INHOUDSOPGAWE:
2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44
Tegnologie op hierdie plekke help om verkeersknope te hanteer, vullis te herwin en lewens te red.
1. New York
New York plaas groot klem op sekuriteit. Die hele stad is toegerus met sekuriteitskameras en mikrofone wat 'n sein na die polisie stuur wanneer geweervuur gehoor word. Daar is ook 'n enkele oop datastelsel wat gewone ontwikkelaars kan gebruik. Die opstart HunchLab het byvoorbeeld 'n instrument vir misdaadvoorkoming geskep wat daarop gebaseer is. Die stelsel bepaal in watter area en wanneer dit gevaarlik kan wees.
In 2014 is Massive Wi-Fi in New York bekendgestel. Spesiale LinkNYC-terminale het routers geword. Met hul hulp kan jy aanlyn gaan, asook jou slimfoon herlaai of die kaart op die ingeboude skerm bekyk.
Die stad bespaar elektrisiteit: outomatiese stelsels bestudeer die opeenhoping van die strate en beheer die beligting op grond van die data.’n Soortgelyke stelsel, Midtown In Motion, gebruik verkeersinligting om verkeersligte te reguleer, wat padverkeer tydens spitstyd verlig.
Vullisdromme in New York is ook tegnologies gevorderd. Hulle word BigBelly genoem en is toegerus met sensors wat 'n sein na nutsdienste stuur wanneer die tenk vol is.
Die stad word nie net deur tegnologie verbeter nie, maar ook deur sosiale programme. Byvoorbeeld, een van hulle - Home-stat - is daarop gemik om haweloses in diens te neem. Elke inwoner wat 'n rondloper sien, kan maatskaplike werkers bel. Hulle sal probeer om 'n persoon te vind wat werk benodig, en daarna behuising.
2. Londen
Een van die hoofprobleme in Londen is motoropeenhoping. Die stad pak dit aan met beleggings in openbare vervoer, bykomende belasting op weeksdae bestuur en tegnologie. Laasgenoemde sluit in slim parkeerterreine, wat bestuurders in die toepassing inlig oor gratis plekke, en 'n navigatorprogram, wat die mees gerieflike vervoermiddel na gelang van verkeersopeenhopings adviseer.
Tegnologie ontmoet Londen se gaste reg op die lughawe: die Heathrow Pods outomatiese sleepwaens loop van een van Heathrow se terminale na die parkeerterrein.
Ook in Londen is daar 'n enkele oop datapakhuis - enige inligting oor die stad is beskikbaar vir beide gewone inwoners en ontwikkelaars wat dit kan gebruik om sagtewareprodukte te skep. Die presiese aantal sulke aansoeke is onbekend, maar in 2017 het hulle 450 oorskry in Londen - The Dawn Of Tech-rich Life Is Here. Die doel kan anders wees: van om kinders in 'n tou in die kleuterskool in te skryf tot deelname aan die politieke lewe van die stad.
3. Kopenhagen
Die vervoerinfrastruktuur van die Deense hoofstad is hoofsaaklik vir fietsryers ontwerp. Die sogenaamde groen golf werk hier: die stelsel pas die verkeersligte aan sodat die gebruikers van die fietspaadjies soggens by die werk kom en saans terugkeer sonder om te wag. Vir die gerief van fietsryers is skuins asblikke langs die paaie geleë, asook ligaanwysers wat waarsku oor die fases van verkeersligte – sodat mense vooraf weet of hulle moet stadiger of versnel.
Kopenhagen motordeeldiens DriveNow bied BMW i3 elektriese motors te huur, en die toepassing sal jou inlig of dit vinniger is om jou bestemming met openbare vervoer te bereik.
In die stad kan jy vullisgote met 'n pneumatiese afvalstelsel kry: al die vullis wat daarin gegooi word, word deur pype in 'n afgeleë bergingsfasiliteit ingesuig. Dit laat jou toe om van vullisvragmotors op die paaie ontslae te raak en erwe skoon te hou.
Selfs die Amager Bakke-verbrander kan ekovriendelik genoem word in Kopenhagen. Dit genereer energie vir 'n nabygeleë kragsentrale en onttrek water uit die kondensaat wanneer die vullis verbrand word. En die dak van die gebou met 'n nie-plastiekbedekking dien as 'n ski-helling deur die hele jaar.
Teen 2025 beplan die Kopenhagen-owerhede om na 'n koolstofneutrale ekonomie oor te gaan en fossielbrandstowwe heeltemal uit te skakel. Sonpanele en windturbines sal help om hierdie doelwit te bereik, asook die verdere verspreiding van fietse en elektriese voertuie.
4. Reykjavik
Terwyl die meeste slim stede net daarna streef om elektrisiteit van hernubare bronne te verkry, het Reykjavik amper hierdie doelwit bereik: meer as 70% van die energie hier word deur Reykjavík Smart City geotermiese (van die binnekant van die Aarde) geproduseer.
Vir stadsbestuur gebruik inwoners van Reykjavik die Strætó-diens. Daarin kan jy nie net die beste roete uitstippel nie, maar ook buskaartjies koop en die beweging van openbare vervoer intyds monitor.
Boonop is Better gewild in Reykjavik, 'n diens waar u stedelike inisiatiewe kan voorstel. Oor die 10 jaar van sy bestaan is meer as 200 projekte gesamentlik ontwikkel, waarvoor sowat 1,9 miljoen euro uit die munisipale begroting bestee is.
