Persoonlike ervaring: hoe ek agter die stuur ingeklim het na 'n ongeluk

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Dit is moontlik om jou vrese te oorkom na 'n traumatiese ervaring. Maar dit is belangrik om te onthou dat die probleem nie vanself sal oplos nie.

Hoe ek 'n ongeluk gehad het

In my familie was daar nooit 'n vraag of ek ooit agter die stuur sou inklim nie. Dit is as 'n feit voorgehou: "Jy sal jou lisensie kry en jy sal 'n kar bestuur." Die ding is dat ek baie soortgelyk is aan my pa - 'n eersteklas motorwerktuigkundige, motorentoesias en bestuurder met 'n lang ervaring. Van kleintyd af het ek baie tyd saam met my pa in sy motorhuis deurgebring, saam het ons films oor resies gekyk en selfs nuwe items van sekere motorhandelsmerke bespreek. Ek het geleer om verskillende gereedskap te gebruik, ons het modelle van vliegtuie en motors saamgestel.

Ma en ouma kon net verbaas wees: hulle het nog nooit in so iets belang gestel nie. Want niemand het getwyfel dat ek ook agter die stuur sou inklim nie. Ek het self geleef met die vertroue dat alles so sou wees, gedroom van 'n nuwe motor en lang reise agter die stuur.

Alles het verander toe ek 16 jaar oud was. Ek het my vakansie saam met my gesin by die dacha deurgebring. Een weeksdag, toe die dorpie leeg was, is ek toegelaat om onder toesig van my pa met 'n plattelandse pad na die naaste winkel te ry. Ek het die effense prikkel van vrees geïgnoreer en aandagtig geluister na die instruksies oor hoe en wat in die kar werk. Dit was veronderstel om my eerste keer te wees wat ek ry. Ek het in die bestuurdersitplek gaan sit, probeer beweeg, terug op, die stuurwiel gedraai. Dit blyk niks ingewikkeld te wees nie.

Ons het weggery.

Verwysing. Bestuur sonder 'n rybewys, veral deur minderjariges, is onwettig. Volgens artikel 12.7, deel 3 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie, artikel 12.7. Om 'n voertuig te bestuur deur 'n bestuurder wat nie die reg het om 'n voertuig te bestuur nie, is strafbaar met 'n administratiewe boete van 30 000 roebels vir die oorhandiging van die stuurwiel aan 'n minderjarige. 'n Uitsondering is die geval wanneer die bestuurder die ouderdom van 16 bereik het en 'n opleidingsmotor bestuur wat deur 'n instrukteur vergesel is. Hy sal egter nie vroeër as 18 jaar die reg kry om motor te bestuur nie.

Pa het my aangemoedig en gerusgestel: hy het vir my gesê hoe om reg te draai, waar om te kyk terwyl jy bestuur en hoe om die spoed op dieselfde punt te hou. Hy het verstaan dat ek 'n slegte gevoel het vir die afmetings van die motor en dat dit vir my moeilik was. Maar alles het goed gegaan – ek het stadig gery, die pad kort gevolg. Toe die winkel reeds in sig was, het sy die motor gestop. Dit het vir my gelyk of ek te ver geparkeer het, en besluit om nader te ry.

En toe maak ek die mees algemene fout van beginnerbestuurders: ek het die pedale deurmekaar.

Ek wou stadiger ry, maar die kar het geruk, ek het nie tyd gehad om myself te oriënteer nie en het met afgryse die petrolpedaal getrap. Aangesien die vervoer nie opleiding was nie, kon sy pa hom nie keer nie. Hy het vir my geskree om die stuurwiel in die teenoorgestelde rigting van die winkel af te draai en die pedaal los te laat, maar ek was verlam deur skok. Vrees het my nie toegelaat om iets te doen nie, en die motor het teen 'n hoë spoed teen die heining ingevlieg en die muur van die winkel gestamp. Tydens die botsing het ek my kop baie hard geslaan, maar nie my bewussyn verloor nie. Dieselfde ding het met my pa gebeur.

My pa het nie geskree en my verwyt nie – sy kalmte het my gehelp om te herstel. Hy het dadelik na die ongeluk gekyk of ek oukei is, en toe eers uit die kar geklim. Ons het die stukkende sylyn van die winkel en die opgefrommelde kappie, stukke glas, 'n stukkende buffer en wat van die linkerspieël op die grond oorgebly het, gesien. Dit was eers op daardie oomblik dat ek besef het dat ons ongelooflik gelukkig was. Die masjien het die slag gekry.

