10 bestuursfoute wat ander bestuurders kwaad maak

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Moet net nie sê dat jy nog nooit probeer het om op die handrem te beweeg nie.

1. Wag vir die verkeerspolisie in geval van 'n ligte ongeluk

As jy’n ander motor raakloop, hoef jy nie die pad vir’n halwe dag te versper terwyl jy vir die polisie wag nie. Daar is iets soos 'n Europese protokol. Albei bestuurders vul 'n vorm in, stel hul versekeringsmaatskappye in kennis en ry weg. Om 'n Europrotokol uit te reik, as slegs twee motors in 'n ongeluk betrokke was, is daar geen ongevalle nie, en die potensiële herstelwerk oorskry nie die versekeringspremie nie. Die standaardlimiet is tot 100 duisend roebels. As die bestuurders geen meningsverskil het nie, en die ongeluk is deur kameras aangeteken, kan die bedrag tot 400 duisend roebels verhoog word.

In enige ongeluk is 'n betroubare versekeringspolis belangrik. Om nie 'n vals te raak nie, koop slegs van betroubare versekeraars. In die Versekeringshuis "VSK" kan jy binne 5 minute 'n polis aanlyn uitreik by of by. Dit is nie nodig om na die kantoor te gaan nie: die elektroniese versekering sal per pos aankom en in die aansoek bly. Bestuurders ontvang afslag vir probleemvrye bestuur.

2. Verander skoene in die eerste sneeuval

Om somerbande te ry tot die eerste ryp is nie 'n idee nie. Dit sal moeiliker wees om stadiger te ry in die stroom motors, en buitendien kan jy in die oggend se ys swaar oorgedra word. En selfs voor hierdie oomblik trek baie motoreienaars, so daar sal kilometers lange toue by die bandediens wees en jy sal baie tyd moet spandeer. Verander jou skoene beter sonder om te wag en risiko's, wanneer die temperatuur begin daal tot + 5 … + 7 grade.

3. Moenie 'n frokkie buite die stad dra nie

As jy uit die motor op die pad buite die dorp - 'n frokkie. In die donker en met beperkte sigbaarheid. Oortreding van hierdie reël met 'n boete van 500 roebels. Maar iets anders is belangriker. Die instelling van hierdie maatreël is aangedryf deur statistieke: in 2017 het die aantal botsings met bestuurders langs die pad met 4,8% toegeneem. Hou in gedagte dat hierdie reël twee jaar gelede in Rusland verskyn het. Dit werk al lank in Europese lande, juis omdat dit werk.

4. Ry langs die pad

Dit blyk dat dit normaal is om vinnig om die verkeersknoop te gaan en eerste te draai en daar is niks om oor bekommerd te wees nie. Maar dit is nie die geval nie. Eerstens is daar reëls. Jy kan 'n boete van 1 500 tot 5 000 roebels kry. En buitendien is dit sommer lelik in verhouding tot ander deelnemers aan die beweging. Uit die tou klim, rommel onder die wiele van staande motors uitgooi en stofkolomme optel? Vir so 'n vuil maneuver sal onvleiende, maar baie regverdige stellings van woedende bestuurders agter jou aan vlieg.

5. Vergeet van die handrem aan die begin

In die lesse by die bestuurskool is dit nie verniet dat hulle vra om die motor op die handrem te sit en te verwyder voordat hulle ry nie. Die gewoonte om dit na te gaan voordat jy wegtrek, moet gepoleer word tot outomatisme. Selfs al het jy 'n nuwe motor met 'n parkeerrem op 'n knoppie. Andersins loop jy die risiko om die remkomponente vinnig uit te dra: ingeboude blokkies sal meer as gewoonlik verslyt. As die motor nie nuut is nie, is daar 'n bedreiging om die handrem self te deaktiveer, en ry met so 'n onklaarraking is verbode.

