Hoe om winterbande te kies wat jou nie in die steek laat nie

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Die life hacker het die tipe winterbande uitgepluis en praat oor al die ingewikkeldhede van hul keuse.

Hoekom het jy enigsins winterbande nodig

Winterbande verskil van somerbande, en dit is nie net 'n loopvlakpatroon nie. Vervaardigers kies die chemiese samestelling vir 'n sekere temperatuurreeks, dus, wanneer buite hierdie reeks, verloor bande hul eienskappe. By lae temperature word somerbande minder elasties en kan dit nie meer voldoende greep, minimum remafstande en ander inherente eienskappe verskaf nie.

In teenstelling met die algemene opvatting, is alle seisoen bande nie gemaak vir regte winter nie.

Hulle is ontwerp vir matige weerstoestande en kwaliteit padoppervlaktes wat gewoonlik droog en net af en toe nat is. Op 'n vriendskaplike wyse kan hulle slegs in die buiteseisoen gebruik word as 'n toevoeging tot winter- en somerbande.

Daarom is dit noodsaaklik om bande te verander na gelang van die seisoen. As 'n reël word dit aanbeveel om die skoene van die motor in winterbande te verander as die lugtemperatuur gedurende die week nie bo 5-7 ° С styg nie. Dit is gewoonlik laat Oktober of vroeg in November.

Soos in die geval van somerbande, moet jy winterbande kies met inagneming van verskeie belangrike kriteria en nuanses. Kom ons probeer hulle saam uitvind.

Watter tipe bande om te kies

Daar is twee hooftipes bande: studs- en wrywingbande. Laasgenoemde word op hul beurt verdeel in bande van die Skandinawiese en Europese tipe. Gevolglik is daar net drie soorte winterbande, wat elkeen sy eie voor- en nadele het en geskik is vir sekere klimaatstoestande.

1. Studbande

Danksy hul metaal-anti-gly-boute bied hierdie bande beter vastrapkrag en effektiewe rem. Hulle is ontwerp om op harde droë ys te ry en word gebruik in lande met strawwe winters. Weens hul spesifieke aard is bande van hierdie tipe redelik raserig. Wanneer hulle op droë asfalt ry, verloor hulle hul voordele en dra hulle vinnig af. In sommige Europese lande is stoetbande verbode.

Hierdie bande is geskik vir almal wat baie tyd buite die stad deurbring en in streke woon waar daar ys is. Inwoners van megalopolisse met paaie wat gereeld met reagense besprinkel word, het nie gespatbande nodig nie.

2. Skandinawiese tipe wrywingsbande

Hulle is soortgelyk in hul eienskappe aan stoetbande en verskil meestal slegs in die afwesigheid van stoete van hulle. Bande van hierdie tipe is ontwerp om teen lae temperature en 'n groot hoeveelheid sneeu te werk en die nodige vastrapplek met die pad te bied as gevolg van die baie sipes op die loopvlak, wat deur sneeu en kors druk. As gevolg van hul sagtheid gedra Skandinawiese bande nie die beste manier op ys nie en slyt ook vinnig op droë asfalt, en begin letterlik swem.

Skandinawiese tipe bande is geskik vir sneeugebiede met lang en koue winters. Met sulke bande kan jy nie bang wees vir sneeudryf en verskuiwing nie, maar jy moet die spoedgrens in ag neem, versigtiger wees wanneer jy draaie ingaan, sowel as skerp versnelling en rem.

3. Wrywingsbande van Europese tipe

Dit is die teenoorgestelde van Skandinawiese. Hierdie bande is ideaal vir streke met sagte, nat winters, waarin reën en reën meer algemeen voorkom. Hulle doen uitstekende werk met slyp en is in staat om veiligheid te bied wanneer hulle teen hoër spoed ry. Maar in ys en op volgepakte sneeu met sulke bande moet jy versigtig wees.

Hulle is geskik om in die stad te ry, waar jy dikwels modder as ys kan vind, sowel as wanneer jy op skoon asfalt teen lae temperature ry.

