Hoe om 'n fietssaal te kies sonder om oral te vryf

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

“Hoekom was ek voorheen kwaad? Omdat ek nie 'n fiets gehad het nie,” deel die bekende posman Pechkin sy vreugde. Om 'n fiets te hê, bring egter nie altyd gewaarborgde vreugde vir sy eienaar nie. Want nie net die spoed en gladheid van die rit is belangrik nie, maar ook die sagtheid van die landing: vandag praat ons oor fietssitplekke.

Maak nie saak hoe duur en taai jou fiets is nie, basiese ritgerief is altyd 'n deurslaggewende faktor.

As jy pyn of ongemak in jou boude en perineum ervaar terwyl jy fietsry, is die sitplek dalk nie die probleem nie. Ja, dit word algemeen aanvaar dat die aankoop van 'n ander sitplek in die meeste sulke gevalle die probleem op een slag sal oplos. Mense wat dit egter teëgekom het, is eenvoudig nie vertroud met ander metodes om akute pyn te hanteer nie.

Daarom, voordat jy winkel toe gaan vir 'n nuwe "kapteinstoel" (terloops, sy keuse is nie so voor die hand liggend nie en verg nogal 'n aansienlike belegging), stel ek voor dat jy die volgende publikasie lees. Daarin sal ons 'n paar aanbevelings verskaf om te help om jou huidige saal gemakliker te maak, asook om jou te vertel hoe om jou liggaam te meet en 'n nuwe "sitplek" te kies sodat niks later sal seermaak nie.

Dus, as jou vyfde punt jou angs gee na 'n kort fietsrit, dan lê die probleem heel waarskynlik in:

1. verkeerde posisie van die saal of sitplekpaal;
2. ongemaklike stuurposisie;
3. onsuksesvolle of verkeerde ontwerp van die saal self;
4. saal gemaak van swak kwaliteit materiaal of erg verslete;
5. onbehoorlike pas van die ruiter - 'n alledaagse rede wat nie in hierdie geval uitgesluit kan word nie;
6. ekstra laag tussen die sitplek en jou lyf.

Hoe om die saalposisie aan te pas

As pynlike sensasies direk tydens die reis self verskyn, kan hierdie probleem in die meeste gevalle hanteer word deur die posisie van die saal, sitplekpaal of stuurstang aan te pas. En as jy van plan is om die pynlike eens en vir altyd te hanteer, dan is die ondersoek van hierdie nodusse van jou "staalperd" die eerste ding om mee te begin.

Dit kan ook gebeur dat die reis jou die mees werklike pyn veroorsaak, en nie 'n paar vae "pynlike sensasies" daar nie. In hierdie geval moet u dit regtig oorweeg om 'n ander saal te koop, maar probeer intussen die volgende manipulasies:

• pas die hoek van die sitplek aan,
• kyk of die syhoek gerieflik aangepas is,
• verstel die hoogte van die sitplekpaal,
• verstel die posisie van die stuurwiel in hoogte,
• pas die posisie van die stuurstokke aan sodat die pas gemaklik is, sonder om onnatuurlike vorentoe of agtertoe te leun.

In ons vandag se besigheid is elke millimeter baie belangrik, en selfs 'n effense afwyking van die ideale hoek in terme van landing kan daartoe lei dat Saterdag se rit in marteling verander, waarvan die gevolge aan hulself sal herinner oor die volgende twee of drie dae. Speel rond met die saal-, sitplek- en stuurstanginstellings. Wees geduldig: probeer verskillende opsies en ry 'n bietjie om hul ritgerief te vergelyk.

Onthou die reël: die saalposisie moet relatief horisontaal wees. As die sitplek meer as 'n paar grade terug knik of bult, is iets waarskynlik steeds fout: in die eerste geval sal jy oormatige spanning op die hande, polse en elmboë plaas, en in die tweede - op die kruisarea. Daar is min aangenaam, stem saam.

Daar is nog’n belangrike punt wat in ag geneem moet word: terwyl jy ry, val nie al jou liggaamsgewig heeltemal op die sitplek nie, en as dit wel sou wees, sal dit beslis die fietsryer seermaak. Op 'n vriendskaplike manier moet die saal net 'n deel van die las neem wanneer jy beweeg, dan word jou gewig eweredig tussen die lies- en sitplekareas, arms en handvatsels versprei.

Wanneer jy gelukkig genoeg is om die gekoesterde posisie van die sitplek te bepaal, waarop die rit uiteindelik vreugde sal begin bring, stop daar en verander in elk geval nie meer kantelhoeke nie.

