Veilig en gemaklik: fietsinstelling en toerusting

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Van die begin van die somer af kan sneeuplankryers nie wag dat sneeu die hange van die berge bedek nie, geskik vir afkoms. Fietsryers, aan die ander kant, is gereed om dag en nacht tot al die gode wat aan die wêreld bekend is, te bid, as die somer net met 'n ekstra paar weke vertraag sou word. Tot die vreugde van die ryers gaan die seisoen nog voort. Kom ons spekuleer oor watter toerusting sal help om die rit veiliger te maak, en die indrukke daarvan - helderder.

Miskien kan beide die eerste en die tweede verstaan word: om afdraandes te gaan is enige tyd van die jaar ewe lekker, om nie te praat van die feit dat sport goed is vir die gesondheid nie, waarvan jy waarskynlik al lankal bewus is. Maar, wat mens ook al mag sê, dit is nog ver van die winter af, maar die Indiese somer is buite.

Vir my (vergewe my, aanhangers van sneeubedekte roetes), kan dit net een ding beteken: dit is tyd om te skryf oor fietsinstelling, solank dit mooi dae op straat is, en sportwinkels voortgaan om te geniet met afslag die einde van die huidige seisoen.

Kom ons onthou die tye toe die keuse van fietse nie so groot was soos dit nou is nie, en die konsep van "gadget" nie aan ons woordeskat bekend was nie. Watter bykomende toerusting kon jy voorheen aan jou ystervriend heg?

Net die sogenaamde botteldinamo kom by my op. Die ding as geheel het dikwels 'n aantal beduidende nadele gehad: bandslytasie by die kontakpunt met die kop van die "dinamo", aansienlike geraas wanneer dit aangeskakel is, en die belangrikste - onvoldoende beligtingsvlak vir 'n gemaklike rit.

Gelukkig het die era van skaarste gelukkig in die vergetelheid gesink. Vandag loop die mark vir alle soorte toestelle letterlik oor, en hierdie waarneming is ook waar vir fietsry. Met die koms van slimfone in ons lewens en die alomteenwoordige ontwikkeling van dekkingsgebiede van mobiele netwerke, het trap baie interessanter geword: hier het jy 'n GPS, en tel kalorieë verbrand, en 'n foto teen die agtergrond van berge vir goeie geheue.

Nietemin, met so 'n ryk stel funksies, is die fundamentele nadeel van die "buise" ongetwyfeld die beperkte voorraad batterykrag. En ons weet goed: hoe meer aktief ons ons selfoon gebruik, veral met behulp van geoligging-toepassings en Bluetooth, hoe meer dikwels vra dit vir 'n kragaansluiting.

Maar, soos hulle sê, nie 'n enkele slimfoon nie! Tegnologie beweeg met rasse skrede vorentoe, en nie net op die gebied van mobiele kommunikasie nie. Ek onthou nie presies hoeveel jaar gelede LED's konvensionele gloeilampe vervang het nie. Hoe lank bestaan al fietsryrekenaars met kadenssensors en 'n hartklopmonitor? Lycra klere en fietse, immers.

Waartoe lei ek? Die feit is dat jy 'n voertuig feitlik eindeloos kan instel. Dit is soortgelyk aan 'n "blou siekte" vir tatoeëermerkaanhangers - hulle sou geld hê. Deur daaroor te dink, het ek besluit om my gedagtes te deel oor wat belangrik en nodig is, nadat ek voorheen amper vyf maande op 'n moderne fiets geskaats het.

Nee, ek is nie 'n ou Sowjet-fietsryer nie, net my laaste "perd" was die huishoudelike Vela-fiets wat deur die Frunze-aanleg vervaardig is, wat as kind aan my voorgehou is. Daar was geen bykomende toestelle daarop nie, behalwe die gewone flitslig wat met blou isolasieband aan die stuurwiel vasgebout is.

Nou het ek 'n GT hardtail, waaroor ons nie vandag sal praat nie. Kom ons fokus beter op bykomende toerusting: wat, hoekom en hoe.

