Hoe om 'n motorongeluk te oorleef

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

’n Ongeluk kan noodlottig wees vir beide die bestuurder en passasiers. Hierdie aanbevelings sal jou help om aan die lewe te bly as iets verkeerd loop op die pad.

Ons reis almal in motors: agter die stuur, in minibusse, saam met vriende, per taxi of ryry. En dit maak nie saak wat ons ry nie: op 'n geroeste Gazelle met 'n lekkende bodem, op die agtersitplek van 'n S-klas, in 'n krediet Solaris, op Pa se SUV of op 'n dreunende asbak met duidelike tekens dat Adam nog was sy Eva bestuur. Daar is altyd 'n risiko om in 'n ongeluk te beland. Maar as jy weet wat om te doen in 'n noodgeval, kan jy aan die lewe bly.

Dinge om te doen voor jy reis

Ongeag wat jy gaan ry, daar is drie belangrike dinge om in gedagte te hou.

Span vas

Maak nie saak hoe banaal dit mag klink nie, jy moet altyd vasgespe. Natuurlik kan jy die storie onthou wat jy by oom Vasya gehoor het, dat sy tweede neef aan sy ma se kant net oorleef het omdat hy nie 'n veiligheidsgordel gedra het nie.

Statistieke wys die teenoorgestelde: sitplekgordels verhoog die kans op oorlewing met 75%. In 'n frontale botsing verhoog veiligheidsgordels jou kanse op oorlewing met 2, 3 keer, met 'n sybotsing, met 1, 8 keer, en deur 'n omrol, met 5 keer.

Verstel die kopstut

Hulle is gemaklik om op te slaap, maar hulle is nie daarvoor uitgevind nie. Hulle is ontwerp om te verhoed dat jou servikale werwels breek in 'n agterste impak of in die finale fase van 'n frontale impak. Maak dus seker dat jy hulle aanpas voordat jy ry. Die bokant van die kopstut moet gelyk wees met die bokant van die kop.

Kies 'n veilige plek

Waar jy sit maak ook saak. As ons praat oor 'n ou motor, byvoorbeeld, VAZ-2106 of VAZ-2110, dan sal dit die beste wees om agter die bestuurder te sit. Die tweede veiligste plek is in die middel. Die mees onbetroubare plek is voor, regs van die bestuurder. Die feit is dat die bestuurder op die oomblik wanneer 'n ongeluk reeds onvermydelik is, op die vlak van instinkte, die slag van homself wegneem, en die regterkant van die motor aan die slag blootstel.

As ons praat oor moderne buitelandse motors, dan is die veiligste plek in hulle die voorste passasier een. Daar is lugsakke en meer gevorderde veiligheidsgordels. Agter sal die beste plek agter die bestuurder wees, dan die plek in die middel.

Dit alles maak egter net saak as jy onthou om vas te gordel. Andersins sal jy van aangesig tot aangesig met 'n lugsak moet kom wat teen 'n spoed van sowat 300 km/h uitvlieg.

Wat om te doen ten tyde van die ongeluk

Met 'n frontale impak

Sit jou hande op die voorpaneel of stoel as jy agter sit, en jou voete op die vloer. Trek jou kop in jou skouers sodat jou ken teen jou bors gedruk word. Wanneer jy die eerste keer vorentoe gegooi word, sal jou kop in jou bors begrawe wees. Wanneer jy teruggegooi word, sal die kopstut die impak demping.

As jy bestuur, sit jou hande op die stuurwiel en jou voete op die pedale en die vloer. Die linkervoet moet die koppelaarpedaal heeltemal afdruk of homself op die platform aan die linkerkant plaas, en die regtervoet moet die rem met alle mag afdruk. Die sitplek, terloops, moet reg verstel word: wanneer die skouerblaaie teen die rugleuning gedruk word, moet die uitgestrekte hand op die stuurwiel in die polsgebied rus.

Met 'n sy-impak

As’n sybotsing jou kant tref, is dit die beste om so ver as moontlik van die impakplek weg te beweeg en toe te sluit deur die agterkant van die sitplek of die handvatsel van die oorkantste deur te gryp. As jy agterop sit, lê op’n stoel of op jou buurman se skoot en steek jou bene onder jou in sodat dit nie van die skerp slag breek nie.

As jy op die voorste sitplek is, sal jy nie na die bestuurder kan kniel sonder om hom in te meng nie. Beweeg dus net verder weg van die plek van die beoogde impak, rus jou voete op die vloer en beskerm jou kop met jou hande, trek dit in jou skouers in, soos in 'n frontale impak.

Toe hy van agter geslaan is

As jy verstaan dat die impak van agter sal plaasvind, sit jou voete op die vloer en druk jou kop teen die kopstut. As daar geen kopstut is nie, gly af op die sitplek en druk die agterkant van jou kop in die rugleuning. Dit sal jou byna seker red van dood, gestremdheid en servikale fraktuur.

In 'n staatsgreep

Groepeer en sluit in, gryp met alle mag aan iets wat stil is, soos die agterkant van 'n sitplek of 'n deurknop. Dit is beter om nie aan die plafonhandvatsels bo die deure te raak nie, hulle is baie broos. Moet nooit jou veiligheidsgordel losmaak nie. Dit hou jou vas en keer dat jy chaoties in die kajuit rondbeweeg.

Wanneer oorstroom

As die motor deur die ys val of in 'n dam val, is die belangrikste ding om nie paniekerig te raak nie en probeer om die deure en vensters so vinnig as moontlik oop te maak om na die oppervlak te kom. As die motor reeds in die water gedompel is, sal die eksterne druk dit verhoed om dit te doen. Wag totdat die liggaam amper heeltemal met water gevul is. Wanneer daar baie min lug oor is, moet jy diep asemhaal, die deure oopmaak (die druk sal teen hierdie punt gelyk word) en opsweef.

As jy voel dat daar nou’n botsing gaan wees, maar nie verstaan watter kant toe nie, groepeer: lig jou knieë na jou maag, trek jou kop in jou skouers en bedek dit met jou hande. In hierdie posisie, selfs al is die motor opgefrommel, sal dit vir jou makliker wees om asem te haal en vir hulp te wag.

Dit is nie 'n goeie idee om op volle spoed uit die motor te spring nie. Dit werk net in Hollywood-aksieflieks. In die werklike lewe, teen snelhede van meer as 60 km/h, is dit veiliger om in 'n motor te bly, veral as dit modern is. Programmeerbare kreukelsones, harnasse, kopstutte en lugsakke help jou om te oorleef.