Vir getrouheid kan jy selfs die posisie waarna jy soek merk met 'n permanente merker, plakband of lêer om dit in die geskiedenis van die oorwinning oor pyn te laat voortduur. As die sitplek om een of ander rede verwyder of geskuif moet word, gaan jy lank nie meer daarmee ly nie.

Dit is alles die klere se skuld

As jy gewoond is daaraan om lospassende klere te dra, of as jou hak vergelykbaar is met dié waarvoor Kim Kardashian of Nicki Minaj bekend is, dan kan ry vir jou pynlik wees. Die feit is dat voue van stof of vel, in kontak met die sitplek, begin vryf wanneer hulle beweeg, wat onvermydelik sal lei tot skaafplekke, en dié - tot pyn in intieme plekke.

Dit is hoekom Lycra-fietsbroek so gemaklik is: dit pas styf en verminder wrywing tussen jou lyf en die fiets, net soos die ontwerpers bedoel het. Die materiaal wat in die produksie gebruik word, druk al die liggaamlike "oortollige" stewig vas, en verander dit in 'n gladde en redelik egalige area van kontak met die fietssaal. Dus, as jy een van dié is wat in lospassende klere ry, probeer om in spesiale lycra-kortbroeke te ry – die verskil sal merkbaar wees.

Wat is die vereistes vir 'n fietssaal

Oor die algemeen wil ons 'n redelik ferm, dog effens veerkragtige fietssitplek hê. Dit moet nie soos 'n granietblok lyk nie, wat natuurlik nie troos vir jou fietsrit sal bring nie. Aan die ander kant moet dit nie gemaklik wees soos 'n oupa se stoel wat ter ere van die volgende herdenking aan hom voorgehou word nie, want ons onthou: sag is geneig om te skaaf.

Om 'n fietsstoeltjie te koop kan vergelyk word met die keuse van 'n goeie ortopediese matras: dit moet ferm aan die binnekant en matig sag aan die buitekant wees.

As 'n saal met soortgelyke parameters egter reeds gevind is, en die pyn word steeds nie vervang deur die vreugde van landskappe wat verbyflits nie, dan is dit tyd om die fynverstelling van die sitplekpaal en die hoogte van die handvatsels aan te pak. Óf die probleem skuil in die ontwerp, óf in die prestasie van die kwelstoel.

Die meeste fietssitplekke is peervormig. Terselfdertyd sal die gladheid van die oorgangslyn van die voorste, smalste, deel van die saal na sy "terts" die ritgerief beïnvloed, terwyl die volume van die boude as geheel nie 'n deurslaggewende rol speel in die keuse van die grootte wat jy nodig het. Eenvoudig gestel, as jou heupe wyd is, dan is dit glad nie nodig dat die saal breër aan die agterkant daarvan moet wees nie.

Wat regtig saak maak, is die afstand tussen die rande van die geboë ramus van die ischium (die liggaam rus op hulle wanneer ons sit). Die punte waar ons skelet aan die saal raak, bepaal die gemak van die pasvorm: as die sitplek te wyd of te smal is vir jou bene, sal dit uiteindelik skrape en pyn tot gevolg hê.

So hoe breed moet 'n fietsstoel wees?

Kom ons begin met die feit dat elke saal "wange" het - halfsirkels wat uitsteek op sy agterste, wye deel. Heel dikwels is die sitplek so ontwerp dat hierdie uitsteeksels effens opgelig is: wanneer jy gaan sit, moet jou sitbene presies op die uiterste punte van die heuwels val, waaronder die laag voering versteek is - dit gee 'n gevoel van gemak. Terloops, baie fietse het dalk nie hoogtes op die "wange" in die wye deel nie: dit hang alles af van die ontwerp.

Om seker uit te vind of 'n spesifieke sitplek geskik is vir die parameters van jou "buitekant", bewapen jouself met 'n maatband of 'n liniaal en meet die afstand tussen die middellyne van die anatomiese hoogtes van die sitplek. Ideaal gesproke moet hierdie afstand dieselfde wees as die afstand tussen jou sitbene. Soos u kan sien, is alles redelik eenvoudig.

As alles min of meer duidelik is met die afmetings van die sitplek, wat dan van die sitbene? Ons antwoord: dit is ook nie 'n probleem nie. Neem 'n groot (sowat vyf liter) Zip-sak en vul dit met meel sodat die massa in 'n egalige laag van ongeveer 4-5 sentimeter dik binne-in die sak versprei word. Plaas die sak op die oppervlak van 'n tafel of stoel en sit bo-op (as jy naak is, sal die resultate meer akkuraat wees, so neem dit ernstig op).