Toe gebeur alles soos gewoonlik: die verkeerspolisie het opgedaag, die feit van die ongeluk aangeteken en 'n boete uitgereik. Die eienaar van die gebou het in ons posisie gekom, en ons het sonder 'n verhoor besluit ons sal vir die herstelwerk betaal. Dit het albei partye gepas.

Ons het die kar gou herstel en verkoop. Die Pous het die boete betaal en die eienaar vergoed vir die koste van die herstel van die gebou. Hy het herhaal dat alle verantwoordelikheid by hom lê en dat wat gebeur het nie my skuld was nie. Maar ek het hom nie geglo nie: ek was skaam dat ek soveel moeilikheid gemaak het. Met verloop van tyd het my skaamte gegroei tot iets meer.

Vir die volgende twee jaar het ek net as passasier in die motor bly ry, wanneer my pa of oupa bestuur het. Maar elke rit het in marteling verander: selfs die geluid van die enjin het my bang gemaak. Motors, bome en geboue wat met groot spoed verby gejaag het, het in afgryse gedompel. Ek kon eers kalmeer toe ek die salon verlaat. Ek was skaam om hierdie vrees te deel: ek het gedink my ouers sou teleurgesteld wees in my. En ek wou so graag hê my pa moet trots wees op my!

Met elke reis het dit gelyk of dit 'n bietjie makliker geword het, maar die vrees het nêrens heen gegaan nie. Trouens, hy het net dieper gegaan.

Toe ek 21 geword het, het die vraag na vore gekom om 'n rybewys te kry. Oupa was weg, en een bestuurder per gesin was nie genoeg nie. Ek het dit eers reggekry om dit te verloën, want ek het gestudeer en gewerk – daar was nie genoeg tyd vir enigiets nie. Maar skielik het ek besef dis nie verniet dat ek met hierdie verskonings vorendag gekom het nie. Nietemin kon ek weer nie bieg nie en het by 'n bestuurskool ingeskryf.

Dit is moeilik om te beskryf wat ek elke keer in die klaskamer ervaar het. Die eerste twee reise na die stad het my by die punt gebring waar ek met bewende knieë uit die kar geklim het. Ek het die stuurwiel so styf vasgegryp dat ek na 'n uur en 'n half se ry nie my hande kon afhaak nie. Daar was rooi spykermerke op die palm. Ek het kalmeermiddels gedrink, probeer om myself in 'n positiewe bui te stel, 'n video met wenke vir beginnerbestuurders gekyk. Niks het gehelp nie. Ek verstaan nog nie hoe ek daardie tyd reggekry het om die lisensie te kry nie.

Dit het nie dadelik gebeur nie. Ná die eerste mislukking het ek selfs gehuil: ek was bang om my pa weer teleur te stel. Alhoewel ons moet erken dat ek baie versigtig gery het en die pad baie noukeurig gevolg het. Maar vrees het my bly volg. Miskien het dit in 'n fobie ontaard: elke nadering na die motor het gepaard gegaan met 'n vinnige hartklop, my hande het gebewe en my handpalms het gesweet.’n Verskeidenheid prente het deur my gedagtes geflits: daarop het ek keer op keer iets in’n motor raakgery.

Hoe ek die probleem opgelos het

Jare ná die ongeluk, met 'n rybewys en die begeerte om 'n motor te bestuur, het ek gekonfronteer met die feit dat ek dit eenvoudig nie kon doen nie. Intussen het baie verantwoordelikhede verskyn: jy moet jou ouma 'n rit na die kliniek gee, vir kruideniersware gaan, jou gesin na die huis of die hond na die veearts neem.

Ek het dus tot die gevolgtrekking gekom dat ek 'n probleem het en dat ek hulp nodig het. Ek het eers aan my suster gebieg. Ek was bang dat sy vir my sou lag, want baie beland in’n ongeluk en daarna sit hulle rustig agter die stuur. Maar onverwags vir myself het ek ondersteuning gekry. My suster het my aangeraai om 'n sielkundige te sien. Daar was 'n geskikte persoon onder my kennisse, en ek het om hulp gevra.

Aangesien my kennis, Oksana, nie in my stad gewoon het nie, het ons op afstand gekommunikeer. Ons het besluit dat ons twee keer per week sal bel. Die eerste ding wat ek geleer het: daar is baie mense met 'n probleem, soos myne. Ek was bemoedig dat ek nie alleen in hierdie situasie is nie.

Eerstens het die spesialis verduidelik dat die ouderdom waarop ek deur die traumatiese ervaring gegaan het, 'n groot impak gehad het. Tieners is regtig baie beïnvloedbaar, hulle sien en voel alles skerper. Terselfdertyd het ek die situasie vererger met my stilte, en laat vrees groei. Voeg hierby die begeerte om die gesin tevrede te stel en familielede trots op jou te maak - en ons kry 'n fobie.