Die hoofvraag is: hoekom?

Hoekom moet jy selfs iets aan 'n fiets hang? Ek dink die antwoord moet ten minste logies klink. Daarom sou ek so antwoord: sodat die rit daarop so gemaklik en veilig moontlik word.

Op grond van hierdie oordeel sal ons verskeie toestelle kies wat aan die vereistes van die tyd voldoen (dit is tyd om hierdie woord hardop te begin sê) in ooreenstemming met die kriteria wat ons gedefinieer het.

So wat kom eerste? Sekuriteit, dink ek. Daarom sal die eerste aanbeveling betrekking hê op die ruiter se toerusting, dit wil sê jouself, en nie jou fiets nie.

Gaan!

Helm, bril en handskoene

Met die eerste oogopslag kan 'n helm na 'n opsionele klerekas-item lyk as jy nie 'n professionele renjaer is nie. Dadelik sal ek jou nie glo nie: stokke in die wiele en skielike hindernisse tref dikwels net dieselfde op 'n gewone pad, en nie op 'n fietsbaan nie. Ongelukkig het ek self al verskeie kere sulke situasies aanskou: as dit nie vir die helm was nie, weet ek nie eers wat sou gebeur het nie. Veral as jy nie die mees ervare ruiter is nie, moenie suinig wees om fondse vir kopbeskerming toe te ken nie: jy het immers een, en die prys van 'n helm kan nie vergelyk word met die lyding van beserings wat weens nalatigheid ontvang word nie.

Waarom volg 'n bril die helm op dieselfde punt? Alles is baie eenvoudig: die son mag jou nie op 'n bewolkte dag verblind nie, maar niemand is immuun om in die oog van 'n insek of 'n dun tak te kom nie. Glo my, wanneer 'n klein muggie onder jou ooglid kom, sal jou oë begin traan en toemaak, en dit is baie gevaarlik (ek weet van myself).

Met handskoene is alles makliker - dit bied 'n betroubare greep op die stuurwiel, selfs al sweet jou handpalms (hulle sweet altyd) terwyl jy ry, waardeur jy meer selfvertroue sal voel.

Beligtingstoestelle

Hulle gaan voort met die onderwerp van sekuriteit, wat ons vandag as die hoof een het. In die somer ry baie van die oggend tot die aand, en baie in die nag. Laasgenoemde, dink ek, sal nie lank hoef te praat oor die voordele van beligtingstoestelle nie. Oor die algemeen, as jy in 'n gebied met goed verligte strate en rypaaie woon, sal jy dalk nie 'n dringende behoefte aan 'n voorlamp voel nie.

Maar op 'n bospaadjie of in 'n afgeleë hoek van 'n parksone sal hy 'n betroubare assistent wees en 'n waarborg van bykomende selfvertroue: glo my, soms selfs 'n klein gaatjie of 'n stukkie baksteen op die pad (sowel as 'n alleenstaande voetganger) kan 'n voorval met gevolge veroorsaak.

Ek sal aanbeveel om 'n duurder, maar kragtiger en funksionele weergawe te kry - 'n fietskoplig met 'n bykomende battery: so 'n ligbron het verskeie maniere van werking, insluitend nood en ekonomies. Die agterlig is egter logies geskep om jou teenwoordigheid op die pad aan ander padgebruikers aan te dui. Boonop, hoe groter en helderder dit is, hoe beter: ongelukkig is gevalle waar fietsryers selfs op die kantlyn platgeslaan word, nie ongewoon nie.

Om verder die aandag van bestuurders te trek, kan jy 'n sein (konstruksie) baadjie met weerkaatsers koop: onder die hoofligte van motors in die stroompie sal jy soos 'n Nuwejaarsboom skyn.

Wiel verligting

Wanneer jy teen skemer of snags ry, kan potensieel gevaarlike voorwerpe nie net voor of agter verskyn nie, maar ook aan die kante. In hierdie geval sal 'n seinbaadjie handig te pas kom, wat by enige klerewinkel gekoop kan word.

