Auto hams: waar kom wetteloosheid op die paaie vandaan en hoe om dit te hanteer

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2024-01-13 00:29

Verkeersreëls is dieselfde vir almal, maar sommige individue is om een of ander rede seker dat die wette nie op hulle van toepassing is nie.

Hierdie artikel is deel van die ""-projek. Daarin verklaar ons oorlog teen alles wat mense verhoed om te lewe en beter te word: wette oortree, in nonsens glo, bedrog en bedrog. As jy 'n soortgelyke ervaring teëgekom het, deel jou stories in die opmerkings.

Wie is autohams

Enige aanhoudende oortreders van verkeersreëls en menslike gedrag in die algemeen val onder hierdie onvleiende eienskap. Autohams verskil van gewone oortreders deurdat hulle dit doelbewus en doelgerig doen.

Hulle spoeg op die reëls, toon disrespek aan bure in die stroompie, voetgangers en oor die algemeen almal. Vir boere is 'n duur motor, 'n gejaag of 'n slegte bui onbetwisbare voordele bo ander padgebruikers.

Dit kos sulke nie-mense niks om om die verkeersknoop op die aankomende baan of pad te gaan, op die grasperk te parkeer of die motor in die middel van die pad te los, die noodbende aan te skakel en winkel toe te gaan nie. Hulle gebruik nie flikkerligte nie, sny, haal verby, toeter, vloek en vra voortdurend vir moeilikheid, wat noodsituasies skep.

Waar kom hierdie persoonlikhede vandaan?

Daar is 'n mening dat sulke gedrag nie uit 'n goeie lewe kom nie en as daar oral gemaklike paaie was, sou daar minder aggressie en onbeskofheid onder die bestuurders wees. Maar hoekom bly sommige dan onder enige omstandighede mens, terwyl ander letterlik in diere verander?

Sielkundiges beskou die manifestasie van onbeskofheid as 'n soort verdedigingsreaksie op omgewingstimuli. En dit gebeur as gevolg van 'n gebrek aan aandag, 'n gevestigde gedragspatroon, 'n lae vlak van selfontwikkeling of negatiewe emosies.

1. Gebrek aan aandag. In sielkunde is daar baie gebiede wat die impak van kinderopvoeding op die hele daaropvolgende lewe bestudeer. Onbeskoftheid op die pad kan ook die gevolg wees van onbehoorlike opvoeding: gebrek aan aandag in die kinderjare, adolessensie en volwassenheid lei tot sulke vorme van gedrag. In hierdie geval is die doel van booragtige gedrag om aandag te trek, al is dit negatief.
2. Aangeleerde gedragsmodel. Die voorbeeld van ouers, vriende, gesagsfigure raak ook. “My pa vloek altyd op die pad,” “my broer praat glad nie, hy slaan dadelik,” “al my vriende doen dit,” onderskeidelik, en ek doen dieselfde.
3. Lae selfontwikkeling of onvoldoende selfverwesenliking in die lewe. Iemand wat glo dat alles vir hom toegelaat word, sal waarskynlik booragtig optree. Sulke mense onderskei nie tussen waar hulle kan en waar hulle nie kan nie, op die pad of in 'n restaurant nie. Hulle weet net dat alles vir hulle toegelaat word, en dit kan nie anders nie.
4. Negatiewe emosies. Ek sluit nie die feit uit dat probleme in die gesin, by die werk, in kommunikasie ook daartoe lei dat 'n persoon in 'n boer op die pad verander nie. Dit is een van die eenvoudige maniere om spanning te verlig, negatiewe emosies uit te gooi, aangesien dit in ander areas van die lewe waarskynlik 'n verbod is.

Watter outokameras word op die paaie gevind

Byna al hierdie begaafde bestuurders deel dieselfde vindingryke gedrag. Afhangende van die vlak van promiskuïteit, kan hulle in drie hoofgroepe verdeel word.

Aggressief

Astrante mense wat hulself bo ander stel. Die gevaarlikste, omdat hulle doelbewus die reëls en wette oortree, wat ongerief vir ander veroorsaak en hulle in gevaar stel.

