Wat om te doen as jy in 'n gat in die pad geval het

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Stap-vir-stap instruksies en advies van 'n prokureur oor hoe om geld te kry vir 'n stukkende wiel of 'n dooie vering.

Stap 1. Registrasie van 'n ongeluk

Uit’n wetlike oogpunt is skade aan’n motor weens’n ongelyke pad’n padverkeersongeluk.

Artikel 1.2 van die Padverkeersregulasies: 'n Ongeluk is 'n gebeurtenis wat plaasgevind het tydens die beweging van 'n voertuig op die pad en met die deelname daarvan, waarin mense dood of beseer is, voertuie, strukture, goedere beskadig is of ander materiële skade aangerig is..

As daar geen waarskuwingstekens op die pad is nie, en jy het volgens die reëls gery, maar in 'n gat beland, dan is jy 'n slagoffer in 'n verkeersongeluk.

Dit is nodig om te stop, die alarm aan te skakel, 'n noodteken op te sit en die verkeerspolisie te bel.

Jy kan nie toestemming geweier word om na die toneel te gaan nie, maar dit kan baie lank neem om in 'n ongeluk met 'n put betrokke te raak. Moet dus nie telefonies vertel dat jy die put ingegaan het nie. Sê vir my daar was 'n ongeluk sonder beserings. Formeel is dit.

Dit is onmoontlik om so 'n ongeluk volgens die Europese protokol te registreer, aangesien slegs een motor in die ongeluk betrokke was.

Teoreties behoort die optrede van die CTP-beleid van toepassing te wees op gevalle van skade aan die motor as gevolg van 'n verkeersongeluk as gevolg van 'n botsing met 'n put of 'n oop luik. Elke pad het immers 'n balansstaathouer, en versekeraars het die reg op regressiewe eise teen organisasies wat verantwoordelik is vir die instandhouding en herstel van die pad. Selfs as 'n ongeluk binne 'n geslote gebied van 'n residensiële kompleks gebeur het, kan regressiewe betalings aan die bestuursmaatskappy voorgelê word. In die praktyk weier versekeraars om MTPL te betaal weens 'n ongeluk met 'n put. Die hoofrede is die moeilikheid om die persoon te identifiseer wat regressiewe eise sal moet aanbied. Onder CASCO in sulke gevalle sal jy beslis vergoeding vir skade ontvang.

Wag vir die verkeerspolisie:

1. Praat met ooggetuies. Jy is gelukkig as iemand gesien het dat jou motor beskadig word. Neem hul kontakte en vra of hulle, indien nodig, in die hof kan getuig.
2. Inspekteer die motor en neem foto's van die skade. Jy kan opnames van video-opnemers gebruik.

Die aangekome verkeerspolisiebeamptes moet die put meet, 'n diagram van die voorval en 'n protokol opstel.

Volgens GOST R 50597-93 is 'n put 'n insakking of slaggat langer as 15 cm, breër as 60 cm en dieper as 5 cm.

Maak seker dat u die protokol en die ongeluksertifikaat weer lees. Hulle moet akkurate slaggatparameters en omvattende skadeinligting bevat. Afskrifte van hierdie dokumente, sowel as 'n beslissing oor die aanvang van 'n saak van administratiewe misdryf of die weiering daarvan, sal u in u hande ontvang.

As dit vir u belangrik is dat die organisasie wat hierdie gedeelte van die pad bedien, onder administratiewe verantwoordelikheid gebring word ingevolge artikel 12.34 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie, dring daarop aan om 'n handeling van geïdentifiseerde tekortkominge in die instandhouding van paaie op te stel.

Stap 2. Onafhanklike eksamen

Kontak 'n motorbeoordelingsfirma na 'n ongeluk. Daar is baie van hulle op die mark. Kies 'n maatskappy met 'n goeie reputasie en ervare kundiges.

Nog 'n opsie, wat geriefliker en van hoë gehalte is, is om met keurders te werk wat deur 'n prokureur geadviseer word. Die prokureur sal met die eise hof toe gaan op grond van die mening oor die waarde wat deur die waardeerder voorberei is. Ek dink nie dat daar onder kollegas masochiste sal wees wat die belange van die kliënt sal verdedig op grond van 'n middelmatige gevolgtrekking oor die skadebepaling nie.