Dit sal nie oorbodig wees om 'n paar ekstra ligweerkaatsers en gloeiende pette op die tepels te koop nie: as jy beweeg, sal jy baie beter van die kant af gesien word, wat beteken dat die risiko's om seerkry te verminder.

Nou oor 'n bietjie minder fundamentele, maar tog belangrike dinge. Hulle sal verband hou met gemak en selfs 'n bietjie sjiek wanneer jy bestuur.

Fiets rekenaar

Die ding is beslis nuttig. Dit laat jou byvoorbeeld toe om die toestand van jou voertuig te monitor, afhangende van die afstand wat afgelê is. Jy kan die hulpbron van hierdie of daardie nodus bepaal, asook spog met die totale kilometers wat jy gedurende die seisoen afstap.

Baie van hierdie rekenaars is toegerus met 'n GPS-sensor en selfs 'n "persoonlike afrigter" - 'n stelsel wat jou prestasie ontleed terwyl jy beweeg. Hoekom regtig daar, wonder soms net hoeveel jy dit reggekry het om uit te druk, teen die heuwel af te rol.

Aksie kamera

Hier, en argumente is nie besonder nodig nie, soos dit vir my lyk: dit is baie interessant om jou draaie en pirouette in die nuwerwetse POV-formaat te kyk. Daarbenewens kan dit jou help om moontlike foute op te spoor terwyl jy "vlieënier".

En ook, as jy dit regkry om so iets te doen, kan jy 'n ster van vlogging word.

Bykomende battery met USB-herlaaivermoë

Ek dink jy sal nie ontken dat jy jou foon op 'n reis gebruik nie, en dit nie by die huis los nie (moderne mense kan nie vir 'n lang tyd sonder kommunikasiemiddele wees nie, 'n feit). Ek sal nie verbaas wees as jy enige toepassing gebruik om roetes en oriëntasie op die grond te vertoon nie. Jy neem amper seker foto's met jou slimfoon. Natuurlik weet jy dat al hierdie manipulasies nie op enige manier sal help om batterykrag te bespaar nie. Gelukkig is allerhande bykomende laaiers en mobiele kragbronne nie meer ongewoon nie en beslis nie’n luukse item nie. Boonop kan hulle jou help as jy skielik om hulp moet ontbied. Stem saam, enigiets kan gebeur.

Draagbare luidspreker

"Maestro, musiek!" - soms wil jy skree, trap na die horison. Nie so lank gelede nie, het dit moontlik geword danksy die voorkoms (uiteindelik!) van taamlik kragtige musikale Bluetooth-headsets wat die mark vir kompakte toestelle oorstroom het. Die toestelle neem lank om te ontlaai, deel energie met ander toestelle indien nodig, en verlustig natuurlik die oor met jou gunsteling-deuntjies. Daar is modelle wat blykbaar gemaak is vir 'n bottelhok wat aan 'n stuurstang of raam vasgemaak kan word - wat jy ook al verkies.

Terloops, baie van hierdie "radio" is toegerus met 'n baie ruim battery (myne is 6 000 milliampere). Dit verander hulle outomaties in 'n twee-in-een toestel: beide 'n draagbare luidspreker en 'n eksterne kragbron.

Oor die algemeen is dit die belangrikste, na my beskeie mening, dinge wat die veiligheid en gemak van die reis aansienlik kan verhoog en, as gevolg daarvan, die plesier daarvan. As ek iets gemis het of ek eenvoudig nie van iets weet nie, stel ek voor om dit in die kommentaar te bespreek!

P. S. Neem altyd jou multisleutel, pomp en fietsslot saam. As jy uit die dorp ry, moenie vergeet om 'n ekstra kamera te gryp nie, en verkieslik twee: wiel lekke gebeur nooit op skedule nie.

Sorg vir jouself, ry meer gereeld en lees Lifehacker!