Sulke persoonlikhede doen wat hulle wil op die pad. As jy’n opmerking aan hulle maak, kan hulle’n konflik uitlok, met geweld dreig, of selfs’n motor benadeel of mense aanval.

Onskadelik

Hams, vas oortuig daarvan dat hul gedrag niemand aanstoot gee nie, en hulle self pla niemand nie. Hulle is nie minder gevaarlik nie omdat hul oormoed reaksies afstomp en die risiko van padongelukke verhoog.

Anders as aggressiewe moeilikheidmakers, jaag hulle selde op teenstanders af met 'n berg in hul hande. Maar andersins dieselfde oortuigde skurke. Om iets aan hulle te bewys is eenvoudig nutteloos.

Passief

Motorbestuurders wat die reëls vir die maatskappy oortree saam met verteenwoordigers van die eerste twee groepe. Hulle glo opreg dat as dit vir ander moontlik is, dan is dit vir hulle moontlik.

Vir die grootste deel is dit gewone mense wat soms nie eers besef dat hulle sleg en oneerbiedig teenoor ander doen nie. Dikwels is hulle nie teenstrydig nie en kom byna nooit in skermutselings in nie.

Hoekom haat ons motorbestuurders

Enige verontagsaming van verkeersreëls en die manifestasie van disrespek veroorsaak regverdige woede, maar daar is sondes waarvoor daar geen vergifnis is nie.

Vermy verkeersknope aan die kant van die pad en aankomende baan

Dit is nie duidelik wat in die gedagtes is van mense wat langs die pad kruip en so gou moontlik uit die verkeersknoop probeer kom, en dan vra om op dieselfde manier terug te keer stroom toe nie. Ordentlike bestuurders staan in die stofwolke wat deur hulle opgelig word, voetgangers hardloop na die kante, en hierdie mense gee vir niks om nie.

"Checkers" in die stroom, wig in aangrensende strepe

Selfs al is daar vrye bane, is daar altyd ongeduldige slim mense wat van ry tot ry jaag om 'n paar ekstra minute te wen. In verkeersknope tree hulle op dieselfde manier op en probeer om in elke kraak te druk. Gevolglik vryf iemand iemand, en die situasie word selfs meer vererger.

Parkering op grasperke, fietspaadjies en onder vensters

Pure en onverbloemde onbeskofheid. Omdat hulle bang is om die ekstra 100 meter te stap, verander onvoldoende grasperke, voetgangeroorgange, fietspaaie in parkeerplek, of laat selfs motors op die pad of onder vensters in die steek. Sonder’n gewete versper hulle ander mense se motors, die deurgang van openbare vervoer en nooddienste, versper die pad vir voetgangers.

Verbysteek waar verbied

’n Soliede een of twee stewige keer nie die autohams om hul belangrike besigheid aan te jaag nie. As jy nie kan nie, maar jy wil regtig, dan kan jy. Hierdie uitdrukking gaan beslis oor hulle, en blykbaar is dit sy voornemende bestuurders wat dit as 'n lewenscredo gebruik. Wel, die feit dat die merke en tekens op die pad nie net so is nie, hulle gee glad nie om nie.

Piep met en sonder rede, vloek

Byna alle autohams word gekenmerk deur 'n skerp temperament. Hulle gee uitdrukking aan emosies met behulp van piep en lewendige gebare, en hulle reageer op enige opmerkings met vloek. Daar kan geen sprake wees van meer terughoudend en meer verdraagsaam teenoor ander nie.

Harde musiek

’n Aparte klas van diegene wat daarvan hou om geraas te maak, is dowe musiekliefhebbers met’n stukkende volumeknop in die radio. Saam met hulle luister twee aangrensende rye na hul musiek. Hulle spog met hul musieksmaak, maar toon in werklikheid slegs lae intelligensie. Eienaars van disco-tarantazes, wat saans die lug onder die vensters van huise skud, veroorsaak veral verontwaardiging.

