Hoe om 'n battery vir 'n motor te kies

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Alles waarna u moet let wanneer u koop.

1. Kapasiteit

Een van die sleutelparameters van enige battery, wat gemeet word in ampère-ure (Ah, Ah). Op passasiersmotors, afhangende van die volume en tipe enjin, kan die kapasiteit van die battery van 45 tot 66 Ah wees. Die mees algemene is batterye met 'n kapasiteit van 60 Ah - hulle word geïnstalleer op die meeste motors met petrolenjins met 'n volume van 1, 3 tot 1, 9 liter.

Die kapasiteit van batterye vir diesels en sportnutsvoertuie met 'n groot enjinkapasiteit kan 75 en selfs 90 Ah bereik.

Kapasiteit verwys na die beskikbare toevoer van energie. Met ander woorde, hoeveel keer in 'n ry kan jy die enjin wat in ryp gevries is met die aansitter aanslinger.

In teorie is dit moontlik om 'n battery met 'n groter kapasiteit in 'n motor te installeer en 'n voordeel te kry, maar in die praktyk is dit nie so eenvoudig nie. Eerstens is die battery dalk nie ten volle gelaai vanaf 'n standaard kragopwekker nie. Tweedens, weens die groot afmetings is daar nie altyd plek vir die battery nie.

Daarom is dit steeds beter om by die vervaardiger se aanbevelings te hou en batterye met 'n nominale kapasiteit te gebruik. Jy kan uitvind watter een in die motorhandleiding of deur die etiket op die ou battery na te gaan.

2. Beginstroom

Nog 'n fundamentele eienskap wat selfs 'n groter rol as kapasiteit speel. Dui die maksimum hoeveelheid stroom aan wat die battery in 'n kort tydperk van 10 tot 30 sekondes by 'n temperatuur van –18 ° С kan lewer. Die beginstroom word altyd in ampère op die etiket aangedui. Hoe hoër die waarde, hoe makliker begin die enjin.

Daar is drie hoofstandaarde vir die merk van aanloopstroom, afhangende van die batteryvervaardiger en land van bestemming. In Rusland en Europa is die EN-klassifikasie wydverspreid, in Duitsland - DIN, en in die VSA - SAE.

EN, DIN, SAE standaarde verskil. Let dus op die waardes wanneer u die aanwysers van twee batterye vergelyk.

Die gemiddelde aansitstroom vir 'n motor met petrolenjins is ongeveer 255 A, vir dieselenjins - ongeveer 300 A.

Indien moontlik, is dit beter om 'n battery met 'n hoër aansitstroom te koop. Sulke batterye is duurder, maar dit is gewaarborg om die enjin selfs in erge ryp te laat aanskakel.

3. Afmetings

Afhangende van die kapasiteit en handelsmerk van die motor, verskil die afmetings van die batterye. In motors word twee hoofstandaardgroottes die meeste gebruik: Europese en Asiatiese. Die eerstes is laer en langer, die tweedes is hoër en smaller.

Die afmetings van 'n standaard Europese 60 Ah-battery is 242 × 175 × 190 mm. Die Asiatiese eweknie van dieselfde kapasiteit het 'n grootte van 232 × 173 × 225 mm.

Die installasieterrein is streng ontwerp vir die afmetings van die battery, so dit sal nie werk om 'n battery van 'n ander grootte in te druk nie. Die uitsondering is motors wat verskeie modifikasies op dieselfde basis het. In hierdie geval kan daar vrye spasie wees.

Om nie verkeerd te bereken wanneer jy koop nie, maak seker dat jy die tegniese dokumentasie vir die motor nagaan of die ou battery meet. Jy kan egter eenvoudig 'n battery met dieselfde kapasiteit as die ou een koop: in die reël, binne dieselfde gradering, het die batterye dieselfde grootte.

4. Montage tipe

Benewens afmetings, is die tipe aanhegsel belangrik vir installasie. Op Europese motors word die battery vasgemaak met drukplate wat aan die knoppies aan die onderkant van die houer vasklou. Op Asiatiese motors is daar nie sulke kante nie, en die battery word teen die werf gedruk met 'n raam of staaf wat bo-op die haarnaaldjies vasgemaak is.

Kyk watter montering op jou motor gebruik word en koop die toepaslike tipe battery. Die lewensduur van die battery sal afhang van die betroubaarheid van die hegstukke, aangesien die plate verkrummel van oormatige vibrasie en skok en voor die tyd onbruikbaar word.

5. Polariteit

Nog 'n verskil in die ontwerp van batterye is hul polariteit, of, met ander woorde, die ligging van die elektrodes. Dit kan direk en omgekeerd wees. Vir batterye met reguit polariteit is die positiewe elektrode aan die linkerkant, so word op huishoudelike motors gebruik. Op buitelandse motors word dikwels batterye met omgekeerde polariteit gebruik, waarin die plus regs geleë is.

Jy kan uitvind watter polariteit die battery op jou motor is, soos altyd, uit die gebruiksinstruksies of deur noukeurig na die ou battery te kyk. Om dit te doen, moet jy dit draai sodat die elektrodes nader aan jou is en die ligging van die positiewe terminaal bepaal.

