Life hacking seiljag: tipiese foute van nuwelinge om te huur

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Vandag, binne die raamwerk van die seiljag-onderwerp, wil ons beginners teen die mees algemene foute waarsku. Sommige sielkundige oomblikke was al op die blog, kom ons gaan oor na die harde alledaagse realiteite. As jy charter op 'n gehuurde boot gaan probeer, of ten minste so 'n geleentheid oorweeg, dan is jy sekerlik oortuig: daar is tonne artikels op die web oor die positiewe aspekte van vaar, en daar is baie min inligting oor die slaggate wat beginners kan verwag. Jy lees goeie resensies op die forums, kyk na 'n blondine in 'n swembroek wat op die dek sonbaai (soos in die foto hieronder) - en jy dink: wel, watter probleme kan daar wees? En hier is die.

Aanvaarding en terugbesorging van die boot

Kom ons praat oor 'n terugbetaalbare deposito en hoe om dit nie te verloor nie. Wanneer jy’n handves maak, betaal jy’n sekuriteitsdeposito –’n deposito wat later aan jou terugbetaal sal word as die boot veilig by die hawe aankom. Of hulle sal nie (gedeeltelik of heeltemal) terugkeer as hulle enige skade vind nie. Aan die positiewe kant, as jy die boot vir meer as die bedrag van die deposito beskadig het, sal jy steeds net daarvoor gehef word.

Hoe word skade bepaal? Heel aan die begin, selfs voordat jy see toe gaan, moet jy deur 'n standaardprosedure gaan: dit word inklok, aanvaarding genoem. Jy sal 'n lys, 'n lys van eiendom en skade reeds op die seiljag ontvang, indien enige. Die boot moet geïnspekteer word en op die kontrolelys geteken word. Neem jou tyd hiermee. Jy kan natuurlik die skipper, wat die boot van jou kant af aanvaar, blindelings vertrou en gehoorsaam jou kop knik. Heel waarskynlik sal hy alles op die beste moontlike manier doen. Maar dit is beter om self seker te maak van iets.

Op die meeste seiljagte sal jy toegelaat word om aan boord te wees terwyl die maatskappybestuurder en skipper alles inspekteer. Sonder om 'n professionele persoon te wees, is dit natuurlik onmoontlik om sommige van die subtiliteite te openbaar: laat dit op die skipper se gewete bly. Terloops, die mening oor 'n universele sameswering van skippers en booteienaars, wat kwaadwillig voordeel trek uit die sorgeloosheid van beginners, is in 99,9% van die gevalle verkeerd. Geen gewone skipper gaan see toe as hy 'n onklaarraking of gebrek aan toerusting op die seiljag vind nie. Natuurlik hoef jy nie te noukeurig te wees nie, maar dit is nuttig om die hoofpunte na te gaan of ten minste net te weet.

Die kontrolelys bestaan uit 'n gedetailleerde lys van die binne-eiendom op die seiljag (van komberse en kussings tot navigasietoestelle) - binne - en dieselfde lys van alles wat op die dek en in sluitkaste (bokse onder die sitplekke) is - buite. Met die eerste item ontstaan probleme gewoonlik nie: dit is nie 'n groot wetenskap om dinge van 'n lys af te tel en dokumentasie na te gaan nie. Dit sal nietemin lekker wees om alles binne te inspekteer en aan te raak. En die latrine ook, natuurlik. As jy nie weet watter soort letterstel in hierdie of daardie paragraaf geskryf is nie, vra weer die bestuurder / skipper.

