Hoe selfbesturende motors ons toekoms sal verander en miljoene mense sonder werk sal sit

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Ses jaar gelede het Google die publiek verras met die nuus van die ontwikkeling van selfbesturende motors. En vanjaar het Uber reeds verskeie selfbestuurtaxi's in Pittsburgh bekend gestel. Vir die afsienbare toekoms sal hierdie tegnologie 'n groot impak op ons lewens hê.

'n Persoon sal verbied word om 'n motor te bestuur

Kom ons erken dit, mense is slegte bestuurders. Die idee om elke volwassene die vermoë te gee om 'n doodsmasjien van twee ton te bestuur, is redelik dom. Meer as 1,3 miljoen mense word jaarliks deur motors dood. wêreldwyd.

Rekenaars kan baie beter bestuur. Eerstens drink hulle nie en word nie afgelei deur korrespondensie en ander sake terwyl hulle bestuur nie. Tweedens gee die menigte sensors hulle bomenslike vermoëns: radars, lasers, kameras, aanlynnavigasie en rekenaarkrag vir onmiddellike besluitneming.

Volgens 'n onlangse studie. Die wydverspreide aanvaarding van selfbesturende motors kan padongelukke met 90% verminder. Dit behoort duisende mense te red.

Die feite ondersteun die hipoteses. Google se selfbesturende motors het meer as twee miljoen myl gery, baie meer as wat die gemiddelde menslike bestuurder in 'n leeftyd ry. Tot dusver het hulle net een ongeluk op hul rekening, waarvan die skuldige 'n rekenaar was. Wat gebeur wanneer selfbesturende motors oral is en die owerhede besef hoeveel veiliger hulle is? Wetgewers sal mense eenvoudig verbied om te bestuur.

Elon Musk het baie kwaad gemaak toe hy hierdie scenario in die openbaar erken het. Maar sy kritici besef nie dat verontwaardiging niks oplos nie.

Eens op 'n tyd wou niemand sitplekgordels en lugsakke in 'n motor sien nie. Nou is hulle teenwoordig in alle motors, wat die prioriteit van openbare veiligheid bo die mening van individue bevestig.

Ongelukke is immers groot verliese. In die Verenigde State alleen word beraam dat selfbesturende motors meer as $190 miljard per jaar sal bespaar aan eiendomskade. En dit is 'n baie kragtige argument in hul guns.

Verspreiding van tegnologie sal lei tot massiewe toesig

As jy die navraag "ongelukke" in die YouTube-soektog invoer, sal die diens duisende video's met verskriklike ongelukke en situasies naby hulle vertoon. Hierdie aantal opnames is te danke aan die gewildheid van DVR's wat mense help om hul regte in korrupte lande te verdedig. Dit wil sê, al die voorheen onmerkbare chaos van paaie word na vore gebring vir almal om te sien.

Die koms van kamerafone het lig gewerp op nog’n belangrike verskynsel – polisiewetteloosheid.

Onlangs het 'n video van polisie se wrede gedrag teenoor Afro-Amerikaners die aandag van die media gevestig op 'n kwessie wat voorheen oor die hoof gesien is. Dit het tot nasionale betogings gelei. Alhoewel sulke geweld al lank aanwesig is, het die kameras die bewustheid daarvan verander.

Selfbestuurmotors is kameras op steroïede.

Aan die een kant kan die verbysterende hoeveelheid data wat ingesamel word openbare veiligheid aansienlik verbeter. Selfbesturende motors sal hindernisse, ongelukke, potensiële bedreigings kan opspoor en sal die nodige dienste daaroor inlig. En die sagteware is om misdade met behulp van spesiale algoritmes in reële tyd te bereken en dit aan die owerhede te rapporteer.

Aan die ander kant bring sulke konstante toesig ons nader aan 'n totalitêre samelewing. Byvoorbeeld, onbemande voertuie wat aan die internet gekoppel is, sal gereeld die koördinate van passasiers kan opspoor. En gesigsherkenningstegnologie sal 'n netwerk van sulke voertuie toelaat om voetgangers op te spoor en op te spoor.

Stel jou voor die soort debat oor privaatheid en sekuriteit wat sal losbars in 'n wêreld wat reeds aangevuur word deur Snowden se onthullings!

Die konsep van "persoonlike motor" sal ophou bestaan

Byna elke tegnologiereus, insluitend Google, Baidu en Uber, werk aan sy eie weergawe van selfbesturende motors. Heel waarskynlik sal hierdie maatskappye 'n besigheid begin wat dieselfde model volg as selfstandige saamrydienste.

Dit is soos Uber sonder 'n bestuurder.’n Selfbesturende motor kom op versoek van die kliënt aan en lewer hom by sy bestemming af, en vertrek dan na nuwe passasiers.