Die behandeling was stap vir stap. Die sielkundige het geluister en my gevra wat my presies bang maak. Dit het geblyk dat my sneller die heel begin van die beweging en die draai van die aansittersleutel is. En sowaar: op die pad was ek baie minder bekommerd, om by die proses betrokke te raak, die moeilikste ding was om myself te dwing om in die kajuit te klim en aan die gang te kom. Oksana het aangeraai om elke dag te oefen: sit eers in die salon, skakel musiek aan vir ontspanning. Sodra die vrees om binne-in die kar te wees begin verdwyn het, het ek begin om die kar te probeer aanskakel. Elke dag het ek dieselfde gedoen, op die ou end het hierdie bewegings nie meer na iets skrikwekkend gelyk nie. Ek het die spesialis alles in detail vertel, sy het my suksesse opgemerk.

Dit is gevolg deur die eerste klein reis. Eers op die parkeerterrein langs die huis, dan - na die winkel oorkant die straat. Drie weke later het ek sonder vrees gaan werk. Al my vriende en familie gedurende hierdie tydperk het reeds geweet dat ek my fobie probeer oorkom, en hulle het my aangemoedig. Ek dink dit was hul ondersteuning en die bevoegdheid van 'n spesialis wat my gehelp het om my vrese so vinnig te oorkom.

Wat om te doen as jy wil bestuur na 'n ongeluk

Ontleed padongelukke, vergewe jouself en los skuldgevoelens

Sodra jy die probleem erken, is dit belangrik om dit in die oë te kyk. Gaan terug na die oomblik toe die ongeluk gebeur het. Probeer onthou en ontleed wat presies verkeerd geloop het. Evalueer of jy soortgelyke foute gemaak het ná die ongeluk (met die veronderstelling dat jy aanhou bestuur het). As jy berou het, onthou dat jy dit nie doelbewus gedoen het nie. Jy het nie bedoel om iemand seer te maak nie. En voortaan sal jy baie versigtig wees.

Verstaan presies wat jou bang maak om 'n motor te bestuur

Die snellers vir die aktivering van 'n fobie kan baie anders wees - van die draai van die aansittersleutel tot 'n spesifieke situasie op die pad. Dit is belangrik om te verstaan wat presies jou vrees veroorsaak en om eers daaraan te werk.

Dit moet geleidelik gedoen word. Jy kan nie dadelik in die motor klim en jouself dwing om met geweld te ry nie - dit sal net 'n toename in vrees uitlok. Benader die oplossing van die probleem in fases, raak gewoond daaraan om binne die kajuit te wees. Probeer om presies te doen wat jou bang maak. As die vrees nie dadelik verdwyn nie, is dit reg – jy moet aanhou werk. Bring aksies na outomatisme, laat hulle alledaags word. Wanneer die vrees vir die hoofsneller begin verdwyn, voeg nuwe aksies by jou pogings waarvoor jy nie bang is nie. Sodra alles makliker word, kan jy voortgaan om te reis.

Praat oor jou probleem met geliefdes of’n sielkundige en moenie skaam wees daaroor nie

Dit is onmoontlik om hieroor stil te bly. Volgens navorsing in The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion, beïnvloed emosies ons aandag, en vrees is nie nuttig in hierdie geval nie. Wanneer 'n persoon bang is, draai die effek van vrees en woede op selektiewe aandag op selektiewe geheue. Daar word gekonsentreer op een ding, en spesifiek op wat juis hierdie vrees veroorsaak. Maar die bestuurder het baie take terwyl jy bestuur: jy moet in die spieëls kyk, kyk of voetgangers loop, let op tekens, spoedmeterlesings, weerstoestande en nog baie meer. Deur afsonderlik op iets te fokus, verhoog ons die kanse om iets oor die hoof te sien en nie in ag te neem nie - en in 'n ongeluk te beland.

Dit is om hierdie rede dat dit so belangrik is om aan jou vrees te werk, daaroor te praat en nie skaam te wees nie. Om alleen deur jou fobie te gaan, kan jouself en ander seermaak.

Dink oor die probleem vanuit 'n ander hoek. Jy wil 'n selfversekerde padgebruiker wees en nie 'n gevaar vir ander bestuurders en hul passasiers inhou nie. So’n begeerte kan kwalik veroordeel word – jy sal eerder daarvoor gerespekteer word. Dit is prysenswaardig, en daar is niks om oor skaam te wees nie. Deel dus wat jou opgewonde maak.

Verfris jou kennis van verkeersreëls

Daar is dikwels innovasies in die reëls van die pad, en jy moet dit ken. Daarbenewens is die menslike geheue onvolmaak, jy het dalk iets vergeet sedert die ongeluk. Die nuut verworwe kennis sal selfvertroue op die pad gee.