Die tweede deel is moeiliker. Ons moet die seile, groewe, dek, wenas, motor, instrumente en 'n duisend ander klein dingetjies nagaan. Volg die skipper en kyk hoe hy nagaan. Inspekteer saam met hom (of na hom) die dek vir skrape, vlekke en skade. Maak die sluitkaste oop en kyk na die lys. Gaan die werking van alle toestelle na: skakel aan en af, moenie huiwer om vrae te vra nie. Maak met jou eie oë seker dat alle elektriese stelsels en batterye behoorlik werk terwyl die seiljag nog op walkrag is. Toets dan die vanlyn werk. Laat die enjin begin (dit moet dadelik en maklik begin). Tel die sypunte en fenders (alles wat die landman gewoonlik die woord "tou" noem). Vra vir 'n duiklog om te kyk vir skade aan die onderwatergedeelte en raadpleeg die skipper. Geen tydskrif nie? Dui aan dat die onderwaterarea nie geïnspekteer is nie. Moenie 'n enkele item oorslaan nie, probeer die bestuurder vir elke vraag wat jy het. Teken alle afwykings skriftelik aan. Jy moet ook 'n kort inligtingsessie kry oor die besonderhede van aan boord wees. Selfs as iemand van die maatskappy nie vir die eerste keer op 'n seiljag gaan nie, moet 'n inligtingsessie vir almal gehou word.

Aanvaarding word bedags uitgevoer, as jy laat aankom en nie tyd het tot die aand nie, is dit beter om die nag op die seiljag deur te bring en in die oggend terug te keer na die tjek.

Dit blyk dat alles verskriklik moeilik en skrikwekkend is? Dit is nie so nie: daar is 'n professionele persoon langs jou wat vir jou verantwoordelik sal wees op pad, en die seiljag is eintlik nie so groot nie, hoewel dit hoogstens propvol elektronika en toestelle is. Wees net versigtig.

Dit lyk vir my dat dit beter is om bekend te staan as 'n boorling, 'n noukeurige beginner en 'n pedant as na 'n swem, verby 'n check-out (bootaflewering), met skandale om te bewys dat hierdie krap reeds hier was, hierdie is nie ons nie, dit is homself”, en verloor dan jou geld … En as die skipper tydens die inklok jou bondgenoot was in die inspeksie en soek na skade, het jou maatskappy nou die kans om alleen gelaat te word met probleme as hy nie aanvanklik die koste met jou gedeel het nie en nie by onklaarrakings betrokke was nie.

Nog 'n paar notas oor die deposito. Jy kan dit kontant gee of 'n kaart gebruik. In laasgenoemde geval, wees versigtig: na aflewering mag die kaart nie onmiddellik ontsluit word nie. Daar is ook 'n nie-terugbetaalbare deposito (150-300 euro), wat jy nie meer sal sien nie en wat in die kontrak uitgespel moet word.

'n Voorbeeld en 'n klein woordeboek.

Ons koop reg

So, jy het die seiljag aanvaar, al die formaliteite afgehandel en na die naaste supermark gaan om inkopies te doen.’n Algemene beginnersfout is om min drinkwater en’n klomp onnodige produkte te koop. Maar dit is nodig presies die teenoorgestelde. Daar sal baie water wees: akklimatisering, oggend-effekte van verskeie "oorskot", kook, onvoorsiene dermafwykings. Terloops, moenie te veel alkohol op een slag drink nie. Die eerste dae raak gewoond daaraan, jy weet nie hoe die liggaam gaan reageer nie. In elk geval, om 'n boot op 'n charter te neem sodat jy die hele pad kan drink sonder om uit te droog is nie ok nie, is dit? Maar die meeste van die piekels het elke kans om in die asblik te wees, koop nie ongewone en moeilik om kos voor te berei nie. Seilvaart bevorder glad nie goeie spysvertering nie. Kyk wat jou skipper koop (of, as hy nie saam met jou gegaan het nie, wat hy op sy lys aangedui het). Ja, die skipper moet ook eet, en op jou koste. Moenie inkopies doen soos by die Noordpool nie, in elk geval, in die volgende dag of twee land jy op die oewer, waar daar ook winkels en supermarkte is.

Sorg beter vir die klein goedjies: sout, suiker, skottelgoedwasmiddel (dit kan ook handig te pas kom by vulstasies as die diesel drup), die nodige medikasie net vir ingeval (insluitend pille / pleisters vir seesiek, maar ons praat daaroor volgende keer), sonskerm (en meer, die illusie van koelte en 'n aangename briesie word dikwels op 'n seiljag geskep, maar eintlik is die son warm), ens.

