INHOUDSOPGAWE:
- 1. Jy ignoreer die seine van die verkeersbeheerder
- 2. Jy gee nie pad vir die bus nie
- 3. Jy ry 'n kruising van gelykwaardige paaie wat nie volgens die reëls is nie
- 4. Jy maak 'n draai wanneer slegs verbysteek of aanry toegelaat word
- 5. Jy haal verby in ongeskikte toestande
- 6. Jy gaan die wafellyn of kruising binne wanneer daar 'n konfyt is
- 7. Jy het nie jou skoene betyds verander nie
- 8. Jy merk nie tydelike tekens op nie
- 9. Jy verlaat die ongelukstoneel voor die polisie se aankoms
- 10. Jy rugsteun waar jy wil
2024 Outeur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:44
Vermy hierdie oortredings as jy nie 'n boete wil oplê of selfs jou lisensie wil verloor nie.
1. Jy ignoreer die seine van die verkeersbeheerder
Almal weet dat jy nie kan gaan as die verkeersbeheerder sy rug na jou toe het nie. Maar hoe onthou jy die betekenis van die res van sy gebare? Dit is baie eenvoudig - memoriseer die rympie:
Bly in plek as die verkeersbeheerder in die gesig staar of met sy rug na jou toe, of sy aflosstokkie na jou regs of op wys.
Draai regs as die staaf reguit na jou wys. As dit na links wys, kan jy reguit gaan, 'n draai maak en 'n U-draai maak.
Gee aandag aan ander verkeersbeheerdergebare - hulle word in gelys.
2. Jy gee nie pad vir die bus nie
Wanneer 'n ander motor van die sypaadjie of parkeerterrein wegtrek, hoef jy nie pad te gee nie. Sy drywer sal moet wag totdat 'n gaping in die stroom ontstaan. Maar baie mense vergeet dat in die geval van busse en minibusse wat die halte verlaat, dit nodig is.
As jy met die baan langs die bus beweeg, en dit stop in die "sak" of aan die regterkant langs die pad en wys 'n linksdraai, moet jy dit laat verbygaan. Selfs al is daar verskeie busse.
3. Jy ry 'n kruising van gelykwaardige paaie wat nie volgens die reëls is nie
As 'n werkende verkeerslig by 'n kruising aangebring word, hou die tekens wat 'n laer prioriteit het op om geldig te wees. Dieselfde geld vir kruisings met verkeersbeheerders.
As daar geen verkeersligte en prioriteitstekens is nie, word kruisende paaie in twee gevalle as gelykwaardig beskou:
- Hulle is van dieselfde tipe: beide met harde oppervlak (asfalt, gruis, beton) of ongeplaveide.
- 'n Ooreenstemmende teken is vasgestel - 'n swart kruis in 'n rooi driehoek.
Die belangrikste ding by die kruising van ekwivalente paaie is om trems en voertuie wat jou aan die regterkant nader te laat verbygaan. Voetgangers het altyd prioriteit, op enige snelweë en kruisings.
Wat as, by die kruising van gelykwaardige paaie, vier motors tegelyk ontmoet en almal moet vorentoe gaan? Dan blyk dit “doodloop”: almal moet iemand mis. Maar niemand wil dit doen nie, en daar is 'n verkeersknoop.
In die verkeersreëls word hierdie situasie nie beskryf nie, en daar word geglo dat die bestuurders in hierdie geval volgens ooreenkoms moet optree. Dit wil sê iemand moet een laat verbygaan, anders staan almal.
4. Jy maak 'n draai wanneer slegs verbysteek of aanry toegelaat word
Eerstens moet jy duidelik wees oor die verskil tussen hierdie konsepte.
- verbysteek - dit gaan altyd na die aankomende baan om voor die bewegende voertuig te kom.
- Bevorder - dit is om motors te omseil wat in dieselfde rigting beweeg, wanneer jy terselfdertyd nie in die aankomende baan ingaan nie.
- Ompad - 'n vaste hindernis te oorkom. Dit kan 'n werkende konstruksietoerusting, 'n ongeluk, vreemde voorwerpe (byvoorbeeld klippe of groot vrag wat op die pad geval het), 'n stukkende motor met 'n alarm en 'n noodstopteken wees. Maar 'n bus of 'n minibus ten tyde van die uitstap van passasiers behoort nie tot vaste struikelblokke nie.
Jy is nie geregtig op 'n ompad in die volgende gevalle nie:
- Wanneer daar geleentheid is om aan die regterkant te ry, sonder om die aankomende baan of aan die kant van die pad te verlaat.
- As daar vier of meer bane is.
- As die voertuig wat jy wil omseil is.
Daarbenewens, vir hierdie maneuver, moet 'n mens nie die tremspore van die teenoorgestelde rigting betree nie.
As padwerke met 'n gevestigde "Ompad aan die linkerkant"-teken 'n hindernis geword het, het jy die reg om 'n aaneenlopende (insluitend dubbele) een oor te steek en hulle in die aankomende baan te omseil. Dit is waar, jy sal die motors wat daarlangs beweeg moet mis.
