6 ongelooflike uitvindings van Leonardo da Vinci wat hul tyd vooruit was

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Dit is jammer dat die kunstenaar se beskermhere meer geld aan nuttelose oorloë bestee het as aan tegnologiese vooruitgang.

1. Duikpak gemaak van egte varkvel

Da Vinci het vir 'n geruime tyd in Venesië gewoon. En die Ottomaanse Ryk het lank sy tande op hierdie stad geslyp – en sy vloot was meer as skrikwekkend. Jy verstaan dat Venesiese gondeliers op hul brose vaartuie beswaarlik sulke stoere ouens met roeispane sou beveg het.

Da Vinci het gelukkig sy dienste as militêre konsultant en ingenieur aan die stadsregering aangebied. Die kunstenaar het 'n ongelooflike toestel vir die 15de eeu uitgevind - 'n duikpak, of "ruimtepak" (Italiaanse scafandro).

Dit is van leer gemaak, met staalringe versterk om waterdruk te weerstaan, en is voorsien van 'n asemhalingsmasker met glasoogstukke.

Daar was twee variante van die ruimtepak: met bottels soos wynbottels, waar dit veronderstel was om 'n toevoer van lug te hou, en met rietbuise wat op die oppervlak uitsteek. Hoe om lug in bottels in te spuit sonder 'n toestel om dit saam te druk (net Benoit Rouqueirol in 1866 sou daarmee vorendag kom), het da Vinci op een of ander manier nie gedink nie.

Maar die pak was ook toegerus met 'n lugborrel. Met sy hulp was dit moontlik om die vlak van dryfvermoë te reguleer en na onder te duik of op te dryf indien nodig.

Leo het die gebruik van hierdie eenheid in sy versameling Codex Arundel beskryf. Daar is aangeneem dat 'n losdeel van Venesiese pelsrobbe ruimtepakke sou aantrek, tot by Turkse oorlogskepe sou swem en hul bodem sou deurboor. Die Turke met jammerlike krete sal sink, en die Republiek van Venesië sal gered word. Almal is gelukkig.

Ongelukkig het die Venesiese landdros nie die projek waardeer nie, en sy lede het, na oorlegpleging, iets uitgereik soos: "Jy weet, ons het besluit om hier te onderhandel." As gevolg hiervan is die afdelings van die Italiaanse vloot spesiale magte nie gevorm nie, hulle het vrede gemaak met die Turke op hul voorwaardes, en die glorie van die uitvinder van die wêreld se eerste skuba-uitrusting het eers in die 19de eeu na Auguste Deneiruse gegaan.

2. Taktiese gevegstenk van hout

Toe Leo in 1487 gevra het om die hertog Ludovico Sforza te dien, het hy 'n CV vry van valse beskeidenheid afgejaag. Hy het onder meer sy heerskappy daar belowe om nie minder nie as 'n tenk te bou.

Daarby kan ek waens wat met yster bedek is, veilig, betroubaar en ongenaakbaar maak; toegerus met kanonne stort hulle soos’n warrelwind in die geslote geledere van die vyand in, en geen weermag, hoe goed gewapen ook al, kon hulle nie weerstaan nie.

Leonardo da Vinci Brief aan hertog Ludovico Sforza, 1482.

Met die wa het da Vinci die wêreld se eerste tenk bedoel. Dit is ontwerp om rond te wees (die ontwerp is geïnspireer deur die dop van 'n skilpad) en is saamgestel uit swaar houtplanke, omhul met yster om teen vuurwapens te beskerm.

Rondom die magtige oorlogsmasjien was skuiwergate met ligte kanonne om 360° op die slagveld te vuur. Die tenk het geen bodem gehad nie – die bemanning moes loop. Reeds in die 15de eeu het Leo voorsien dat 'n sittende leefstyl nie tot goed sou lei nie.

Binne was dit moontlik om tot agt mense wat as geweeroperateurs gedien het, en nog twee werktuigkundiges te stoot. Laasgenoemde het die asse gedraai wat die vier wiele van hierdie eenheid aan die gang gesit het.

Vir 'n sekonde: hierdie atlete moes, as gevolg van hul biseps alleen, 2-3 dosyn ligte brons kanonne oor ruwe terrein dra, ammunisie vir hulle en hierdie motor self, wat ook so skaflik geweeg het.

Watter spierinspanning hulle veronderstel was om te ontwikkel, het Leonardo nie in ag geneem nie. Natuurlik, want hy is 'n ingenieur, strateeg en skep 'n algemene konsep, en laat mense met spiere omgaan met meer spesifieke besonderhede.

Sforza het na hierdie onstuitbare moordmasjien gekyk en gesê: "Leo, dit lyk gaaf, maar kom later." En die projek het op papier gebly.

Toe entoesiaste in 2010 'n afgeskaalde model van die tenk gereproduseer het, het hulle ontdek dat da Vinci die rattrein in die tekening verkeerd voorgestel het. As gevolg hiervan draai die voor- en agterwiele in verskillende rigtings. Dus maak nie saak hoe gedraai die skagte is nie, die pantservoertuig sal op die plek gly.

