Vliegende taxi's en slim paaie: 9 stedelike vervoerkonsepte wat ons lewens sal verander

2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44

Sommige idees het reeds werklikheid geword, ander het nog nie. Maar hulle is almal vreeslik cool.

1. UAV's

Kunsmatige intelligensie in vervoer en ingeboude autopilot-funksies sal in die nabye toekoms algemeen word. Groot motorvervaardigers soos BMW, General Motors, Audi en Volvo ontwikkel reeds motors wat sonder 'n bestuurder kan ry. BMW beoog byvoorbeeld om sy eerste hommeltuig in 2021 vry te stel. Google ontwikkel ook sy eie motors van hierdie soort.

En Tesla-elektriese motors, wat met die Model S begin, kan reeds heeltemal self op autopilot ry – dit is egter steeds verbode vir bestuurders om hul hande van die stuurwiel af te haal. Alhoewel sommige van hulle dit nie net doen nie, maar hulself ook toelaat om te oefen terwyl hulle bestuur.

Benewens passasiersmotors, skep Tesla elektriese vragmotors wat ook outomatiese vlieënier-funksies ondersteun. Dit is dus heel moontlik dat nie net taxi's sonder bestuurders binnekort sal verskyn nie, maar ook onbemande busse en padtreine vir langafstandvragvervoer.

2. Elektriese voertuie

’n Aansienlike bedreiging vir die ekologie van ons planeet word geskep deur gasse wat deur motors met binnebrandenjins vrygestel word. Gelukkig gee al hoe meer lande aandag aan die oorgang na hernubare energiebronne – optimiste voer aan dat die mensdom olie- en gasproduksie in die volgende 30 jaar heeltemal sal laat vaar. Daarom, vroeër of later, sal elektriese motors petrol- en dieselenjins vervang.

Selfs nou is 'n elektriese motor (of 'n hibriede wat op beide brandstof en elektrisiteit kan werk) geen verrassing nie. Die bekendste maatskappy waarmee die woord “elektriese motor” die meeste geassosieer word, is natuurlik Tesla Elon Musk. Maar ander groot motorondernemings het ook modelle wat jy nou agter die stuur kan inkry. Dit sluit General Motors, Nissan, Mitsubishi en selfs Porsche in, wat beoog om sy eerste produksie elektriese motor teen 2020 vry te stel.

Volgens 'n Bloomberg-studie sal teen 2040 55% van alle motors wat op die planeet verkoop word, deur elektrisiteit aangedryf word. Vandag word die meeste elektriese motors in China verkoop, 'n land wat baie bekommerd is oor omgewingskwessies.

3. Robottaxi

Die internet doen alles om die lewe vir skaam mense makliker te maak. Nou, om 'n taxi te bel, hoef jy nie meer iewers te bel en met die versender te onderhandel nie. Druk net 'n knoppie in die slimfoontoepassing en die koets sal sonder meer aan jou bedien word. Dit is weliswaar heel moontlik, dan sal jy die gesprekke van 'n te gesellige bestuurder die hele pad moet verduur.

Taxibestuurders sal waarskynlik eendag sonder werk wees danksy die ontwikkeling van autopilot in motors. Byvoorbeeld, General Motors het 'n volledig outonome robotvoertuig, die EN-V, geskep. Dit bied nie eens 'n plek vir die bestuurder nie - die EN-V word onafhanklik beheer deur sensors en lidars te gebruik. Dui net aan waarheen jy moet gaan en die EN-V sal jou ry. Terloops, hierdie ding werk op elektrisiteit, so daar is geen skadelike emissies nie. Soortgelyke outonome kapsules word reeds in Masdar City in Abu Dhabi en by die Londense Heathrow-lughawe gebruik, al is dit in beperkte hoeveelhede.

Vir diegene wat beknop voel in so 'n krummel, het die Italiaanse maatskappy Next 'n ruimer ding geskep - iets soos 'n stadsmini-trein. Elke sleepwa kan tot ses passasiers akkommodeer, en, indien nodig, kan sulke modules in verskeie stukke gekombineer word as jy 'n groot groep mense na een bestemming moet vervoer. Ook op autopilot, ook met 'n elektriese motor. Volgende word redelik suksesvol in Dubai getoets.

Ten slotte, Toyota se konsep is 'n ten volle outonome elektriese voertuig. Daar word beplan dat dit ook as 'n taxi deur 'n toepassing op 'n slimfoon bestel kan word en dit sal jou sonder 'n bestuurder neem waar jy wil. Maar die e-Palette sal ook ander gebruike hê. Hy sal byvoorbeeld pakkies sonder bystand kan aflewer, kruideniersware kan aflewer en selfs as mobiele kafee of winkel kan dien.

4. Hiperloop

Die woord Hyperloop is nou op almal se lippe danksy Elon Musk, wat dit gewild gemaak het. Dit is 'n konsep van hoëspoed-treine wat in vakuumtonnels beweeg deur middel van magnetiese levitasie. Daar sal geen lugweerstand in sulke tonnels wees nie, en treine sal soos’n Concorde-vliegtuig soontoe kan jaag en snelhede van tot 1 200 km/h ontwikkel.