Alexander Gulko

Stel die plek en tyd van die ondersoek van die toekomstige verweerder in kennis. Op skrif is dit beter deur geregistreerde pos met kennisgewing. Jy kan by die verkeerspolisie uitvind wie in beheer van die pad is. As 'n reël is dit administrasies van munisipaliteite en hul departemente. Die kontrakteurs wat die plaveisel of padherstelwerk uitgevoer het, kan as mede-verweerders optree.

Die owerhede mag nie na die assessering kom nie. Dit maak nie saak nie. Die belangrikste ding is dat jy gewaarsku het, en die deskundige het alle defekte beskryf, insluitend verborge.

Die geld wat aan die skadebepaling bestee is, kan deur die hof terugbetaal word. Maar eers word dit aanbeveel om deur die eisproduksie te gaan.

Stuur aan die owerheid verantwoordelik vir die pad 'n eis waarin vergoeding vir skade geëis word, 'n afskrif van die deskundige se mening en dokumente van die verkeerspolisie. As daar binne 'n maand geen antwoord was of 'n weiering gekom het nie, gaan hof toe.

Stap 3. Gaan hof toe

Die reg op vergoeding vir skade veroorsaak deur slegte paaie is verskans in Artikel 28 van die Wet op Paaie en Padaktiwiteite van 8 November 2007.

Jurisdiksie: die distrikshof op die plek van die verweerder (indien daar geen skade aan die gesondheid is nie).

Staatsplig: hang af van die prys van die eis.

Die dokumente: verklaring van eis, deskundige mening, ongeluksertifikaat, handeling van geïdentifiseerde tekortkominge in padinstandhouding (indien enige). Foto en video verfilming, getuienis van getuies kan as bewyse gebruik word.

Bly kalm en selfversekerd tydens die verhoor. Die verweerder kan die verkeerspolisie (hulle het nie bordjies opgehang nie, nie die roekelose bestuurders op hierdie straat beboet nie) of padwerkers (swak herstel) blameer. Maar die hof sal hoofsaaklik na papiere kyk. Dit is baie belangrik dat die ongeluksverslag meld dat jy nie verkeersreëls oortree het nie. Indien die verweerder daarop aandring om die bedrag skade te verminder, herinner hom daaraan dat hy na die assessering genooi is.

98% van eise in sulke gevalle word deur die hof bevredig. 2% van mislukkings is gevalle waar bestuurders nie goed na hul motor omgesien het nie. Byvoorbeeld, baie keer kan 'n herstelde allooiwielvelling '21 met radius kraak selfs op 'n klein fout in die pad, en, een keer in 'n gat, kan jy eenvoudig sonder 'n wiel gelaat word.

Alexander Gulko

As die hof in jou guns beslis, sal jy nie net geld vir herstelwerk ontvang nie, maar ook vergoeding vir hof- en regskoste. Die ooreenstemmende lasbrief van eksekusie word binne twee weke uitgereik.

Waar om te kla oor slegte paaie

Dit is die plig van die verkeerspolisie om tred te hou met die paaie. As jy padhobbels bekwaam vermy, maar dit nie wil verdra nie, skryf’n skriftelike of aanlyn klagte aan die Staatsverkeersinspektoraat.

’n Mens kan nie net kla oor padputte nie, maar ook oor swak gelê mangatdeksels en tremrelings. Hulle moet nie meer as 2 cm bo die asfalt uitstyg nie. Die termyn vir die uitskakeling van ongelykhede op die pad is 10 dae.

Daar is ook dienste om outomaties klagtes oor slegte paaie te stuur:

• RosYama. Na 'n kort registrasie, klik op "Voeg 'n put by". Jou klagte sal deur 'n deskundige nagegaan word en aan die verkeerspolisie gestuur word.
• "Kaart van die doodgemaakte paaie". Registrasie word ook vereis, en die appèl word gemodereer. Fokus op groot dele van beskadigde paaie eerder as individuele putte. Die inligting oor die put word deur die aktiviste van die All-Russian Popular Front ontvang, en nie deur die verkeerspolisie nie. En die gebrek aan optrede van openbare figure kan nie by die aanklaer se kantoor gekla word nie.

Indien die Staatsverkeersinspektoraat en die plaaslike administrasie onaktief is, kontak die aanklaer se kantoor.