6. Diensbaarheid

Lae instandhouding en onderhoudsvrye batterye is nou op die mark beskikbaar. Soos die naam aandui, vereis eersgenoemde 'n mate van sorg en beheer, terwyl laasgenoemde geen ingryping van buite deur die hele tydperk van operasie vereis nie.

Lae-onderhoud batterye is meer bekostigbaar. Van tyd tot tyd is dit nodig om die vlak en digtheid van die elektroliet daarin na te gaan, en indien nodig gedistilleerde water by te voeg. Dit word gedoen deur proppe op die boonste deksel, wat soms onder 'n klein verwyderbare paneel versteek kan word.

Onderhoudsvrye batterye is selfonderhoudend en vereis nie aandag nie. Hulle is minder vatbaar vir die afkook van die elektroliet, so jy hoef nie iets by hulle te voeg nie. Om die toestand van lading na te gaan, word 'n spesiale loergat gebruik, wat die behoefte aan herlaai aandui. Daar is geen ander bykomende elemente op die batterydeksel nie.

7. Voorkoms

Voordat jy koop, moet jy seker maak dat daar geen skyfies, krake of ander skade op die battery is nie, sowel as elektrolietlekkasies. Die battery-elektrodes moet vry wees van skrape, vervormings en merke van die installering van die terminale. Andersins is daar 'n moontlikheid dat dit 'n gebruikte kopie is, wat om een of ander rede na die winkel terugbesorg is.

8. Datum van vervaardiging

Baie motoriste probeer om nie batterye te koop wat meer as 'n jaar oud is nie. En dit is reg. Batterylewe word gemeet vanaf die oomblik dat die elektroliet gevul is, nie vanaf die begin van gebruik nie. Daarom is dit beter om nie batterye wat verouderd is in die pakhuis te neem nie, selfs met 'n goeie afslag.

U kan die vervaardigingsdatum van die battery uitvind deur die kode wat op die houer gestempel is. Vervaardigers gebruik verskillende merke, inligting oor wat kan gevind word op die amptelike webwerwe.

Dink byvoorbeeld aan hoe die vrystellingsdatum op batterye van gewilde handelsmerke aangedui word.

• "Aktech", "Beast", Duo Extra - 'n viersyferkode XXXX, waar die eerste twee syfers die nommer van die maand aandui, en die laaste - die jaar. Byvoorbeeld, 0918 is September 2018.
• Yamal, Batbear, Tyumenskiy Medved - ses-syfer kode XXXXXX, waarin die eerste twee syfers die maand is, en die laaste vier die jaar van produksie. Kom ons sê 072018 sou Julie 2018 beteken.
• Titan, Cobat - vyf-syfer kode XXXXX. Die tweede en derde syfers wys die week van produksie, en die vierde karakter is die jaar in die vorm van 'n Latynse letter (S - 2017, T - 2018, X - 2019). Kode 135T2 lees einde Augustus (35ste week) 2018.
• Bosch, Varta - dui die eerste karakter van die viersyfer-EIEU-kode vir die jaar en maand aan. Die waarde kan bepaal word deur. September 2018 stem ooreen met die letter Q, Oktober tot R, November tot S, ensovoorts in alfabetiese volgorde.

9. Handelsmerk en winkel

Minder bekende vervaardigers koop om met 'n bekostigbare prys, reeds gevestigde handelsmerke soos Varta en Bosch regverdig die hoë prys met kwaliteit en betroubaarheid.

Watter vervaardiger om te kies, is aan jou, maar dit is beter om 'n battery in 'n gespesialiseerde winkel te koop. In hierdie geval kan u seker wees van die oorspronklikheid van die produk en die waarborg wat verskaf word.

10. Kontrole by aankoop

Voordat jy 'n battery koop, moet jy dit nagaan met 'n laaiprop of 'n spesiale toetser, wat altyd byderhand is in 'n goeie winkel.

Die spanning van die sogenaamde oop stroombaan, dit wil sê sonder om die las te verbind, moet in die reeks van 12, 5–12, 7 V wees. 'n Laaivlak onder 12, 5 V dui aan dat die battery herlaai moet word. Maar indien moontlik, is dit beter om 'n ander kopie te neem.

Wanneer 'n las van 150-180 Ah vir 10 sekondes verbind word, moet die spanning nie onder 11 V val nie. Dit is ook beter om te weier om 'n battery te koop wat nie hierdie parameters weerstaan nie.

Nuttige wenke

En laastens, 'n paar aanbevelings wat die aankoop sal vergemaklik en sal help om die nuwe battery so lank as moontlik te hou.

• Moenie haastig wees om die ou battery wat uit die motor verwyder is, weg te gooi nie. Neem dit winkel toe en kry ekstra afslag op 'n nuwe een.
• Vra’n tegnikus om die laai-aflos van jou motor na te gaan en seker te maak dat dit die vereiste spanning lewer. Gewoonlik binne 13, 8-14, 5 V.
• Nadat u die battery gekoop het, moenie te lui wees om dit vir 2-3 uur met 'n klein stroom te herlaai nie.
• Moenie die battery heeltemal ontlaai nie om sy lewe te verleng.
• Monitor die laaivlak. As jy kort of kort afstande reis, laai die battery een keer per maand met die muurlaaier.
• Kyk na die terminale en maak hulle skoon van oksiede, wat kontak verswak en kan veroorsaak dat die battery onderlaai.