6. Parkeer langs 'n ander motor

In groot stede hoef jy nie te kies en te keur nie – dit is belangrik om ten minste 'n plek te vind. Maar dit is beter om 'n ekstra sirkel te maak as om in die nouste moontlike spasie in te druk. Andersins loop jy die risiko om jou motor met skrape aan sy kant te vind. En as jy 'n opvlieënde persoon raakloop wat 'n ander motor bestuur, kan die gevolge enige wees. Moet veral nie aan die linkerkant van 'n ander motor koes nie - jy sal die bestuurdersitplek blokkeer. Dit is beter om minder spasie aan die regterkant te laat: jy kan altyd wegry om 'n passasier te kry.

7. Sit die outomatiese ratkas op "neutraal"

Hierdie fout word gemaak deur ervare bestuurders met meganies-aangedrewe motors, wanneer hulle na 'n masjien oorskakel - in verkeersknope of voor 'n verkeerslig, verander hulle die spoed van D na N. Maar die outomatiese ratkas is nutteloos: die boks is uitgevind juis om nie spoed te verander nie. Die motor sal steeds in eerste rat begin wanneer jy hervat ry. In baie motors gaan die oorgang van D na N deur die R - posisie vir trurat. Jy kan mis en per ongeluk rugsteun. Dit maak sin om jou motor in die P - parkeerterrein te parkeer as jy 10 minute voor die versperring staan om jou been te rus.

8. Oorskryding van die spoedgrens "binne aanvaarbare perke"

Baie mense dink dat meer dikwels as nie 'n oormaat van minder as 20 km/h nie deur kameras aangeteken word nie. Daarom oorskry hulle met 19 km / h. Maar jy moet dit nie doen nie. Eerstens is daar gesprekke oor die verlaging van hierdie drempel - jy kan die oomblik mis wanneer die limiet verlaag sal word, en 'n klomp boetes insamel. In die tweede plek is spoedbeperkings nie 'n formaliteit nie, maar veiligheidsvereistes. Byvoorbeeld, as 'n voetganger per ongeluk 'n voetganger tref, word 'n ekstra kilometer per uur 'n kwessie van 'n persoon se lewe en dood. En as jy teen’n spoed hoër as die toegelate spoed in’n ongeluk beland en kameras sal dit opneem, sal daar beslis bykomende probleme wees, al is jy “reg”.

Dit blyk dat dit alles onbenullighede is en dit is nie die moeite werd om so bestuur te word nie. Maar om die waarheid te sê, een sekonde is genoeg om 'n motor te stamp wat jy nie in 'n onaangepaste spieël gesien het nie, of om beboet te word. Goeie versekering sal jou in elk geval help om beskerm te word. Jy kan vinnig 'n OSAGO-polis uitreik by. Alle berekeninge en registrasie word aanlyn uitgevoer, en die polis word onmiddellik na die pos gestuur. Jy kan 'n versekerde gebeurtenis in die mobiele toepassing aanmeld sonder om na die maatskappy se kantoor te reis.

9. Moenie die spieëls vir jouself aanpas nie

As meer as een persoon die motor bestuur, of jy het dit net vir iemand anders gegee om te stuur, moenie vergeet om die spieëls te herverstel nie. Die sleutel is voor jy begin, nie daarna nie. Dit is gevaarlik om te vroetel oor die verandering van posisie wanneer jy reeds ry en nie die motors agter beheer nie. Jy moet ook dadelik die posisie van die sitplek en stuurwiel nagaan. Plaas jou hande op die stuurwiel en probeer om die koppelaar verskeie kere te druk. As dit vir jou gerieflik was, kan jy gaan.

10. Verwar die doel van die bande

Baie mense vergeet dat jy nie in die linkerbaan op die snelweg kan ry as jy nie’n ander motor verbysteek nie. Skryf hiervoor 'n boete van 1 500 roebels uit. In die stad moet jy vooraf maneuvers beplan en moenie die sentrale baan beset as jy na links moet vertrek nie. As jy nie die baanrigtingpyltjie-teken sien nie, draai van heel regs of links posisie is die veiligste en veiligste opsie.