Benewens gerief, sal so 'n stelsel 'n lae tarief kan bied. Hiervoor ontwikkel die meeste van die genoteerde maatskappye elektriese motors.

Besparing op gas en bestuurders kan bestuurderlose Uber-dienste goedkoper maak as om openbare vervoer te gebruik.

Ons kry al die voordele van ons eie motor, terwyl ons minder betaal en ophou om ons oor motorondersteuning en parkeerplekke te bekommer. As selfbesturende motors so goedkoop en gerieflik sou word, sou die idee van 'n private motor nutteloos wees.

Mense sal verheug wees oor hierdie veranderinge as jy in ag neem dat die motor 'n baie lae doeltreffendheid het. Die gemiddelde motoreienaar bestee slegs 4% aan motorgebruik. van sy tyd. Dit is 'n vermorsing, as in ag geneem word dat net reusagtige bedrae bestee word aan die instandhouding van 'n motor. Terselfdertyd optimaliseer die autopilot die vervoerstelsel en verwyder tot 90% van onnodige motors van die paaie.

Verkeersligte en verkeersknope sal verdwyn

Afgesien van die ooglopende omgewingsvoordele, is minder motors op die pad die eerste stap om opeenhoping uit te skakel.

In 2008 het 'n span navorsers gewys hoe verkeersopeenhopings uit die niet kan voorkom. Wetenskaplikes het 22 motors teen 'n spoed van 48 km/h op 'n luspadbaan van 230 meter lank gelanseer. Na 'n kort tydperk het 'n prop gevorm.

Hierdie verskynsel word 'n verkeersgolf genoem. Dit kom voor as gevolg van 'n afname in spoed deur een van die bestuurders in die ry van motors en veroorsaak 'n kettingreaksie.

Die slim geredigeerde video hieronder wys hoe magdom motors botsings by 'n kruising met ongelooflike gemak vermy. 'n Mens kan nie so 'n kar bestuur nie. Maar in 'n wêreld waar motors teen geweldige snelhede kommunikeer, kan gevorderde verkeersbestuurstelsels sulke verkeer 'n werklikheid maak.

Sulke stelsels sal verkeersligte onnodig maak. Dit is nog 'n verandering ten goede, aangesien hierdie tegnologie 150 jaar oud is. Nou is dit net in staat om verkeer rofweg te koördineer.

Slegte nuus: selfbesturende motors sal miljoene mense uit hul werk neem

Op hierdie foto beboet 'n polisiebeampte 'n Google-selfbestuurmotor omdat hy te stadig ry.

Hierdie prentjie is 'n goeie metafoor vir ons outomatiese toekoms. In’n wêreld sonder bestuurders, parkeerterreine en verkeersligte is daar nie veel werk oor vir die verkeerspolisie nie. Die idee van geen boetes klink aanloklik, maar nie so aantreklik vir mense wat hul werk sal verloor nie. Dink aan taxi- en openbare vervoerwerkers, en vragmotorbestuurders.

Geld is 'n kritieke faktor in sosiale verandering. Selfbestuurmotors hoef nie 'n salaris te betaal nie. Hulle kan 24 uur, sewe dae per week werk. Deur dit te gebruik, dink die werkgewer dalk nie aan die probleme om werknemers aan te stel en te bestuur nie. Dit alles is groot besparings vir vervoermaatskappye wat hulle nie sal afskeep nie.

… en transformeer die ekonomie waaraan ons gewoond is

Die bekendstelling van selfbesturende motors is deel van 'n grootskaalse verskynsel genaamd "outomatisering". Gevolglik werk kunsmatige intelligensie, robotika en ander tegnologieë in die plek van mense. Die vervoersektor is slegs die eerste slagoffer, gevolg deur ander.

Daar is niks verkeerd met outomatisering as sodanig nie. Hierdie proses is al eeue lank aan die gang. Die geskiedenis ken baie beroepe wat weens vooruitgang verdwyn het. Dus sal toekomstige geslagte oor bestuurders dink op dieselfde manier as wat ons oor hysbakke en stadsherouties dink.

Maar vandag is daar steeds baie struikelblokke in die pad van selfbesturende motors. Hulle moet bereid wees om in verskillende weerstoestande te werk, beskerm teen kuberkrakers, geleer om voldoende op alle verkeersituasies te reageer. Die potensiële voordele weeg egter swaarder as die nadele en uitdagings wat voorlê.

As selfbestuurvervoer ten minste 'n tiende van die beloofde voordele inhou (of dit lewens gespaar is, geld gespaar of 'n verbeterde omgewing), is dit ons morele plig om dit alles te laat gebeur.