Aanhangers van die uitvinder glo dat Leo die apparaat spesiaal ontwerp het sodat vyandelike spioene wat die skemas gesteel het, nie hierdie vernietiger in werkende toestand kon reproduseer nie. Ander glo dat da Vinci eenvoudig verkeerd was.

3. Helikopter met 'n rotor gemaak van gestyfde materie

Streng gesproke het Leonardo nie die beginsel van werking van hierdie kontrepsie uitgevind nie. Hierdie roterende sirkelvormige spiraal is die sogenaamde Archimedese skroef. Daar word geglo dat 'n wetenskaplike dit omstreeks 250 vC uitgevind het. NS. Die skroef is deur die Grieke en Romeine gebruik om water deur skuins pype op te lig.

Dit was egter blykbaar Leonardo wat die eerste in Europa was om uit te vind dat die Archimedese toestel ook in die lug sou werk. In 1493 het hy 1 geskep.

2. 'n projek van 'n vlieënde masjien wat lyk soos 'n helikopter of, eerder, 'n girovliegtuig. Die skroefdeursnee van hierdie eenheid sal 4 meter wees.

Leonardo het in die kommentaar by die skets opgemerk dat die skroef gemaak moet word van gestyfde linnestof wat deur draad op 'n rietraam ondersteun word. Boonop is daar bewyse dat hy 'n verkleinde model van die toestel geskep het en dit in die lug laat styg het, maar dit het tot vandag toe nie oorleef nie.

Ongeveer dieselfde speelgoed, terloops, is in 320 nC deur die Chinese in die Jin-ryk gemaak. NS. Hulle het 'n stok geneem, 'n plat stuk bamboes daarop geplant, dit soos 'n skroef getol en dit in onbeheerde vlug laat gaan. Dit word zhuqinging, of "bamboes naaldekoker" genoem.

Maar op Leonardo se pad na vlug het een moeilikheid ontstaan. Daar is aanvaar dat die skroef van die masjien deur vier mense gedraai sou word, vir wie 'n verstandige ingenieur die handvatsels om die sentrale as van die rotor geïnstalleer het.

Die vangplek is dat selfs die taaiste hardlopers in Italië nie teen 200 rpm om die paal sou kon rits om die apparaat in die lug te kry nie. Oor die algemeen dieselfde probleem as met die tenk.

Die bemanning sou eenvoudig nie genoeg krag hê om die toestel aan die gang te sit nie, en die binnebrandenjins is nog nie afgelewer nie.

Daar is ook een klein, suiwer konstruktiewe probleem. Leonardo se helikopter kort 'n stertrotor. Daarsonder, selfs al kon die toestel in die lug opstyg, sou sy liggaam in die teenoorgestelde rigting van die rotor draai.

So hier is dit nodig om die stertrotor op die balk op te stapel. Of heg 'n tweede een aan, wat oor die lappiespiraal weerspieël word, om te vergoed vir die rotasie-moment, soos op 'n paar Ka-52. Leo het blykbaar op een of ander manier nie daaraan gedink nie.

Maar daar was ook 'n mate van praktiese voordeel uit die helikopter. Terwyl hy probeer het om die rotoras aan die behuising van die eenheid vas te maak, het da Vinci per ongeluk 'n heeltemal moderne kogellager uitgevind. Dit is waar, ek het nie daaraan gedink om dit te patenteer nie.

Daarom, formeel, is die skepper van hierdie deel, wat in 'n verskeidenheid meganismes gebruik word, die Wallieser Philip Vaughan, wat die ontwikkeling in 1791 verseker het.

4.’n Valskerm wat ook as tent kan dien

Wat as die bemanning tydens die vlug moeg word om die skag te draai en die apparaat begin val? Leonardo het alles voorsien. Jy hoef net die motor in die lug te los deur met 'n valskerm uit te spring.

Die Italiaanse kunstenaar het 'n toestel uitgevind vir 'n veilige val vanaf 'n hoogte meer as 300 jaar voordat dit by die amptelike skepper van die valskerm – die Franse uitvinder Sebastian Lenormand – opgekom het.

As 'n persoon 'n tent van gestyfde linne het, waarvan elke kant 12 el (ongeveer 6,5 m) breed en dieselfde hoogte is, kan hy homself van enige hoogte af neergooi sonder om homself in die geringste gevaar te stel.

Leonardo da Vinci "Atlantiese Kode".

Die toestel lyk inderdaad soos 'n tent. As jy 'n paal in die middel steek om in vorm te bly, kan jy selfs teen die reën daar skuil.

Op 26 Junie 2000 het die Britse lugvaarder Adrian Nicholas 'n presiese kopie van da Vinci se valskerm gemaak, 3 kilometer in 'n lugballon geklim en gespring. En wat dink jy - dit het gewerk! Hierdie kamikaze het die grootste deel van die afdraande met selfvertroue gevlieg op Leonardo se uitvinding.