Nou is verskeie maatskappye besig met die skepping van hierdie tipe vervoer. Eerstens is dit Hyperloop Transportation Technologies (), wat dreig om sy eerste passasierslyn in 2022 bekend te stel. Die maatskappy bou reeds snelweë in Kalifornië, Toulouse in Frankryk, China en die Verenigde Arabiese Emirate.

Die miljardêr Richard Branson en sy maatskappy Hyperloop One gaan met HTT meeding. Hul kapsule is in 2017 suksesvol getoets. Die planne is om sy eerste baan in Indië, in die deelstaat Maharashtra, te bou.

Die Chinese hou tred met die Verenigde State, en hul lugvaartkorporasie CASIC (China Aerospace Science and Industry Corporation) ontwikkel nou sy eie Hyperloop.

5. Treine met magnetiese levitasie

Die konsep van 'n trein wat met behulp van magnetiese levitasie beweeg het nogal lank gelede verskyn - wat van Elon Musk met sy Hyperloop. Magnetiese sweefvoertuie is in die 80's ontwerp, maar hulle het nooit gewild geword nie.

Maglev-treine het voordele bo konvensionele treine: hulle is baie vinniger. Boonop is hulle omgewingsvriendelik en baie stil: die motors het geen wiele nie, hulle sweef letterlik oor die spoorlyn. En, anders as Hyperloop, is Maglev-paaie makliker om te bou.

Sulke treine is reeds in gebruik in China – in Sjanghai en Changsha. Die land beoog om nog verskeie maglev-treine teen 2020 bekend te stel.

Dit is 'n baie belowende vervoermiddel en die vinnigste een tot nog toe. Byvoorbeeld, die Japannese trein Shinkansen LO het in April 2015 tot 603 km/h versnel, wat 'n wêreldrekord vir openbare vervoer geword het. Die Japannese sal sulke treine teen 2027 in kommersiële bedryf stel. En oor die volgende 20 jaar sal die VK, Duitsland, die VSA, Indië en Maleisië hul maglev-lyne verkry.

6. Air car sharing

Vlieënde motors is die droom van wetenskapfiksieskrywers van die verlede. En prototipes van sulke masjiene word reeds suksesvol in metaal getoets. In die toekoms sal vlieënde motors die probleem van opeenhoping oplos en vinnige reis oor lang afstande per lug moontlik maak. En hulle sal nie so 'n komplekse infrastruktuur soos moderne vliegtuie nodig hê nie.

Uber het byvoorbeeld met die helikoptervervaardiger Bell saamgewerk om 'n prototipe van die Nexus, 'n vlieënde hibriede elektriese voertuig, te onthul. 'n Soort quadrocopter, wat deur vier passasiers met 'n vlieënier gevlieg kan word. Teen 2020 sal die ding met vlugtoetse begin, en kommersiële gebruik sal in 2023 begin.

Google is nie gering met onbenullighede nie, en ontwikkel in parallel soveel as drie modelle van elektriese elektriese voertuie. Dit is die BlackFly, wat spog met gemak van hantering, die Flyer, wat op water kan land, en 'n tweesitplek-sweeftuig / multicopter-kruis.

En onder die pioniers van lugmotors is die Lilium Jet, 'n elektriese vertikale opstygvliegtuig, en 'n prototipe van Airbus, wat in 2020 met kommersiële vlugte sal begin.

7. Verhangende fietspaadjies

Het jy spesiale bane op sypaadjies wat aan fietsryers in jou stad toegewy is? In teorie is dit baie gerieflik en omgewingsvriendelik, maar in die praktyk is daar dikwels meer voetgangers as ruiters. Gelukkig is die mensdom nou op pad om 'n beter opsie uit te vind.

Opgehangde fietsbane kan fietsry baie gemakliker en vinniger maak. Daarbenewens sal hulle die waarskynlikheid van verkeersopeenhopings verminder en die risiko van botsings met voetgangers of motors vir fietsryers uitskakel.

’n Prototipe van so’n oorbrug is in 2017 in die Chinese stad Xiamen gebou. Dit is nou die langste geskorste fietspad ter wêreld. Dit is 5 meter bo die grond geleë en het 'n lengte van 7,6 km.

Maar veel meer ambisieuse projekte word deur BMW in samewerking met Tongji Universiteit in Sjanghai uitgebroei. Die motorreus beoog om sy eie netwerk van geïsoleerde opgeskorte fietsroetes te bou.

Hierdie futuristiese ontwerpe sal die lewe vir e-fiets- en bromponie-eienaars baie makliker maak. Deursigtige tonnels, waarin aanhangers van tweewiel-elektriese voertuie sal ry, sal toegerus wees met klimaatbeheermeganismes, sodat dit moontlik sal wees om enige tyd van die jaar in enige weer daar te ry. China stel veral belang in die ontwikkeling van fietsry-infrastruktuur vanweë sy ernstige omgewingsprobleme.

