Hoe om 'n fiets te kies sodat jy nie spyt is dat jy gekoop het nie

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Gewilde wysheid sê: berei die slee voor in die somer, en die wa in die winter. Die winter is nog ver, en wat mens ook al mag sê, ons hoop nog om die warm, mooi dae van die vinnig verbygaande somer te vang, om alles wat nog nie tyd gehad het nie behoorlik te vier. As jy 'n liefhebber van buitemuurse aktiwiteite is, dan is dit tyd om jou blik na sportwinkels te rig, waar die warm seisoen van seisoenale afslag begin het. Vir fietse, byvoorbeeld.

Ek gaan alleen uit op die pad

Ek gaan alleen uit op die pad;

Deur die mis glinster 'n silicous pad …

M. Yu. Lermontov

Alles is siklies in die wêreld: wisselkoerse, eb en vloei, modeneigings. Verskynsels en dinge, wat mekaar in 'n eindelose siklus vervang, vertrek om eendag weer terug te keer. Die mode vir voertuie is geen uitsondering nie. Deesdae wen die fiets weer woeste gewildheid.

Toe ek agt of tien jaar oud was, het almal rondom (soos dit vir my gelyk het) getrap. Die seuns in die tuin, die deelnemers van die Tour de France, wat in die nuusprogramme op TV "Rubin" verskyn het, leun pensioenarisse op "" - in 'n woord, almal wat, soos hulle sê, nie lui was nie, het op twee wiele gery.

Vra, waarskynlik, enigiemand in hul dertigs of in hul vroeë dertigs wat fietse was in ons kinderdae, en ek is redelik seker die antwoord sal nie lank in kom nie. Ek dink jy sal pynlik bekende name hoor: "", "", "", "", "Vela", "", "Oeral" en eintlik "" - die legendariese padfiets van daardie era. Sê vir my, het ek iets gemis?

Soos u kan sien, was die keuseprobleem nie besonder akuut nie: wat op die vensters van stadswinkels was, is gekoop. Die moeilikheid was nog altyd met die teenwoordigheid.

Wat is dit vandag? Jy kan sonder om te skroom die winkelsentrum naaste aan jou besoek, van die deur af waarvan jy te perd sal ry. Ek haas my om my lesers te waarsku voor moeilikheid gebeur: dit is die goedkoopste manier waarop trekarbeiders hul wend om dieselfde te spaar.

Persoonlik het ek ten minste twee gevalle gesien toe die "Auchan-fiets" letterlik in die helfte uitmekaar geval het onder sy sorgelose eienaar, nie in staat om die eenvoudigste rit oor rowwe terrein te weerstaan nie.

Dus, as jy nie die prooi wil word van jou eie ellendige onoordeelkundigheid nie, gaan na 'n gespesialiseerde sportwinkel. Ons weet vir 'n feit dat gewilde buitelug-herverkoperkettings in die meeste groot stede in Rusland teenwoordig is, so moet nie vir 'n oomblik huiwer en reguit soontoe gaan nie.

Ons groot digter-landgenoot het blykbaar 'n voorstelling gehad van die probleem waarmee 'n mens vandag te kampe kan hê wanneer jy 'n "staalperd" koop. Ten spyte van die wye verskeidenheid modelle en tipes van hierdie voertuig wat in die sportwinkelkettings aangebied word, beslaan die keuseprobleem steeds die boonste lyn van die treffersparade: dit is nie maklik om "vryheid en vrede" in al hierdie verskeidenheid te vind nie.

As alles min of meer duidelik is met handelaars, dan met die wysigings en grade van kompleksiteit van die tweewielvoertuie wat by kleinhandel aangebied word, is die situasie erger: die keuse is groot, waarvandaan om af te druk wanneer 'n besluit geneem word, is nie duidelik nie. Toe ek, nadat ek besluit het om vir my 'n fiets in plaas van 'n motor te koop, my 'n jaar gelede tussen die rye fietse bevind wat na masjienolie ruik, was ek verward en het gevolglik met leë hande weggegaan.

Op daardie tydstip is die probleem op een of ander manier vanself opgelos: die volgende dag, toe ek by een van my vriende gaan kuier, sien ek 'n blink plattelandse man, op wie ek met die eerste oogopslag verlief geraak het. En ek het vir myself presies dieselfde een op dieselfde dag bestel (soos dit geblyk het, het ek steeds verkeerd bereken, en jy sal binnekort uitvind hoekom).

Gierig betaal twee keer, stom betaal drie keer

As jou planne meer insluit as om te sug oor die gesogte tegnologie in 'n vertoonlokaal, kom ons vind uit oor die basiese punte wat jy moet oorweeg om nie irriterende foute te maak nie, al is dit teen 'n relatief winskoopprys.

1. Besluit oor die oogmerke van die aankoop … Om nie reeds op hierdie stadium aan die slaap te raak nie, begin by jouself, of eerder, met jou karakter, om te verstaan watter soort ruiter jy is. Dink na oor waar en hoe jy sal ry, want om jou gedagtes met 'n winkelkonsultant te deel is baie makliker as om 'n paar ure dood te maak om die funksionaliteit van 'n spesifieke tipe fiets te bestudeer.

