7 mites oor die Bermuda-driehoek, wat om een of ander rede baie glo

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Die werklikheid is, soos gewoonlik, baie meer vervelig as wat ons met pseudo-wetenskaplike programme gevoer word.

Die Bermuda-driehoek is 'n gebied in die Atlantiese Oseaan, meer spesifiek in die Sargassosee. Dit is tussen Bermuda, Miami en Puerto Rico geleë. Daar is kwansuis vliegtuie en skepe besig om voortdurend te verdwyn, en spoorloos. Hulle het oor die driehoek begin praat nadat 5 Amerikaanse bomwerpers op 'n oefenvlug op 5 Desember 1945 verdwyn het.

Ondersteuners van alternatiewe wetenskap vind baie verklarings vir die verskynsel van verskillende grade van wreedheid: van unieke katastrofiese weerverskynsels wat kwansuis nie in ander dele van die see gevind kan word nie, tot VVV's en portale na ander wêrelde. Die driehoek het 'n ware legende geword, en dit word omring deur baie mites. Hier is die mees algemene.

Mite 1. Meer skepe word in die Bermuda-driehoek vermis as op enige ander plek

Danksy sy gewildheid in die media, is die Bermuda-driehoek bekend as die mees verdoemde en gevaarlikste plek in die see. Nietemin toon werklike statistieke dat die Sargassosee nie so verskriklik is nie. Of liewer, glad nie skrikwekkend nie.

Volgens’n 2013-verslag deur die Wêreldnatuurfonds vind die meeste skeepswrakke in die wêreld in die Suid-China, Middellandse See en Noordsee plaas. Boonop word skepe dikwels in die oostelike Middellandse See, die Panamakanaal, die Swart See en die Britse Eilande vermis.

Die rede is baie eenvoudig: verkeer is hoër daar. Die Sargasso See het glad nie in die gradering deurgedring nie.

Navorser Larry Kusche het in sy boek The Bermuda Triangle: Myths and Reality die meeste van die "onverklaarbare" verdwynings in detail uiteengesit. Na talle berekeninge het hy gevind dat die aantal skeepswrakke wat in die driehoek voorkom nie meer is as by enige ander punt in die see met soortgelyke verkeer nie.

Daarbenewens het die aantal skepe wat in die streek vermis word sedert die 1990's aansienlik gedaal danksy die ontwikkeling van radiokommunikasie en satellietnavigasie.

Mite 2. Gevaarlike onderwatergasvrystellings kom gereeld in die streek voor

Daar is 'n aanname dat skepe en vliegtuie in die Bermuda-driehoek verdwyn het as gevolg van natuurlike verskynsels wat verband hou met die skielike vrystelling van onderwatergas na die oppervlak. Daar word gesê dat metaanhidrate die hoofboer in die verdwynings was, maar daar was ook opsies met koolstofdioksied of ammoniak.

Hipoteties is die meganisme ongeveer soos volg. 'n Groot borrel metaan breek onder die kontinentale plat op die bodem van die see uit onder 'n skip wat vreedsaam oor sy besigheid vaar. Hierdie gas het 'n baie laer digtheid as water. Die borrel styg, die gemiddelde digtheid van die water onder die vaartuig daal, dit verloor sy vermoë om dryfkrag te behou en gaan na die bodem.

So 'n borrel kan ook 'n vliegtuigongeluk veroorsaak. As die lug waarin die vliegtuig vlieg oorversadig is met metaan, sal die vlerk se hysbak verminder en die vliegtuig kan val. Boonop sal die hoeveelheid oksidant wat die enjin uit die atmosfeer ontvang, afneem – lugvaartbrandstof sal eenvoudig ophou brand.

Die teorie is baie aanneemlik, maar dit het 'n fout. Volgens data 1.

2. Die US Geological Survey, in die Blake Ridge-gebied aan die suidoostelike kus van die Verenigde State, is geen metaanneerslae gevind nie. Geoloë sê dat daar oor die afgelope 15 000 jaar geen gasvrystellings in die Bermuda-driehoek kon plaasgevind het nie.

Mite 3. Golwe van die Bermuda-driehoek genereer gevaarlike infraklank

Nog 'n teorie wat veronderstel was om die "raaisel" van die Bermuda Driehoek te verduidelik, is infrasonies. In die natuur is daar so 'n verskynsel soos mikrobaromas, of "die stem van die see."Dit is wanneer laasgenoemde, as gevolg van die effek van sterk wind op die toppe van seegolwe, 'n kragtige lae-frekwensie klank uitstraal. Dit is 'n heeltemal natuurlike en wetenskaplik verklaarde verskynsel wat deur Sowjet- en Amerikaanse aeroloë bestudeer is.

Sommige meen dat dit die “stem van die see” is wat die skuld kry vir al die skeepswrakke in die Bermuda-driehoek.

Na bewering skep die golwe daar so 'n kragtige infraklank dat mense wat daardeur verstom is, hulself in paniek oorboord gooi.

