indien enige.

3. Vertoon die reisrigting

Voltooi die diagram en gebruik die pyle om die vloeirigting vir elk van die bane aan te dui. Let op in watter rigting die deelnemers aan die ongeluk beweeg het, of hulle verbygesteek het, van baan verwissel het of ander maneuvers.

Spesiale aandag moet aan hierdie punt gegee word indien die ongeluk by die kruising van paaie plaasgevind het.

4. Teken die posisie van die motors tydens die ongeluk

Merk die voertuie van die deelnemers aan die ongeluk om hul ligging in verhouding tot mekaar voor en na die botsing te wys. Enige benaming kan gebruik word, maar motors word meestal as reghoeke uitgebeeld, wat die voorkant met 'n driehoek merk.

In plaas daarvan om die fabrikaat en model van elke motor te skryf, hoef jy net 'n letter of nommer aan hulle toe te ken. Byvoorbeeld, "A" en "B" of "1" en "2". Onder die diagram sal dit moontlik wees om hulle te ontsyfer, wat die volledige inligting en die aard van die skade wat ontvang is, aandui.

5. Dui die trajek van die motors aan

Met behulp van die trajek wat op die diagram geplot is, sal die verkeerspolisie en die versekeringsmaatskappy al die faktore wat die ongeluk beïnvloed het, korrek kan assesseer om die skuldige te bepaal en vergoeding vir skade toe te ken.

Die stippellyn moet die trajek van beide deelnemers aan die ongeluk kort voor die ongeluk uitbeeld, hul ligging toon. Remmerke, indien enige, moet ook op die diagram aangedui word.

6. Sny na die terrein

Die diagram toon die name van strate en bewegingsrigtings langs hulle. Moenie vergeet om nabygeleë geboue te merk en die kante van die pad te merk nie.

Daarbenewens is dit die moeite werd om die afstand van die voor- en agterwiele van motors tot by die randsteen aan te dui, sowel as die afstand van elk van die motors na 'n paal, boom of ander stilstaande voorwerp.

7. Beskryf die besonderhede van die voorval

Aan die einde moet jy belangrike bykomende inligting by die diagram voeg: padtekens naby die ongeluksterrein, verkeersligte en hul seine. Dit alles sal ook help om die omstandighede van die voorval vas te stel en die regte besluit daaroor te neem.

Neem asseblief kennis dat geen regstellings aan die skema gemaak kan word nie. Wees dus uiters versigtig en vermy foute.

Watter inligting moet op die diagram wees

Sonder hierdie data kan die skema as verkeerd erken word, dit sal sy regskrag verloor:

1. Titel. Teken die diagram. Voeg die volledige adres van die ongelukplek by, wat die stad, straat, huisnommer aandui, en let ook op die datum en presiese tyd van die ongeluk.
2. Kontakbesonderhede van alle deelnemers aan die ongeluk, insluitend volle naam, woonadres, telefone, rybewysnommers.
3. Name en vanne van ooggetuies, asook hul telefoonnommers en adresse van woonplek.
4. Verduideliking van simbole op die diagram wat handelsmerke, modelle van motors en hul nommerplate aandui.
5. Handtekeninge. Maak seker dat alle deelnemers en getuies van die ongeluk hul handtekeninge voor hul name plaas.

Wat om volgende te doen

Wanneer die padongelukdiagram gereed is, is dit raadsaam om verskeie foto's en video's vanuit verskillende hoeke te neem sodat die posisie van die motors, hul nommers, en ook die skade wat ontvang is, gesien kan word.

Daarna sal dit moontlik wees om die motors langs die pad te verwyder of na die naaste parkeerterrein te ry. En wag dan vir die verkeerspolisiebeamptes of kontak later die naaste punt. As dit nie gedoen word nie, kan die versekeringsmaatskappy die skema ongeldig maak en weier om skadevergoeding te betaal.