Klim nou versigtig uit ons eksperimentele pakket. Die putte wat jy nou sien, is die afdrukke wat deur jou ischiale bene gemaak word. Ons moes die afstand tussen hulle meet. Neem weer 'n liniaal en meet die afstand tussen die middelpunte van die gate, sowel as tussen hul buitenste rande.

Kom ons vind nou uit wat die data wat op hierdie manier verkry is, beteken.

Die afstand tussen die middelpunte van die gate (ischiale bene) moet ongeveer gelyk wees aan die afstand tussen die hoogtes van die "wange" op die fietsstoeltjie

Die afstand tussen die buitenste rande van die gate is 'n parameter wat saak maak wanneer 'n sekere tipe sitplek gekies word, byvoorbeeld Brooks: hul ontwerp maak voorsiening vir die teenwoordigheid van staalraam dwarsstawe. As jy dus nie bene oor die stukke yster wil kruip nie, onthou die reël: so 'n sitplek moet ongeveer twee sentimeter wyer wees as die afstand tussen die buiterande van jou afdrukke op die sak. Ons beklemtoon: ons doel is om ons ischiale bene op die "wange" van die sitplek te sit, en sodat daar 'n bietjie vrye ruimte is vir maneuvers - ewekansige verskuiwings en natuurlike bewegings langs die saal terwyl jy ry

Dit is die moeite werd om die afstand tussen die binnerande van die gate te noem - die afdrukke van die ischiale bene. As jy besluit om 'n sitplek met 'n kerf-uitsnyding in die middel te kry, dan moet die uitsteeksels van die been nie in hierdie kerf val wanneer jy ry nie, anders is jy gewaarborg van pyn. Om hierdie oorlas te vermy, moet die afstand tussen die binnerande van die ischiale bene ongeveer 20 millimeter groter wees. Dus, as die lengte van die saaluitsnyding 60 millimeter is, moet die binneafstand gelyk wees aan 80 millimeter

Vir diegene wat die idee van meel te tydrowend vind, bied ons 'n eenvoudiger opsie. Gaan sit met jou handpalms onder jou boude sodat jy jou sitbene voel (voel soos elmboë). Gebruik jou wysvingers om die plekke op die stoel te merk waar dit lyk of die bene die meeste druk. Dan, sonder om jou vingerpunte van die stoel af te lig, staan op en laat iemand die gemerkte punte met 'n potlood of stukkies plakband regmaak.

Groot, ons het die nodige parameters. Op dieselfde manier kan jy die afstand tussen die buitenste rande van die ischiale bene meet. In hierdie geval moet die punte van die vingers net buite die punte geleë wees waar die bene die meeste druk op die oppervlak van die stoel uitoefen. Miskien, nadat u hierdie data empiries verkry het, sal u verbaas wees dat die sitplek waarop u ry te wyd of omgekeerd te smal is. Indien wel, dan is dit regtig tyd om die sitplek te verander.

Hoe om die regte fietssaal te kies

Na sulke gedetailleerde instruksies is dit moeilik om enige een, universele sitplekopsie aan te beveel, wat duidelik beter as ander sal wees. Hoekom? Die antwoord is eenvoudig: alle mense verskil, selfs vir een persoon kan die lengte van die arms en bene verskil, wat beteken dat as dit vir my gerieflik is, dan is dit glad nie 'n feit dat dit vir jou sal wees nie. Nietemin is van die sitplekke baie goed ontwerp en gemaak. Boonop is hulle bekend vir hul kwaliteit. As jy nie meer lyding kan verduur nie, en ons advies het nie gehelp nie, dan kan jy een van hulle probeer, terwyl jy nie vergeet om van die parameters van jou liggaam te begin nie.

As jy vas glo in die behoefte om die sitplek op jou tweewiel-metgesel te vervang, sal dieselfde gesonde verstand help om die soekproses te vereenvoudig. Daar is baie modelle te koop, daar is ook verskille in hul tipes. Daarom is die sekerste manier in hierdie geval om uit te vind presies hoe jy die meeste ry.

Toerfietssitplekke

Landing wanneer jy op 'n cruiser of stadsfiets ry, is gewoonlik reguit, die rit self duur nie te lank nie. Daarom sal 'n sitplek met 'n skokbreker net reg wees. Breed en kort, met sagte voering en vere, is dit in staat om die ruiter die gemak en plesier te gee om in die stad te stap.