Ongeluk as verskoning

Dubbel flikkering van die noodlig is 'n informele sein van hoflikheid, maar die autohams het dit ook verdraai. Waansinnige bestuurders bedek hul onwaardige gedrag met noodligte, asof hulle ander belaglik maak. Die derde ry verander magies in 'n parkeerterrein, en dit word moontlik om in trurat op die snelweg te gaan. So wat? Die nood is aan!

Hoe om op onbeskofheid te reageer

Om iets onvoldoende op die pad te bewys, is 'n ondankbare werk. Terselfdertyd moet hul manewales nie op die remme losgelaat word nie, sodat hulle nog meer oortuig is van hul eie straffeloosheid en voortgaan om wetteloosheid te skep.

Moenie met sulke mense stry en probeer om hul optrede ondoeltreffend te maak nie. Moet byvoorbeeld nie die oogballe in 'n ry laat terugkom nie. Dit sal hulle laat wonder of hulle volgende keer “slimmer” moet wees.

Sommige stel voor om boorsies met begrip te behandel, ander - om van negatiwiteit te abstraheer en met 'n glimlag te reageer. Hier is 'n paar wenke vir die bekamping van onbeskofheid op die pad wat sielkundiges gee.

Elena Krasnova Sielkundige van die Sentrum vir Wetenskaplike Sielkunde "Ideale tegnologieë".

1. Moenie 'n slegte voorbeeld stel nie. Vind veiliger maniere om emosies uit te druk.
2. Maak sover moontlik die optrede van boere ondoeltreffend: moenie op provokasies reageer nie.
3. Vir meisies: glimlag vir onnoselheid en onbeskofheid, reageer neutraal op aggressie.
4. Maak plek vir die dwaas. As die situasie potensieel gevaarlik is, is dit beter om die boorbestuurder te laat verbygaan.
5. Om duidelike onbeskofheid op video te verfilm: dit kan boelies stop.
6. Die belangrikste manier is om jouself en ander te respekteer.

Hoe om motorbestuurders volgens die wet te straf

Die irriterende houding van moeilikheidmakers is 'n duidelike oortreding van die wet. En ons moet dit dienooreenkomstig beveg.

In geval van oortreding van verkeersreëls

Parkering op grasperke, sypaadjies, voetgangeroorgange en waar stop of parkering ook al verbode is, is strafbaar met 'n boete van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie Artikel 12.19. Oortreding van die reëls om voertuie te stop of te parkeer. Die oortreder se vervoer kan ontruim word, en dan sal hy ook vir die instandhouding van die motor op die parkeerterrein moet betaal.

Die verkeerspolisie is hiermee besig, maar daar is nie genoeg van hulle vir elke erf nie. Die goeie nuus is dat jy self die misbruik kan rapporteer. Hier is hoe om dit te doen:

1. Bel die dienseenheid. Die telefoonnommer van die vereiste tak kan op die verkeerspolisie-webwerf gevind word. Die uitrusting sal aankom en die oortreder straf.
2. Teken die oortreding aan en stuur bewyse deur die vorm op die verkeerspolisie-webwerf. Neem 'n foto van 'n onbehoorlik geparkeerde motor sodat dit duidelik is dat dit nie by die reëls staan nie. Stel in die kamera-instellings in om die datum en tyd van opname in die foto te vertoon en neem 'n paar foto's wat die nommerplaat, die fabrikaat van die motor, die afwesigheid van toestemmingstekens, landmerke sal wys presies waar die motor is geparkeer.

Neem asseblief kennis dat jy 'n adres moet verskaf waar die inspekteurs vir jou 'n verslag kan stuur oor die aksie wat geneem is. Verskaf slegs jou e-posadres, aangesien die aanvaller ook toegang tot hierdie data sal hê. En hy, soos ons onthou, gee nie om oor wette en gesonde verstand nie. As jy hom nie ten koste van jou eie gesondheid wil plant nie, is dit beter om dit nie te waag nie.