Stap vir stap om alles te doen wat jy by die bestuurskool geleer is

U moet eers na al die bogenoemde na hierdie punt gaan, anders loop u die risiko om die situasie te vererger. Om jou vermoëns te toets, is dit die beste om 'n gratis parkeerterrein of enige ander verlate plek te kies. As daar niks soos hierdie naby is nie, neem 'n ervare bestuurder as jou reisgenoot en vind iets geskik op die kaart. Daar kan jy rustig oefen sonder om bang te wees om iemand seer te maak.

Gaan na die pad saam met 'n begeleidende persoon

Kry iemand wat jy vertrou en wat jou nie vir foute sal kritiseer nie – dit is baie belangrik! As jy in die geselskap van iemand naby jou ry, sal jy nie meer vrees veroorsaak nie, probeer om alleen te bestuur. Begin in lae verkeersbane. Soos jy weer selfvertroue kry, kan jy meer uitdagende roetes kies. Dit is die beste om laataand of vroegoggend van die naweek te vertrek wanneer daar nie baie motors op die paaie is nie.

Erge stres veroorsaak altyd sielkundige verdediging. 'n Persoon begin onbewustelik enige inligting oor die bron van 'n onaangename gebeurtenis beheer en vermy alles wat met 'n traumatiese ervaring verband hou: herinneringe, gedagtes, gesprekke, plekke en mense, aksies.

Terselfdertyd ontwikkel 'n persoon wat die skuldige van 'n ongeluk is self wantroue, vorm 'n idee van sy "ek" beeld as die oorsaak van iets onvermydeliks, uitheems en verskrikliks. Emosionele dofheid verskyn, dit word moeilik om vreugde en belangstelling in die lewe te ervaar.

Dit is moeilik om hierdie probleem sonder hulp van buite te hanteer. Veral wanneer vrees obsessief raak en in’n fobie of angs-depressiewe versteuring verander. Maar daar is verskeie maniere om jouself te help voordat jy 'n spesialis kontak.

1. Gee jouself tyd om te "verteer" wat gebeur het. Enige wond - en 'n geestelike een is geen uitsondering nie - moet genees.
2. Moenie jou vrees op 'n voetstuk plaas nie, moenie daarop fokus as 'n probleem nie. Alle mense het vrese, hieruit sal jy nie swak word nie en jy sal nie ophou om gerespekteer te word nie. Die probleem om weer agter die stuur te kom is nie net vrees nie, maar negatiewe ervaring. Maar ervarings in die lewe is anders, en vrees help ons om in gevaarlike situasies te oorleef. Om te leer om met hierdie emosie bevriend te raak, beteken om vir jouself en diegene rondom jou te kan sorg.
3. Baie is oortuig daarvan dat 'n mens dit in die oë moet kyk om vrees te oorwin. Dit is 'n dwaling. As jy jouself dwing om onmiddellik ná’n ongeluk te bestuur, kan jy die situasie net vererger. Gaan geleidelik terug na ry en maak seker dat jy jouself beloon vir sukses.
4. Maak vrede met jouself. In konstante vergelyking met ander – “Ek is nie so goed nie”, “sy is beter as ek” – vergeet ons om onsself te wees. Daar is geen perfekte mense in die wêreld nie, en selfs super-professionele mense beland in die moeilikheid. Om jouself te bevry van die las van skuld, moet jy die vreugde om jouself te wees herwin.
5. Ontleed wat die ongeluk jou geleer het, hoe jy by die voorval kan baat. Jy moet byvoorbeeld jou parkeervaardighede opskerp, altyd vasmaak terwyl jy bestuur, nie jou foon gebruik terwyl jy bestuur nie, ensovoorts. Elke trauma is vernietiging, maar in die plek van die vernietigde kan ons iets nuuts, positiefs bou.

Wat ek verstaan het

Die vrees om in ongelukoorlewendes te ry is soortgelyk aan dié wat beginnerbestuurders ervaar. Dit is, eerstens, vrees vir 'n mens se lewe en die veiligheid van ander. Ná die ongeluk het ek nie gedink ek kan hierdie fobie oorkom en sonder vrees bestuur nie. Maar die hulp van’n sielkundige en die grenslose ondersteuning van geliefdes het daartoe gelei dat ek nou in die salon sit en met plesier ry. Soms probeer vrees terugkeer, maar nou weet ek hoe om dit te hanteer.

Moenie die nakoming van verkeersreëls nalaat nie, gaan betyds deur MOT, gebruik die motor reg, werk met vrees en moenie alleen daaroor bekommer nie. Dan sal jy kan wen.