Omtrent 600 meter het Nicholas weliswaar die lyne gesny en die res van die pad op 'n moderne valskerm gemaak.

Die feit is dat Leonardo, deur die afwesigheid van "die geringste gevaar" in sy aantekeninge te noem, sy siel 'n bietjie verdraai het. Sy ontwerp, gemaak van planke en seil, het sowat 84 kilogram geweeg. As so iets gedek word met die landing, sal selfs die mees ervare valskermsoldate nie sonder beserings klaarkom nie.

5. Veergelaaide motor

Blykbaar het Leonardo op 'n stadium besluit dat tenks en helikopters wat op hefboom- en pedaal-traksie werk, nie ver sal gaan nie.’n Kar moet immers’n mens dra, nie andersom nie.

Dit het gebly om uit te vind hoe om die apparaat 'n kragreserwe te gee. Daar was geen petrol- of stoomenjin byderhand nie, en as jy 'n perd of 'n donkie (natuurlike enjins wat op hooi loop) daarin klim, sal dit 'n eenvoudige karretjie wees, geen intrige nie. Maar Leonardo het 'n manier gevind om 'n werklik outonome stelsel te skep 1.

2..

In die wa plaas ons 'n paar baie styf gewikkelde spiraalvere in spesiale dromme - in da Vinci se dagboeke het hy genoem dat een veer genoeg sou wees, maar hy het twee simmetriese een geplaas ter wille van "plesier vir die oog harmonie." Ons haal die remhendel uit. Die vere begin afwikkel, die wiele draai deur 'n eenvoudige rat, en ons motor ry vorentoe.

Leonardo het nie net die veermotor uitgevind nie, maar ook die eerste autopilot in die geskiedenis! Hoe hou jy daarvan, Elon Musk?

’n Gesofistikeerde meganiese stelsel, bestaande uit’n ewenaar, vliegwiel en balanswiel, kon die motor se koers konsekwent reguit hou, selfs wanneer dit sonder’n bestuurder gery het.

Ons draai die toestel in die gewenste rigting, laai dit met iets nuttigs, los die rem - en die toestel vertrek op sy eie. By die bestemming druk ons weer rem, tel die vrag op, steek vars gedraaide metaalspirale in, en die onbemande veermotor ry weg op pad terug.

So 'n onbemande eenheid het verskeie voordele bo moderne Tesla elektriese motors.

Eerstens, omgewingsvriendelikheid: energie word in staalvere gestoor, nie in litiumioonbatterye nie, en daar is geen probleme met die wegdoen van giftige stowwe uit gebruikte batterye nie.

Tweedens benodig sulke masjiene nie komplekse infrastruktuur nie. Vere kan opgewind word met die spierkrag van 'n eenvoudige donkie wat op hooi en hawer hardloop, en doen sonder sonpanele, windturbines en hidro-elektriese kragsentrales.

Maar die veermotor het ook geringe nadele. Sy autopilot is in staat om die bewegingstrajek te handhaaf, maar hy weet nie hoe om te rem of te draai nie, wat die praktiese toepassing van die meganisme ietwat bemoeilik.

Boonop het entoesiaste Leonardo se ontwerp getrou weergegee en gevind dat die motor se kragreserwe ongeveer 40 meter is, wat effens minderwaardig is aan dieselfde Tesla en selfs meer so aan motors met 'n binnebrandenjin.

Maar as jy 'n groot voorraad klaargemaakte vere saam met jou dra, 'n meganisme vir hul spankrag en 'n donkie sodat die dier dit draai, kan jy die reisafstand aansienlik vergroot. In teorie.

Terloops, in die proses om die motor te ontwikkel, het Leonardo met so 'n nuttige ding vorendag gekom soos 'n deurlopend veranderlike transmissie, of 'n toroïdale variator. Da Vinci het drie verskillende ratte op 'n gemeenskaplike as gesit, en hy kon die spoed van rotasie verander soos nodig.

In 1886 is die ontwerp deur 'n sekere Milton Reeves gepatenteer en word nou suksesvol in motors, fietse, freessae en baie ander plekke gebruik.

6. Die eerste selfverdedigingshouer ooit

Leo het in sy verhandeling Oor wierook, stinkende stowwe en gifstowwe die volgende resep genoem.

Neem menslike ontlasting en urine, stinkende quinoa, as jy nie kool en beet het nie, en sit dit saam in 'n glasfles, goed verseël, en hou dit vir 'n maand onder mis, gooi dit dan waar jy 'n stank wil maak, sodat dit breek.

Leonardo da Vinci "Op wierook, stinkende stowwe en gifstowwe."

Lyk na 'n wonderlike hulpmiddel teen rondloperhonde en straatboelies. As jy aangeval word, haal die dop wat vooraf voorberei is uit jou binnesak en gooi dit met geweld onder die aanvaller se voete.

Die belangrikste ding is om 'n ondeursigtige bottel te kies. Sodat kennisse wat dit per ongeluk agterkom, nie na die inhoud kyk nie. Andersins sal jy as vreemd beskou word.