Van tipes gepraat. Fietse word konvensioneel in vier kategorieë verdeel:

• Berg. Die twee hoofvariëteite van hierdie groep is fietse met een (hardtail) en twee (twee-vering) skokbrekers, wat die ryer in staat stel om met relatiewe gemak van die pad af te beweeg.
• Pad. Dit is 'n fiets vir 'n ontspanne stadsrit. Geskik om byvoorbeeld na jou gunsteling-bakkery vir croissants te ry of op 'n sonnige somersdag op die waterfront te pronk. Vir spogregte, terloops, sou die beste koopopsie 'n kruiser (ook bekend as chopper) wees, wat sy naam gekry het van sy eksterne ooreenkoms met 'n motorfietsmotorfiets.
• Pad (dit sluit in beginsel ook baanfietse in wat ontwerp is om op spesiale bane te ry - fietspaaie). Hierdie fietse het nie skokbrekers nie, wat toelaat dat die ryer se armspiere verlig word en 'n voldoende hoë spoed op 'n plat pad kry. Miskien is dit een van die beste opsies om in 'n groot stad te beweeg, waar verkeer op asfalt plaasvind.
• Hibried. Hulle word ook toerfietse genoem. Die ontwerp van so 'n fiets is 'n kruising tussen berg- en padopsies. As 'n reël het 'n baster 'n aansienlike aantal snelhede, wat die vermoë kombineer om verdraagsaam in 'n reguit lyn te rol en die vermoë om gemaklik oor rowwe terrein te beweeg.

2. Skat die begroting waarop jy staatmaak … Dit is belangrik om te verstaan dat 'n fiets in die toegangspryskategorie die eienaar nie minder vreugde kan bring as 'n toestel wat in koste vergelykbaar is met 'n motorfiets nie.

As jou doel is om na 'n besige dag van werk te ontspan, eerder as om spronge op 'n bosbaan te verower, dan is 'n dissipline-fiets heel waarskynlik geskik vir jou. Mense noem dit "hardtail" (van die Engelse hard - "hard" en tail - "back", letterlik - "tail"), of "country".

3. Kies 'n winkel … Dit is belangrik aangesien sommige spesialiseer in 'n spesifieke tipe fiets, en bied hul kliënte bykomende dienste soos herstelwerk, knooptweaking, ensovoorts.

4. Besluit op die aantal snelhede … As 'n reël sal 20-27 snelhede meer as genoeg wees vir jou om parmantig afdraand of opdraand te rol in stedelike toestande - net soveel is beskikbaar op 'n gemiddelde hardestert. Terloops, as gevolg van die moontlikheid om die voorste skokbrekervurk vas te maak, is hierdie tipe fiets perfek vir stadsbewoners: dit sal ewe lekker wees om in die stad sowel as daarbuite te ry.

5. Kies die grootte van die raam … Enige spesialiteitswinkel sal jou hiermee help, maar vir ingeval, lig ek jou in: as jou lengte minder as 180 cm is, is jou grootte M. As ongeveer 180 cm, dan L (my hoogte is 179 cm, raam L). En as 190 cm en hoër, dan XL, onderskeidelik.

6. Soek vir toetsrit-geleenthede … Oor die algemeen is dit noodsaaklik. Jy kan 'n hele berg van enige spesiale literatuur skop en nie uit internetgemeenskappe en forums kruip wat aan 'n spesifieke fietsrydissipline gewy is nie. Maar die beste opsie, al is dit ietwat oorhoofs, sou wees om elke fiets te ry om te verstaan hoe jy oor die rit voel. Die eienaar van een spesifieke tipe sal jou byna seker neig tot sy eie voorkeur, wat in ons situasie onaanvaarbaar is.

Ek sal 'n persoonlike voorbeeld gee, waaroor ek kortliks aan die begin van die artikel gepraat het. Laat ek jou herinner: 'n jaar gelede was ek gefassineer deur die gesig van 'n plattelandse man, opgemerk deur een van my kamerade. Die fiets was regtig goed, met kragtige hidrouliese remme, gemiddelde "premium" komponente en 'n mooi kleur.

Nadat ek byna drie maande daarop geskaats het en moed en vaardigheid gekry het, het ek aktief van randstene begin afspring en klein springplanke ingeroep wat in die stad op my pad teëkom. Geleidelik het my fiets begin breek, wat gelei het tot herhaalde geringe herstelwerk, asook die vervanging van verskeie komponente wat verval het. Deur my hartseer met die werknemer van die fietswinkel te deel, het ek besef dat ek 'n jaar gelede die verkeerde keuse gemaak het.

Met inagneming van bogenoemde doen ek 'n beroep op ons lesers om uit ander mense se foute te leer en van die einde af te begin: moenie te lui wees om na die fietswinkel te stap en met verkoopsassistente te praat nie. Heel waarskynlik sal jy nie 'n toetsrit geweier word nie: deesdae is dit absoluut normale praktyk.

Gaan in vir sport, trap en onthou: veiligheid kom eerste!