Padfietssitplekke

Doen landlopers of lang afstande op die snelweg? Jy benodig 'n "werk"-saal wat lank, smal en met minimale (of geen) vulling is. Tydens die reis val slegs 'n deel van jou gewig op die ischiale bene, en 'n gespanne postuur en spesiale kortbroek sluit die teenwoordigheid van klerevoue in die bene en perineum heeltemal uit (soos ons reeds uitgevind het, kan onbehoorlik geselekteerde klere tot pynlik lei. skaafplekke). Pas onlangs by die country club aangesluit? In hierdie geval beveel ons jou 'n saal aan met 'n bietjie ekstra "krummel" sodat die liggaam geleidelik gewoond raak aan die besonderhede van baie ure se ry.

Bergfiets sitplekke

Op bergpaadjies, waar jy die meeste van die tyd staande op die pedale moet ry, agteroor moet leun en in die mees ongewone posisies oor die fietsraam moet hang, sal jy nie die gerief van die saal kan waardeer nie: die uiterste regeer die bal. Dit is hoekom jy net 'n vaartbelynde kompakte saal wil hê, en hoe kleiner hoe beter. Dit sal jou toelaat om hom nie op elke steil afdraande en skerp draai te klop nie. Natuurlik moet so 'n sitplek so sterk as moontlik wees en van betroubare materiaal gemaak word.

Toerfietssitplekke

Langafstand ry op 'n fiets beteken dat die sitplek duursaam is (verkieslik egte leer) en sal nie jou beweging beperk nie - 'n kruising tussen 'n bergfiets en 'n padfiets-saal. Vir hierdie doeleindes is 'n model met 'n smal voorste deel, sagte insetsels in die area van kontak met die ischiale bene en voldoende lengte om 'n bietjie terug te kan leun geskik vir jou.

Vroue se fiets sitplekke

Dit is heeltemal 'n aparte storie: pragtige dames het breër heupe, terwyl die lywe self kleiner is. Daarom moet die ontwerp van die sitplek eerstens die fietsry by hierdie anatomiese kenmerke aanpas. Dit is eintlik al.

Wat is die materiaal

Kom ons kyk nou vinnig na die materiaal wat gebruik word om die vulling in fietssitplekke te maak. Die hoofdoel van die kussing is om 'n gemaklike sitposisie op die sitbene te bied. Die eienaardigheid van die tipe materiaal waaruit die voering gewoonlik gemaak word, is dat hulle onder die druk van gewig anders optree.

Gel Insetsels pas by die vorm van jou liggaam vir maksimum gemak. Om hierdie rede verkies die meeste van diegene wat gewoond is om vir pret te ry, saals met gel-insetsels. Die nadeel is dat, anders as skuiminsetsels, hulle baie vinniger saamgepers word, en dit lei onvermydelik tot 'n daling in die vlak van gemak.

Skuimkussings. Hulle is smeebaar, mis gewillig uit en keer net so vinnig terug na hul oorspronklike vorm. Soos ons reeds weet, waardeer ruiters hulle vir die beste, in vergelyking met gel-eweknieë, gemak: hulle plooi onder die invloed van gewig en hulle is minder saamgepers. Gevolglik, vir fietsryers wat meer as 90 kilogram weeg, sal 'n saal met 'n skuimrubberkussing ideaal wees, aangesien dit baie langer sal neem om te verfrommel. Dieselfde kenmerk moet deur aanhangers van langafstandreise in ag geneem word.

Jy kan ook 'n spesiale gebruik pad vir fietssaalwat pas soos 'n deksel. Die probleem word dalk nie dadelik geopenbaar nie: ten spyte van die sagtheid en gerief word die voeringmateriaal nie so eweredig oor die hele oppervlak versprei soos in die fabrieksvoering van die oorspronklike sitplek nie, dus kan dit met relatiewe vryheid in die area "loop", of dit nou jy hou daarvan of nie. Dit sal nie 'n probleem wees vir liefhebbers van haastige staptogte nie, maar vir diegene wat daarvan hou om op te skop, sal dit maklik wees. Daarom sal ons laasgenoemde aanraai om spesiale fietskortbroeke of fietsversterkers van nader te bekyk, wat 'n baie meer winsgewende belegging kan wees.

Die meeste fietssitplekke is ontwerp om die perineum van die ruiter te beskerm, want 'n groot aantal senuwees en bloedvate is in hierdie area gekonsentreer. As gevolg hiervan is saals beskikbaar met minder middelvulsel om druk op die liesarea te verminder, asook om bykomende ventilasie en gemak tydens lang ritte te bied.

