Spoel die stoof verkoeler: hoe om te gaan sonder 'n meester

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Moenie haastig wees om die helfte van die motor uitmekaar te haal en die verwarmer met 'n nuwe een te vervang nie: die probleem kan vinniger en goedkoper opgelos word.

Wat jy moet weet voordat jy die stoofverkoeler spoel

Hoekom is die stoofverkoeler verstop?

’n Verstopte verkoeler is een van die mees algemene oorsake van swak werkverrigting in’n passasierskompartementverwarmer. Meestal gebeur dit as gevolg van swak gehalte koelmiddel, vermenging van twee antivriesmiddels van verskillende samestelling, of die gebruik van water.

Dit alles lei tot die vorming van gedenkplaat op die mure van binne. Vuil verstop die reeds dun verkoelerbuisies styf met warrels, ontwrig sirkulasie, en daar kan geen sprake van enige verhitting wees nie.

Hoe om te verstaan dat die probleem 'n blokkasie is

Dit is redelik eenvoudig om te kyk of die verkoeler van die stoof regtig verstop is. Jy moet twee dun pypies vind wat in die passasierskompartement gaan deur die skottel van die enjinkompartement, en hulle voel. As een van hulle warm is, en die tweede is skaars warm of koud, dan is dit 'n blokkasie.

In sommige gevalle sal koue lug uit die verwarmer waai, selfs al is albei pype warm. Dit kan die volgende aandui: alles binne is so erg verstop dat die verhitte antivriesmiddel die verkoelertenk binnedring en die heuningkoek omseil, dit dadelik verlaat, sonder dat dit tyd gehad het om hitte af te gee.

Wat om daaraan te doen

Die standaardoplossing vir hierdie probleem is om die verkoeler met 'n nuwe een te vervang. Dit is wat die motordiens sal aanbeveel. Hier sal jy moet opdok, aangesien die koste van werk by die prys van 'n nuwe verkoeler gevoeg word, en dit is 2-3 keer duurder as die onderdeel self. In moderne motors is dit baie moeilik om by die verkoeler uit te kom: jy moet die afwerking en paneelbord verwyder, die lugversorgerbuise losdraai en dit dan brandstof vul.

Die tweede opsie is om direk op die masjien te spoel. In hierdie geval is alles baie eenvoudiger en jy hoef niks te skiet nie. Dit is genoeg om die pype wat na die verwarmer lei, te ontkoppel, 'n pomp met slange in plaas daarvan te koppel en die spoeloplossing deur die verkoeler te laat loop.

Hoe effektief is dit om die stoofverkoeler te spoel

Om die verkoeler skoon te maak is baie makliker, vinniger en beslis goedkoper as om te vervang, maar hierdie prosedure het sy nadele. Spoel is nie 'n wondermiddel nie, die kanse op sukses is ongeveer 50 tot 50. In gevorderde gevalle is daar soms geen effek nie.

Weereens, op ouer motors kan die verkoeler net lek omdat die neerslae wat die gate in die pype bedek het, weggespoel word. Wel, daar is altyd die moontlikheid van herhaalde ingang van vuiligheid van die verkoelingstelsel in die gewas stoof.

En tog, voordat hulle 'n verkoeler verander, verkies baie motoreienaars om dit eers te spoel.

Hoe om 'n stoofverkoeler te spoel sonder om dit te verwyder

1. Berei alles voor wat jy nodig het

Byna alles wat jy nodig het vir skoonmaak kan in enige motorhuis gevind word, of by die naaste motor- en huiswinkel gekoop word.

• 150-200 g sitroensuur;
• 'n emmer vir 8-10 liter;
• kapasiteit om vriesmiddel te dreineer;
• slang ongeveer 3 m lank;
• klampe;
• drade;
• gaas, gaas of nylon;
• water;
• vriesmiddel vir aanvulling;
• oordrag pomp;
• ketel of stoof;
• moersleutels;
• skroewedraaiers.

2. Verstaan die essensie van die proses

Die beginsel om die stoofverkoeler te spoel is soos volg. Die verwarmer word van die verkoelingstelsel ontkoppel en 'n pomp met slange word daaraan gekoppel. In 'n aparte houer word chemie opgelos en verhit, en dan, met behulp van 'n pomp, sirkuleer die spoelvloeistof deur die verkoeler. Dit laat enige opgehoopte vuilheid toe om op te los en uit te was.

Om te verhoed dat rommel weer binnekom, word dit by die uitgang opgevang en verwyder met 'n impromptu-filter wat van gaas of ou nylon-tights gemaak is. Dan word die verkoeler met skoon water afgespoel en die standaard verkoelingstelselslange word in plek geïnstalleer.

3. Verwyder die terminale van die battery

Wanneer jy die verkoelerpype verwyder, moet jy dalk verskeie bedradingkoppelaars ontkoppel. Daarom, om foute in die beheerstelsel te vermy, is dit beter om die aanboordnetwerk te ontspan deur die terminale van die battery te verwyder. Eers negatief, dan positief.

Maak vooraf seker dat die verwarmer op maksimum verwarming gestel is. As beheer met 'n klep uitgevoer word, sal dit in die geslote posisie die vloei van vloeistof blokkeer en inmeng met spoel.