As jy van plan is om ten minste 'n bietjie op die seiljag te werk, help die skipper, koop dan spesiale handskoene, of maak seker dat dit aan jou gegee sal word. Sonder hulle sal jy eenvoudig nie toegelaat word om baie dinge te doen nie, byvoorbeeld werk met lakens (die toue wat die seil beheer). Van toerusting gepraat, maak seker jy het die regte skoene. Eerstens moet dit nie die dek bederf nie, dit wil sê die sool moet lig, egalig wees, geen hakke of vuil materiaal nie. Tweedens sal dit beter wees as die skoene die tone bedek: die dek is vol skerp hoeke en verskeie toestelle wat maklik is om te beseer, veral wanneer jy opslaan. Dit is egter reeds 'n onderwerp vir 'n aparte artikel - wat om saam te neem op die seiljag. Kom ons praat voort oor alledaagse probleme en waarskuwings.

'n Kort lys van NOOIT vir 'n beginner op 'n seiljag

1. As iets oorboord val terwyl jy loop, moet nooit daarna spring nie, al is dit 'n persoon. Jy sal tydens die inligtingsessie vertel word hoe om in sulke gevalle op te tree voordat jy aan boord gaan.

2. Moet nooit met jou walkie-talkie rondspeel nie. Moenie daar skree "Hallo almal!" en sulke goed. Moenie op kanale klik nie. Moenie die rooi MOB (Man Overboord, Alert)-knoppie sonder rede druk nie. Die Kuswag werk goed en dit kan baie hard wees om 'n vals oproep te penaliseer. In Engeland, as 'n helikopter arriveer - 40 duisend advertensies.

3. Moet nooit kaalvoet op die dek loop terwyl jy opslaan nie.

4. Moet nooit op die wenas rus of enigsins daaraan raak nie - dit is een van die hoofbronne van besering op 'n seiljag, selfs vir ervare seiljagvaarders.

5. Moet nooit die skipper se uitsig belemmer tydens moeilike maneuvers of wanneer hy 'n parkeerterrein nader of verlaat nie.

6. Moet nooit goed aan relings (relings om die kant) hang of op die dek los nie. Alles sal wegwaai en wegspoel op die mees onverwagte oomblik.

7. Moet nooit vullis in die oop see gooi nie, moenie 'n vullishoop uit die see maak nie. Hiervoor kan hulle beboet word.

8. As die skipper kalm is, moet nooit paniekerig raak nie, want jy het gedink iets gaan verkeerd.

9. Moet nooit op die dek (die uwe of iemand anders s'n) spring met mense binne nie. Dit gee die indruk van 'n bom wat ontplof. Boonop kan dit vir jou in trauma eindig.

10. Wees versigtig in die kombuiskombuis. Moet nooit sluitkaste oop los nie (alles sal val en breek wanneer dit rol). Moenie warm kook nie, as die seiljag onder seil is, kan jy jouself groot verbrand.

11. Moet nooit vars water mors nie, die voorraad daarvan is beperk en restourasie kos geld. Moenie probeer om die varswatertenk self by die eerste parkeerterrein vol te maak nie. Verkeerd met 'n tenk - gooi water in diesel.

12. Moet nooit die latrine gebruik terwyl jy staan nie. Selfs sonder kommentaar, moet dit net nie doen nie.

13. Moet nooit vreemde voorwerpe in die latrine gooi nie, dit is nie 'n stadstoilet nie.

Byskrif: Gooi net dit wat voorheen geëet is in die toilet.

Dus, ons het die mees algemene probleme gedek waarmee beginners te kampe het. Die lys is natuurlik nie volledig nie, maar die volume van 'n leesbare artikel is ongelukkig beperk. Volgende keer kyk ons na die onderwerp van seesiekte en spysverteringsprobleme op 'n seiljag in meer besonderhede, sal ons 'n aparte artikel hieraan wy. Intussen wens ek almal 'n mooi wind, sterkte op see en op land toe, en ek hoop hierdie inligting was nuttig vir jou.