Soos ons reeds gesê het, is die struktuur van die liggaam vir almal anders: sommige vind redding in die koop van 'n sitplek met 'n lengtesnit, ander kies modelle met 'n minimum aantal uitsparings. Natuurlik, in die algemeen, is fietse met ontwerpe wat die kruisdruk verminder terwyl hulle ry, geskik vir byna alle ruiters, beide mans en vroue, maar dit is steeds 'n kwessie van persoonlike keuse.

Baie fietssitplekke word geheel en al van sintetiese materiale gemaak, van die sitplek self tot 'n skuim- of gelkussing. Hoekom? Relatief ligte gewig en gemak van gebruik het polimere die absolute leiers in die sportbedryf gemaak.

Ja, die sitplekke kan met egte leer gestoffeer word – dit is duursaam en stylvol, maar helaas, dit kan bekostigbaar wees. Baie aanhangers van ry, maak nie saak watter tipe fiets as bergfiets nie, stem saam: bewys deur meer as een generasie fietsryers en duursame klassieke leersitplekke is 'n uitstekende keuse (bergfietsliefhebbers leun na moderne opsies, soms met 'n kragtige voering wat ongelyke spoor gedeeltelik kan glad maak).

Wat is die geheim van die wilde gewildheid van die klassieke leersitplek? Die antwoord is: in sy ontwerp. Die saalbedekkingsmateriaal is gemaak van 'n stuk gepoleerde leer, vooraf gespan op 'n spesiale metaalraam. Dit is soos jou gunsteling tekkies wat jy 'n paar jaar gelede gekoop het: alles is net so goed, onthou al die kinkels en draaie van die noodlot en sal nooit uit styl raak nie - super gemaklik en huislik knus.

Terselfdertyd behou die leersitplek al die tegnologiese voordele van sy moderne eweknieë: die vorm is dieselfde, maar bedek met leer wat nie uit die mode gaan nie - 'n teken van sukses en praktiese toepassing. Hier vind u 'n lengtesnit, wat stabiele ventilasie bied, en aangename sensasies van die natuurlikheid van die materiaal. Een nadeel: vereis behoorlike sorg, soos duur skoene.

Om op te som: benodig jy 'n nuwe fietsstoeltjie?

In hierdie saak het ons besluit om die mening van die fietsblog Bike Snob te vertrou:

As jy 'n kans gehad het om in 'n fietswerkswinkel te werk, sou jy geweet het van klante se klagtes oor die gerief om rond te kom. In die meeste gevalle gaan hierdie klagtes oor 'n sitplek waarvan jy “nie hou nie”, wat natuurlik nie ander presedente uitsluit nie.

Aan die een kant is die klagtes regverdig. Aan die ander kant is daar 'n ewe sterk teenargument: ons praat van fietsry, en nie oor hoe gemaklik jou nuwe bank is om flieks te kyk nie. Dit is immers nie eers 'n stoel nie, en ook nie 'n stoel nie. Oor die algemeen hoef hulle nie gemaklik te wees nie, vervoermiddels. In hierdie saak is kompromie 'n baie relatiewe konsep. En die hoofdoel van die voertuig is dieselfde – om veilig te wees.

Sekerlik, 'n mate van ongemak (nie helse pyn nie) moet tydens die reis teenwoordig wees. Hoe meer tyd jy spandeer om jou fiets te ry, hoe meer pyn in jou liggaamsdele. Aan die ander kant sal jy binnekort gewoond raak aan baie sensasies - dit is 'n absoluut natuurlike verskynsel. Vir diegene wat van vreugde ry, sal die aanpassing van die sitplek 'n belangrike en noodsaaklike prosedure wees. Vir diegene wat nie gereed is om probleme te trotseer nie, is dit 'n onoorkomelike struikelblok.

Ons kan gevolgtrekkings maak: daar is altyd 'n mate van ongemak wanneer jy land. Dit is goed. Op een of ander manier help eenvoudige manipulasies en noukeurige stemming in die meeste gevalle wat aan die wêreld bekend is. En die fietsbroers deel gewillig hul ervaring op baie forums wat aan hierdie onderwerp gewy is. Vlak op!

So kom ons som op:

• Probeer om jou sitplekposisie, sitplekpaalhoogte en koptelefoonhoogte aan te pas.
• Maak seker dat die sitplek by jou lyf pas.
• Kyk of jou sitplek diensbaar is: is dit geskeur, gerafeld of het sy vorm behou? Ons weet immers reeds vas: ons kan nie bekostig om op onsself te spaar nie.

As ek nog nie iets belangrik genoem het nie, kom ons bespreek dit in die kommentaar. Sorg vir jouself, moenie op gesondheid bespaar nie en lees Lifehacker!