10 wenke vir motor-entoesiaste om die hitte te oorleef

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Vind uit hoekom jy die stoof in die somer moet aanskakel, hoe maklik dit is om van bitumenvlekke ontslae te raak en hoekom jy jou motor so gereeld as moontlik moet was.

Uiterste hitte is dieselfde beproewing vir 'n motor as winterryp. Die asfalt smelt van hoë temperature, en die kap word so warm dat jy gebakte eiers daarop kan kook. Ons wenke sal jou help om probleme met jou motor te vermy en jou lewe in warm somer makliker te maak.

1. Gaan die verkoelingstelsel na

As jy nog nie daarin geslaag het om die instandhouding van die stelsel te doen nie, moenie dit uitstel nie. Maak seker dat u die vlak van antivriesmiddel in die uitbreidingstenk nagaan. En, indien nodig, voeg vloeistof by volgens die merke. Om jouself nie te verbrand nie, is dit die beste om dit te doen wanneer die enjin koud is.

Inspekteer alle pype en verkoeler noukeurig vir lekkasies en maak seker daar is geen lekkasies nie. Onthou dat die koelmiddel 'n beperkte dienslewe het, wat, afhangende van die handelsmerk, wissel van twee tot vyf jaar of van 20 tot 40 duisend kilometer. Met verloop van tyd word dit vuil en verloor sy eienskappe. As jy nie onthou wanneer laas die antivriesmiddel verander is nie, is dit beter om so gou moontlik van die ou een ontslae te raak en 'n nuwe een in te vul.

Kyk ook of die verkoelerwaaier aangaan wanneer die enjin warm is. Indien nie, moet u 'n motorelektrisiën kontak en die probleem oplos. Andersins is daar 'n risiko dat vriesmiddel kook wanneer jy teen lae spoed ry en in verkeersknope staan, wanneer die natuurlike blaas van lug vir verkoeling nie genoeg is nie.

2. Was jou kar gereeld

Ten spyte van die laer hoeveelheid vuilheid, moet jy jou motor in die somer selfs meer gereeld was as ander tye van die jaar. Ten minste een keer, en verkieslik twee keer per week. Die feit is dat stofafsettings en voëlmis, wat onvermydelik na parkeer in die skadu van bome verskyn, ongelyke verfvervaag en die voorkoms van merkbare kolle op die liggaam veroorsaak.’n Skoon motor (selfs in’n donker kleur) weerkaats die son se strale baie beter en verminder daardeur hul negatiewe impak op die verfwerk.

3. Maak die verkoeler skoon van vuilheid

Onthou om die enjinverkoeler en lugversorger skoon te hou. Wanneer jy beweeg, kom pluis, stof, muggies en ander rommel hulle binne, wat dun kamme verstop en verkoeling benadeel. Dit is belangrik om die verkoeler gereeld skoon te maak en skoon te hou. Vir skoonmaak is dit die beste om 'n drukwasser te gebruik en die verkoeler van die enjinkant af met 'n sagte straal te spoel, wat die vuiligheid uitstoot. In die geval van effense besoedeling kan jy die heuningkoek eenvoudig met saamgeperste lug uitblaas.

4. Moenie paniekerig raak as die enjin "kook"

As die temperatuurpyl die rooi sone bereik het, en strome stoom ontsnap onder die enjinkap, moenie bekommerd wees nie. Skakel eerder die stoof aan tot maksimum om hitte-onttrekking te verhoog en die koelmiddeltemperatuur te verlaag. Stop dan dadelik of, terwyl jy teen lae spoed ry, vind 'n plek om te stop.

Stop die enjin, maar moenie die aansitter afskakel om die verkoelerwaaier aan die gang te hou nie. Maak die enjinkap versigtig oop met handskoene of 'n lap om te verhoed dat dit verbrand word deur die stoom wat uit die enjinkompartement ontsnap. Nadat u 'n paar minute gewag het, verwyder ook die dop van die uitbreidingstenk versigtig om oortollige druk te verlig.

Nadat die enjin afgekoel het, gaan na die naaste motordiens om die probleem op te los, nadat die koelmiddelvlak voorheen aangevul is. Ideaal gesproke is dit beter om dieselfde handelsmerk vriesmiddel by te voeg wat voorheen was. Indien geen koelmiddel beskikbaar is nie, kan gedistilleerde water gebruik word. In’n uiterste geval is gewone water ook geskik, maar daarna sal die antivriesmiddel so gou moontlik vervang moet word.