In teorie moet dieselfde gedoen word met oortreders van ander verkeersreëls. In hierdie geval sal 'n video-opnemer handig te pas kom. Die opname sal help om diegene te straf wat daarvan hou om in die aankomende baan verby te steek, derde langs noodbendes en ander onvoldoende bendes te parkeer.

Volgens die wet van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie Artikel 28.1. Inleiding van 'n administratiewe oortredingsaak fotografie en video is 'n voorwendsel om 'n administratiewe oortredingsaak te begin.

Met harde geluide

Jy kan verkeersreëls van die Russiese Federasie aandui, 19. Gebruik van eksterne ligtoestelle en klankseine, net om 'n ander bestuurder te waarsku om op die snelweg verby te steek of 'n ongeluk te voorkom. Vir "onvanpaste" gebruik van die sein, word 'n boete opgelê op die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie Artikel 12.20. Oortreding van die reëls vir die gebruik van eksterne ligte toestelle, klankseine, noodsein of noodstopteken in die bedrag van 500 roebels. Maar hier moet ons helaas staatmaak op die werk van die verkeerspolisie.

Maar met diegene wat daarvan hou om 'n motor in plaas van 'n draagbare luidspreker in die nag te gebruik, kan en moet jy veg. Bel die polisie. En nie oral hoef jy 23 uur te wag nie. Elke streek het as 'n reël sy eie "wet van stilte". Dus, in Moskou, die Wet van die Stad Moskou gedateer 12 Julie 2002 No. 42 "Op Nakoming van Vrede van Burgers en Stilte in die nag in die Stad Moskou", moet 'n mens nie geraas maak van 23 tot 7 uur, in St. Petersburg, Wet No. 273-70 "Op Administratiewe Misdrywe" van 22 tot 8 uur.

Wanneer die situasie verander

Baie sal sê dat die wetteloosheid op die paaie eers sal eindig nadat die probleem in hul koppe opgelos is. En hulle sal reg wees, want in die meeste gevalle is die bron van alle probleme die bestuurders self. Om die aantal roekelose bestuurders en boortjies te verminder, is dit nodig om onmiddellik wedersydse respek by die bestuurskool in te boesem selfs voordat 'n lisensie verkry word. Natuurlik kan 'n mens nie sonder verskerping van strawwe en boetes vir oortredings klaarkom nie. Hier is wat die kenners hieroor te sê het.

Denis Golosyuk Tegniese Direkteur van die maatskappy vir die keuse van tegniese bystand en ontruiming vir motoriste "METR".

Die belangrikste ding in hierdie saak is die onvermydelikheid van straf. Totdat hierdie beginsel nagekom word, sal allerhande marse van Baghdasaryans en hul nabootsers verskyn.

Die tweede belangrikste ding in die stryd teen motorbestuurders is die proporsionaliteit van straf. Daar is 'n kategorie burgers vir wie byna enige vaste boete nie 'n struikelblok is nie.

Nog 'n maatreël is om die straf te verhoog in die geval van 'n herhaalde oortreding. Maar dit behoort nie’n “puntestelsel” te wees wat korrupsie uitlok nie, naamlik’n verhoging in straf:’n verhoging in boetes, betrokkenheid by gemeenskapsdiens of administratiewe arrestasie.

Terselfdertyd moet die stryd teen onbeskofheid nie beperk word tot uitsluitlik strafmaatreëls nie. Volgens Denis is die korrekte organisasie van verkeer nie minder belangrik nie. Die "checkers" wat vir almal in die stroom vervelig is, is so wydverspreid weens die gebrek aan duidelike reëls van die rang en straf vir hul oortreding.

In Europa is daar geen wanordelike herrangskikkings nie: daar word die linkerbaan net gebruik om vooruit te kom en wanneer die res heeltemal gevul is. Volgens ons verkeersreëls is dit ook onmoontlik om die linkerbaan met 'n vry regterbaan te beset. Maar dit geld slegs vir paaie buite nedersettings, en die boete vir so 'n oortreding is slegs 500 roebels.