Maar slegs in die Sargassosee kom mikrobaromas met ongeveer dieselfde frekwensie voor as in die res van die see, dit wil sê uiters selde.

Daarbenewens is die subsoniese druk 1.

2.

3., wat 'n persoon bedreig met verskynsels soos gesiggestremdheid, hoofpyn, duiseligheid, naarheid en verstikking, is ongeveer 150 dB. Vir mikrobaroms het hierdie syfer 'n maksimum van 75–85 dB bereik - by 'n rockkonsert sal jy meer infraklank kry.

Die "stem van die see" is nie besonder aangenaam nie: allerhande seediere, byvoorbeeld jellievisse, wat dit gehoor het, probeer om daaruit dieper na die bodem te ontsnap. Maar hierdie verskynsel is nie noodlottig nie en dit is onwaarskynlik dat iemand van die skip in die see wil afspring.

Mite 4. Trouens, skepe word verdrink deur 'n reuse-inkvis

Vir 'n lang tyd was groot inkvisse of seekatte 'n baie gewilde verklaring vir die voorvalle in die Bermuda-driehoek. Byvoorbeeld, die legendariese verdwyning in 1918 van die Amerikaanse skip "Cyclops" (USS Cyclops) is deur sommige toegeskryf aan die wapens, meer presies, die tentakels van verteenwoordigers van die mariene megafauna.

Japannese navorsers het egter in 2004 die eerste foto's van 'n volwasse reuse-inkvis bekom, en sedertdien het oseanoloë hierdie dier goed bestudeer. Dit het geblyk dat die grootste individue nie groter as 12-13 meter bereik nie en 275 kilogram weeg. Dit is baie, maar nie genoeg om selfs 'n klein vissersvaartuig te sink nie, om nie eens te praat van die koeler skepe nie.

Boonop is inkvisse nogal skaam ouens en probeer nie om mense dood te maak of op te eet nie.

So nie in die Bermuda-driehoek, nóg in ander streke van die see, bedreig enige kraken nie skepe nie.

Mite 5. Daar is kragtige magnetiese anomalieë in die driehoek

Sommige voorvalverslae in die Bermuda-driehoek maak melding van kompasprobleme. Daarom word die aannames van tyd tot tyd voorgehou dat sommige magnetiese afwykings in hierdie streek gevind kan word. Dit is hulle, in teorie, wat wanfunksies in die toerusting van skepe en vliegtuie veroorsaak, wat tot rampe lei.

Daar is selfs 'n legende dat Bermuda die enigste plek is waar die kompas "ware" aandui, nie "magnetiese" noord nie.

Trouens, sulke punte bestaan. Byvoorbeeld, in Florida is die afwyking van die Ware Noord werklik nul. Maar in 'n driehoek is dit gelyk aan 1.

2. 15 °, wat lank gelede bekend is, ten minste sedert die 19de eeu. En navigators kan 'n regstelling maak vir die afwyking van die kompasnaald.

Waarnemings deur die Amerikaanse Nasionale Sentrum vir Omgewingsinligting (NCEI) het geen vreemdheid in die elektromagnetiese veld in die Sargasso See gevind nie. Die toestelle tree redelik voorspelbaar daar op.

Mite 6. Vir skepe wat die driehoek oorsteek, is versekering duurder

Norman Hook het die skeepswrakke tussen 1963 en 1996 in die driehoek vir Lloyd's Maritime Information Services ondersoek. Hy het gevind dat verdwynings in hierdie streek meer dikwels met die weer geassosieer word as met krakens, UFO's en portale na ander wêrelde.

Daarom, ten spyte van die legendes, is versekeringspremies hier nie hoër as in enige ander deel van die see nie.

Ander streke van die Atlantiese Oseaan is baie gevaarliker vir skeepvaart. So byvoorbeeld die gebied oorkant Kaap Hatteras, wat die selfverduidelikende naam "Atlantic Cemetery" dra, aangesien meer as 1 000 skepe hier verwoes is. Of Sable-eiland aan die kus van Kanada - 350 skeepswrakke.

Mite 7. Matrose en vlieëniers vermy die Bermuda-driehoek

Inteendeel, die driehoek is 'n baie besoekte streek - beide see- en lugverkeer is baie dig daar. U kan hierdie stelling maklik self nagaan met die hulp van wat skepe op see in reële tyd vertoon. Dit lyk nie soos 'n verdomde plek waar almal verby dryf nie, of hoe?

Vliegtuigvlieëniers en skeepsbemannings ignoreer eenvoudig die gevreesde Bermuda-driehoek en kruis 1.

2. dit is soos gewoonlik. Ja, matrose moet hier regtig versigtig wees, want die Sargassosee het’n komplekse bodemtopografie en kragtige strome – die bekende Golfstroom. En die plaaslike wispelturige weer dra by tot die probleme vir die vlieëniers. Maar nie anderwêreldse magte of vreemdelinge nie.