5. Beskerm jou binnekant teen die son

Meeste van die tyd spandeer die motor op die parkeerterrein onder die versengende son. Binne net 'n halfuur styg die temperatuur in die kajuit tot 50 ° C, wat dit in 'n oond verander. Die plastiek in die paneelbord word oorverhit en kan begin kraak, die vel droog op en verloor sy voorkoms. Selfs gewone stofbekleedsel ly daaronder, wat bloot in direkte sonlig vervaag.

Moenie aanstekers, fone en ander elektroniese toebehore met batterye in die kajuit vergeet nie, wat 'n brand kan veroorsaak as gevolg van oorverhitting.

Spesiale reflektiewe skerms vir die voorruit sal help om hitte te verminder en bekleedseluitbranding te voorkom. Hulle word maklik geïnstalleer met behulp van suigkoppies en verhoed dat die sonstrale die passasierskompartement binnedring, wat die temperatuur met ongeveer 10 ° C verlaag.

6. Sorg vir die stuurwiel

As die motor lank in die son staan sonder 'n weerkaatsende skerm onder die voorruit, dan word die stuurwiel so warm dat dit onmoontlik is om dit met jou hande vas te vat. Dit is redelik maklik om hierdie onaangename situasie te vermy. Dit is genoeg om die stuurwiel 180 grade te draai voordat jy die motor op die parkeerterrein los. As gevolg hiervan sal die onderste deel van die stuurwiel warm word, en die boonste deel, wat gewoonlik met hande vasgehou word, bly koud. Om die man se voorbeeld hierbo te gebruik is ook 'n opsie.

7. Neem jou tyd om te ry

Om in 'n bedompige kajuit te sit is steeds 'n plesier. Daarom, voordat u vertrek, is dit beter om die motor 'n bietjie te ventileer. Die maklikste manier om dit te doen is om alle vensters of deure oop te maak en 'n paar minute te wag totdat die temperatuur binne gelyk is aan die temperatuur buite.

Eienaars van motors met lugversorging en klimaatbeheer is ook beter daaraan toe om dit te doen. Of skakel ten minste nie die verkoeling op maksimum krag aan nie. Andersins, as gevolg van die groot temperatuurverskil, kan die strome koue lug wat na die voorruit gerig word, krake veroorsaak.

8. Raak ontslae van spatende bitumen

Een van die onaangename gevolge van die hitte is bitumenvlekke en -spatsels wat op skywe, skerms en deure vorm nadat jy op gesmelte asfalt gery het. Gelukkig kan hulle verwyder word sonder veel tweak. Die maklikste manier is om 'n motorwassery met so 'n probleem te kontak, maar jy kan dit self doen.

Spuitmiddels vir die verwydering van bitumineuse vlekke sal help om die liggaam skoon te maak. Die samestelling word op die besmette area toegedien, vir 'n paar minute gelaat en dan met 'n skoon spons afgevee. As jy nie 'n spesiale gereedskap byderhand het nie, kan jy gewone witspiritus, keroseen of alkohol gebruik. Hulle los bitumen op en hanteer besoedeling net so goed. Die belangrikste ding is om die vlekke vir nie langer as 20-25 sekondes met 'n sagte spons te vryf sodat die oplosmiddel nie die vernis vertroebel nie.

9. Hou 'n voorraad verkoelde water in die masjien

Almal weet dat daar altyd 'n bottel water in die kar moet wees. Maar baie mense vergeet dat dit verkoel kan word. Byna alle motors wat met lugversorging of klimaatbeheer toegerus is, het’n demper wat jou toelaat om koue lug in die handskoenkompartement te lei en dit daardeur in’n tydelike yskas vir water, energiestafies en ander versnaperinge te verander. Die flap is op een van die binnewande van die handskoenkompartement geleë en lyk soos 'n handvatsel wat jy net moet draai of skuif.

10. Oop drankies met geïmproviseerde middele

Wanneer oopmakers en kurktrekkers nie byderhand is nie, kan jy’n bottel limonade of wyn oopmaak met wat in die kar is. Vir glasbottels koeldrank of bier is dit gerieflik om die punt van die veiligheidsgordel te gebruik. En wyn sonder 'n kurktrekker kan maklik met 'n motorkompressor oopgemaak word. Om dit te doen, moet jy 'n naald neem om balle op te blaas, wat byna altyd by die stel aanhangsels ingesluit is, die kurk daarmee deursteek en lug in die bottel rig totdat die doppie deur druk van binne uitgedruk word.