4. Dreineer die koelmiddel

Die verwarmer is gevul met antivries. Om te verhoed dat die vloeistof op die vloer lek, wanneer jy die pype verwyder, moet dit in 'n vooraf voorbereide houer gedreineer word deur die prop op die hoofverkoeler.

Aangesien die stoof nie die laagste punt van die stelsel is nie, kan jy nie al die antivriesmiddel dreineer nie, maar slegs 'n deel. Met die nodige sorg kan dit tydens verwydering direk deur die pype gedoen word.

5. Verwyder die pype van die verwarmer verkoeler

Vind en ontkoppel die twee dun buise wat in die passasierskompartement ingaan. Hulle is tussen die enjin en die skottel van die enjinkompartement geleë. Gewoonlik is hulle maklik om te vind, maar as jy nie kan of bang is om 'n fout te maak nie, gaan die dokumentasie vir die motor na of kyk op die internet.

Maak dan eenvoudig die klemklemme los en verwyder die buise deur van kant tot kant te draai. Wees voorbereid vir nog 'n bietjie koelmiddel om uit te lek.

6. Koppel slange en pomp

Neem enige slange met 'n geskikte deursnee (gewoonlik met 'n deursnee van 16 of 18 mm), sit dit op die verwarmerpype en maak vas met klampe. Koppel die vrye punt van een van die slange aan die pomp, draai die ander een met gaas en laat sak dit in die spoelhouer. Skuif ook 'n klein stukkie vloeistofslang op die pomp.

Jy behoort iets soos die een op die foto te kry. As 'n pomp is dit die gerieflikste om 'n bykomende verwarmerpomp van "Gazelle" te gebruik, wat goedkoop in enige motorhandelaar verkoop word. Ander opsies sluit in 'n sirkulasiepomp van 'n ketel of 'n somerhuisiepomp vir besproeiing.

7. Berei en voorverhit die spoel

Vir die skoonmaak van vuilheid en skaal word gespesialiseerde produkte gebruik, reagense vir die skoonmaak van die rioolstelsel, bytsoda en gewone sitroensuur. Laasgenoemde is die veiligste en terselfdertyd nie minder effektief nie.

Neem 5-6 liter water en voeg 150-200 g gewone sitroensuur by, roer goed en maak die oplossing warm. Jy kan verhit met 'n ketel, op 'n elektriese stoof of van 'n gasbrander. Vir maksimum effek moet die watertemperatuur minstens 75 ° C wees, en verkieslik naby aan kook.

8. Begin die pomp

Vul die pompinlaatslang met oplossing, doop die buis vinnig in die houer en skakel die pomp aan deur krag toe te pas. Daarna sal die spoelproses begin: die vloeistof sal sirkuleer, in die emmer dreineer en weer daaruit in die verkoeler vloei.

As die verwarmer te veel verstop is, sal water aanvanklik in 'n swak stroom daaruit vloei. Dan, soos die oplossing blootgestel word, sal die kop toeneem.

'n Volledige spoel duur van een tot 'n paar uur, afhangend van die toestand van die verkoeler. As die besoedeling sterk is, moet jy dalk die oplossing na vars verander.

Die belangrikste ding is om die sirkulasierigting elke 15–20 minute te verander deur die slange op die pomp te herrangskik. Dit sal help om soveel vuil as moontlik uit te was.

Wanneer relatief skoon water met 'n goeie vloei uit die verkoeler vloei, kan die spoeling as voltooi beskou word.

9. Spoel die verkoeler met water

Aan die einde van die proses is dit nodig om die oorblywende sitroensuur af te was sodat dit nie later met die koelmiddel in die stelsel meng nie.

Om dit te doen, is dit genoeg om 'n paar liter gedistilleerde water deur die verkoeler te ry. Dreineer die oorblywende oplossing, spoel die houer uit en vul dan met water en begin die pomp soos in die vorige stap.

10. Vul vriesmiddel in

Na alle manipulasies met 'n straal lug, verwyder die oorblywende water uit die verkoeler en ontkoppel die spoelslange. Installeer die standaard op hul plek en maak dit met klampe vas.

Gaan alles weer na en maak seker die proppe is toe. Vul dan die antivriesmiddel in wat voorheen gedreineer is, en, indien nodig, voeg 'n nuwe een by - sodat die vlak in die uitbreidingstenk korrek is.

11. Verwyder lugproppe

Wanneer pype verwyder word en gespoel word, vorm lugsakke onvermydelik in die verkoelingstelsel. Met verloop van tyd sal hulle op hul eie uitkom, maar as gevolg van hulle kan die verwarmer met tussenposes werk, dus is dit beter om dadelik van die lug ontslae te raak.

Om dit te doen, moet jy op 'n oorbrug of 'n steil heuwel ry om die motor se verkoeler so hoog as moontlik te lig, en die gas 'n paar keer goed te druk. Op hierdie oomblik sal gegorrel binne die verwarmer gehoor word, wat sal stop nadat die verkeersknope uitkom.

12. Gaan verwarmer se werking na

Maak die enjin goed warm en evalueer die resultaat. As die probleem regtig in 'n verstopte verkoeler was en jy het alles reg gedoen, sal die effek aangenaam verras wees. Die stoof sal soos nuut opwarm, terwyl die hitte van die lugkanale binne 'n paar minute sal begin vloei nadat die enjin aangeskakel is.