Hoe om die etiket te lees

Nadat u op die tipe bande besluit het, kan u voortgaan om spesifieke modelle van verskillende vervaardigers te oorweeg. Om bande te vergelyk en die mees geskikte te kies, moet jy die merke kan lees waarin die kenmerke van 'n spesifieke band geïnkripteer is. Kom ons verstaan die konvensies deur 'n spesifieke voorbeeld te gebruik.

• P- standaard grootte van die band. In hierdie geval is dit 'n afkorting vir Passenger, wat 'n band vir 'n passasiersmotor aandui.
• 215- profiel breedte in millimeter.
• 65- profielhoogte in persentasie.
• R - radiale ontwerp.
• 15 is die landingsdeursnee in duim.
• 95 - vrag indeks.
• T - spoedindeks.
• M + S - Modder + sneeu, winter- of hele seisoen bande.
• Treadwear 220 - slytasie-indeks (hoe hoër hoe beter).
• Trekkrag A - 'n aanduiding van die doeltreffendheid van rem. Gemerk van A tot C, waar A die beste is.
• Temperatuur A - 'n aanduiding van weerstand teen hitte. Gemerk van A tot C, waar A die beste is.

Bykomende inligting:

• Alle seisoene (of AS) - alle seisoen bande.
• Sneeuvlokikoon - winterband.
• Buisloos - buislose band.
• Maksimum druk - maksimum druk.
• Buite en Binne - merke aan die buitekant en binnekant op asimmetriese bande.
• Rotasie - draairigting vir rigtinggewende bande.
• Water, Reën, Aqua, sambreel-ikoon - weerstand teen akwaplaning.

Die meeste van die benamings by die keuse is slegs vir inligtingsdoeleindes, maar sommige is die moeite werd om baie aandag aan te gee. Hierdie parameters sluit in seksiewydte en hoogte, vrag- en spoedindekse, sowel as slytasie- en remaanwysers.

Hoe om die grootte te kies

By die keuse van 'n bandgrootte, is dit die moeite werd om al die mites en advies van motorhuisbure opsy te sit wat die voordele van 'n lae profiel of 'n groter deursnee beskryf. Moenie afwyk van die aanbevelings van die motorvervaardiger nie: hy het alles reeds bereken, die beste opsie gevind en dit in die gebruikershandleiding aangedui.

As jy geld wil spaar, kry’n tweede stel vellings vir winterbande met’n kleiner velg. Om sulke rubber te koop sal goedkoper wees.

Hoe om die produksiedatum na te gaan

Voordat jy koop, moet jy seker maak wanneer die bande vervaardig is. Die feit is dat vervaardigers die onveranderde eienskappe van die band vir twee jaar se berging waarborg. As die bande langer in die pakhuis is, dan verloor die rubber sy kwaliteit en sal die bande nie meer ten volle traksie en effektiewe rem kan verskaf nie.

Om die vervaardigingsdatum uit te vind en te verstaan of dit die moeite werd is om die stel bande te neem waarvan jy hou, is redelik eenvoudig. Vervaardigers dui dit op die syoppervlak van die band aan met 'n viersyferkode. Die eerste twee verteenwoordig die week, en die tweede verteenwoordig die jaar van uitreiking. Byvoorbeeld, 5016 is Week 50 of Middel Desember 2016.

Wat anders moet oorweeg word

En 'n paar nuttige wenke op die ou end:

1. Hou op om gebruikte bande te koop. Met verloop van tyd verloor rubber sy eienskappe, wat, tesame met die bestaande slytasie, al die besparings kan vernietig.
2. Jy moet onder geen omstandighede bande koop net vir die dryfas van 'n motor nie. Die ongelyke trekkrag van wiele op verskillende asse verhoog die risiko van gly.
3. Om die lewensduur van jou bande te verleng, word dit aanbeveel om hulle elke 8 000 km van die vooras na die agteras te skuif en omgekeerd.
4. As jy 'n stel bande vir meer as 'n jaar gebruik, installeer die beste paar op die agteras van die motor om die moontlikheid van gly uit te skakel.
5. Koop’n tweede stel vellings spesifiek vir winterbande sodat jy self skoene kan ruil en nie tyd in die bandlyn mors nie.