8. Slim paaie vir slim motors

Meer as’n miljoen mense sterf en tienmiljoene word jaarliks in padverkeersongelukke beseer. Die opkoms van slim paaie wat aan die Internet van Dinge (IoT) gekoppel is, sal die ongeluksyfer van snelweë aansienlik verminder. Spesiale sensors wat in die pad ingebou is en aan die IoT gekoppel is, sal slim motors onmiddellik waarsku oor hindernisse op pad, en hulle kan botsings vermy.

Sulke roetes word reeds in Italië gebou as deel van die projek. Op slim paaie sal onbemande hommeltuie verkeer monitor en noodhulpstelle aan bestuurders lewer in die geval van 'n ongeluk. Slimspoorsensors sal nie net vir motors kan sê waarheen om te stuur nie, maar ook om lugbesoedeling, windspoed en weerveranderinge aan te teken, en dan hierdie inligting na die motors se boordrekenaars oor te dra.

’n Soortgelyke baan is in Swede gebou. Boonop is die twee kilometer-slimpad daar geleer om elektriese motors en vragmotors te herlaai terwyl jy bestuur. As daar in die toekoms laaistasies op die pad geïnstalleer word, sal dit help om die outonomie van elektriese voertuie verskeie kere te verhoog.

En laastens, die mees ongewone konsep van die snelweë van die toekoms - die sogenaamde hibriede paaie, hulle is ook dinamiese strate. So 'n prototipe word nou ontwikkel deur stedelike argitek Carlo Ratti, saam met Google Alphabet. Hibriede paaie sal outomaties intyds by hul gebruikers aanpas danksy die IoT-stelsel.

Carlo Ratti Argitek, Direkteur van die Senseable City Lab by MIT en stigter van Carlo Ratti Associati

Stel jou 'n straat voor waarin outomatiese motors soggens ry, kinders speel gedurende die dag, en oor naweke word dit 'n bofbalbaan.

Die ligseine op die slimstraat sal dit op die pad herbou. Byvoorbeeld, tydens spitstyd sal 'n bykomende baan op die pad verskyn, en in die aand sal die grootste deel van die pad in sypaadjie verander. En die pad sal onafhanklik sneeu en ys kan smelt en outomaties die helderheid van die padmerke kan verander om elektrisiteit te bespaar wanneer die pad nie gebruik word nie.

9. Mal bestuur, vlieg en sweef dinge

Het jy opgelet hoe gewild verskeie soorte persoonlike vervoer onlangs geword het? Allerhande segways, elektriese bromponies, gyro-bromponies en mono-wiele het die strate gevul en gewone fietse aansienlik uitgedruk, en daar is geen twyfel dat hulle in die toekoms selfs meer gewild sal word nie. Veral as 'n laaistasie vir hulle op elke hoek gevind kan word.

Maar daar is ook maller konsepte wat ook die reg het om in 'n metropool te woon. Byvoorbeeld, hoe hou jy van 'n vlieënde tweesitplekmotorfiets? Dit kan op 'n hoogte van 3 meter bo die grond beweeg en snelhede van tot 70 km/h bereik.

Hou jy van fietse, maar jou tweewielvriend se sitplek is te ongemaklik om lang afstande te ry? Kyk daarna. Die struktuur lyk dalk ongemaklik, maar dit is gemaklik om daarop te sit – soos in’n leunstoel. Jy kan beide met behulp van pedale en op 'n elektriese motor ry, wat deur 'n battery aangedryf word. Hierdie ding kan versnel tot 140 km / h.

Daar is ook van die bekende motorvervaardiger. Dit is dieselfde skaatsplank, maar dit vlieg. Meer presies, dit beweeg op 'n hoogte van 'n paar sentimeter bo die grond deur dieselfde magnetiese swewing te gebruik.

Vir diegene met 'n sterk besorgdheid oor die omgewing, kyk na 'n persoonlike baster van 'n elektriese motor en 'n fiets. As jy jou bene wil oppomp, trap. Wanneer jy 'n breek moet neem - ELF sal deur sonpanele aangedryf word. Vergeet van vulstasies. Inderdaad, in gure weer sal jy nie ver gaan nie.

En laastens - die sogenaamde tonnelbus, of Transit Elevated Bus (TEB). Dit is so ontwerp dat passasiersmotors maklik daaronder kan deurry. Ongelukkig is sy proewe in China opgeskort, maar as die idee in die toekoms posvat, sal dit moontlik wees om van verkeersknope te vergeet (totdat een of ander Gazelle onder die bus probeer insyfer).

Ons maak hierdie afdeling saam met die Citymobil-taxibestellingsdiens. Vir Lifehacker-lesers is daar 'n afslag van 10% op die eerste vyf reise met die CITYHAKER-promosiekode *.

* Die promosie is slegs geldig in Moskou, Moskou-streek, Yaroslavl wanneer dit deur die mobiele toepassing bestel word. Organiseerder: City-Mobil LLC. Plek: 117997, Moskou, st. Argitek Vlasov, 55. PSRN 1097746203785. Die duur van die aksie is van 7.03.2019 tot 31.12.2019. Besonderhede oor die organiseerder van die aksie, oor die reëls vir die optrede daarvan, kan gevind word op die organiseerder se webwerf by:.