Brandbestryders en 'n ambulans in Reykjavik gaan na die oproep sonder om te wag vir die groen lig van die verkeerslig en sonder om met ander padgebruikers in te meng. Die geheim is dat die hoofstad van Ysland die Sitraffic Stream-satellietprioritiseringstelsel gebruik. Elke noodvoertuig het 'n sensor. Wanneer brandbestryders die brand gaan blus, en dokters gaan om 'n pasiënt te red, spoor satelliete die posisie van hul motors met 'n akkuraatheid van 5 meter na en skakel die verkeersligte vooraf na groen.
5. Singapoer
Singapoer is een van die wêreldleiers in bevolkingsdigtheid. Daarom het hulle gesorg vir die installering van kameras en sensors. Hulle laat jou toe om tred te hou met die netheid van stadsstrate, asook om die vloei van inwoners en motors op die paaie meer deeglik te ontleed.
Singapoer was een van die eerste stede wat selfbesturende motors en busse bekend gestel het. Teen 2020 wil hulle elke motor met navigasiestelsels en sensors toerus – op’n virtuele kaart sal dit moontlik wees om die beweging van alle voertuie in die stad na te spoor.
Alle inwoners het toegang tot plaaslike dienste met 'n spesiale ID - 'n digitale paspoort genaamd SingPass.
Tegnologie het die gesondheidsorgbedryf geïnfiltreer. Hier is daar byvoorbeeld 'n stelsel van afgeleë mediese sorg. Dokters voer video-oproepe met pasiënte: doen navraag oor hul toestand, skryf medikasie voor en beveel oefeninge aan, en monitor dan die nakoming van voorskrifte met behulp van kameras en sensors.
Die woonstelle van bejaardes is toegerus met sensors. Die toestelle stuur 'n kennisgewing aan dokters en familielede as die bejaardes val of vir 'n lang tyd nie beweeg nie.
6. Seoel
Die Seoel-owerhede stel nie tegnologie in stedelike omgewings onnadenkend in nie, maar na noukeurige navorsing oor die gedrag van inwoners. Dit is hoe nagbusse in die stad van stapel gestuur is. Eerstens het ons die oproepe na taxidienste bestudeer, en dan - die roetes wat mense gereis het. Die data wat verkry is, het gehelp om 'n kaart op te stel met gebiede waar veral nagvervoer in aanvraag is. Gevolglik het die stadsowerhede daarin geslaag om die probleem die hoof te bied deur slegs 50 busse te lanseer.
OLEV elektriese voertuie is ook in die stad getoets. Hulle word nie van drade gelaai nie, maar van 'n elektriese netwerk wat onder die pad geleë is. Soos 'n slimfoon op draadlose laai, net baie groot.
Seoul-inwoners is aktief betrokke by die lewe van die stad. Alle inligtingsbasisse is in die publieke domein. Enige ontwikkelaar kan die data gebruik om hul dienste en toepassings te skep, en elke burger het 'n stem wanneer plaaslike hervormings bespreek word.
Byna elke Seoel-burger het slimfone en ander slimtoestelle: munisipale owerhede bied hul eie weergawe van die inruilprogram aan. Arm mense kan ou elektronika uitverhuur en nuwe toerusting teen afslag koop.
Nie al die eksperimente van die Koreaanse visioenarisse is egter met soveel sukses bekroon nie. Die stad Songdo, wat 30 kilometer van Seoel af gebou is, kan byvoorbeeld die mees tegnologies gevorderde spookdorp genoem word.
’n Pneumatiese afvalverwyderingstelsel, afvalvrye watervoorsiening en ander gevorderde omgewingsvriendelike tegnologieë was veronderstel om hier te werk. Die stad het die 312-meter Noordoos-Asië-handelstoring gebou en 'n groot groen area soortgelyk aan New York se Central Park uitgelê. Maar die stad van die toekoms het nie die belangrikste ding hanteer nie - dit het nie mense gelok nie.
Aanbeveel:
In die twintigste eeu het Ray Bradbury die toekoms voorspel. Hier is 9 dinge wat waar geword het
In die boeke van Ray Bradbury kan 'n mens verbasend akkurate voorspellings vind van nie net sommige moderne tegnologieë nie, maar ook verwante sosiale probleme
10 tegnologieë van die toekoms wat reeds geïmplementeer word
Selfbestuurmotors, masjienleer, robotisering en algoritmes - wat onlangs fiksie gelyk het, word werklikheid en verander die wêreld
Wat is 'n slim stad en waar is hierdie konsep reeds geïmplementeer
Baie ontwikkelde lande het reeds hul eie slimstadprojekte. Rusland is geen uitsondering nie. Om te verstaan hoe 'n slim stad van 'n gewone een verskil
Die era van sterk vroue het in die film aangebreek, en dit is wat fout is met hulle
Die life hacker praat kortliks oor hoe films oor sterk vroue verskyn en hoofstroom geword het, asook oor die belangrikste probleme van die gewilde genre
Die toekoms van werk het reeds aangebreek
Het jy al ooit die gevoel gehad dat jy by die werk nie 'n nuttige ding doen nie, maar net tyd mors? Danksy die stelsel wat in hierdie artikel voorgestel word, sal werknemers hul werktyd kan optimaliseer, en maatskappybestuurders sal talentvolle kunstenaars kan kies wat daarop gefokus sal wees om resultate te behaal