5. Jy haal verby in ongeskikte toestande
Dit is een van die gevaarlikste maneuvers en word dikwels verbied. In sal jy al die gevalle vind wanneer verbysteek nie toegelaat word nie. Byvoorbeeld:
- by gereguleerde en ongereguleerde kruisings as jy op 'n sekondêre pad ry;
- by voetoorgange, spooroorgange en 100 m daarvandaan, asook in baie ander gebiede met beperkte sigbaarheid;
- die motor voor jou verbysteek of links draai;
- die motor agter jou het begin verbysteek;
- daar is vier of meer bane op die pad;
- die vrye deel van die aankomende baan is nie genoeg vir jou om verby te steek nie, en jy sal hindernisse vir ander padgebruikers skep.
Dink twee keer voor jy verbysteek. Die minute wat bespaar word, is dikwels nie die risiko werd nie.
6. Jy gaan die wafellyn of kruising binne wanneer daar 'n konfyt is
Wafelmerke is ontwerp om bestuurders te wys waar die kruisingsgrense is. En jy kan daarop of die kruising self ry eers nadat alle motors ophou beweeg en voetgangers die bane in jou rigting oorsteek. As jy reeds die kruising op die groen een betree het, moet jy die maneuver voltooi, hetsy 'n deurgang, 'n draai of 'n baanwisseling. En dit maak nie saak wat die verkeersein is nie, as daar geen stoplyne voor dit by die kruising is nie.
Maar as daar’n opeenhoping op die pad is, mag jy nie by die kruising of wafelmerke ingaan nie. Die probleem is dat daar geen definisie van verkeersknope in die verkeersreëls is nie, so elke verkeerspolisiebeampte interpreteer die konsep op sy eie manier. Oor die algemeen, as die motors baie stadiger staan of beweeg as die gemiddelde op hierdie gedeelte van die pad, moet jy nie soontoe gaan en die situasie bemoeilik nie.
Selfs as iemand jou van agter toeter, moenie reageer nie. Dit is moeilik om net die eerste paar keer kalm te bly. Jy wil nie 'n boete betaal omdat iemand te haastig is om jou te kry nie?
7. Jy het nie jou skoene betyds verander nie
Ons praat daarvan om bande te gebruik wat erg verslete of buite seisoen is. Versuim om bande betyds te vervang beteken om nie net geld te waag nie, maar ook jou lewe.
B beskryf die riglyne vir die oorblywende loopvlakdiepte vir verskillende bedekkings. As die bande slytasie-aanwysers het, is alles eenvoudig: was voor hulle, dan - om bande te pas. Indien nie, sal jy die kategorieë moet uitsorteer en jouself met 'n liniaal moet bewapen om die oorblywende loopvlak te meet.
Vir enige voertuig wat met 'n kategorie B-lisensie bestuur kan word, insluitend passasiersmotors, is hierdie standaard 1,6 millimeter. En vir 'n motorfiets - die helfte soveel. Hoe swaarder die motor en hoe gevaarliker sy gly, hoe dieper moet die loopvlakpatroon wees.
Selfs al is jou bande relatief nuut en fiks vir die seisoen, kan jy steeds 'n boete vasloop. As daar byvoorbeeld nie genoeg moere op die wiele is nie, die loopvlak afgedop het of bande van verskillende tipes op dieselfde as geïnstalleer is, insluitend met en sonder studs, is dit ook 'n oortreding.
8. Jy merk nie tydelike tekens op nie
Tekens op 'n geel agtergrond - tydelike beperkings of veranderinge aan die reëls wat algemeen in hierdie area van krag is. Hulle word dikwels geïnstalleer as gevolg van padwerke, fietswedrenne of ander gebeurtenisse. Tydelike oranje merke word ook soms aangebring.
Wat is die prioriteit van tekens en merke in hierdie geval? Bo na onder - van die belangrikste tot die swakste:
- Geel tekens.
- Wit tekens.
- Oranje merke.
- Wit merke.
Let op geel tekens is nodig: boetes vir die oortreding van die reëls, soos vir gewone tekens. As die geel tekens die wit weerspreek, moet jy deur die geel gelei word. Dieselfde is met die merke: jy moet in oranje ry, nie wit nie.
In hierdie geval kan die aksie van tekens op 'n geel agtergrond gekanselleer word deur tekens op 'n wit agtergrond. Verkeerspolisiebeamptes probeer dikwels die teendeel bewys, maar daar is nie so 'n klousule in die reëls nie.
9. Jy verlaat die ongelukstoneel voor die polisie se aankoms
As jy die heining geparkeer en gekrap het, is dit onwaarskynlik dat jy ooit oor die lot daarvan sal bekommer. Maar dit is 'n ongeluk, so die enigste regte besluit is om te bly en die polisie te bel. Andersins kan dit deur die eienaar van die infrastruktuur (heining, parkeerpaal, muur, ensovoorts) gedoen word.
Om 'n vulstasie met 'n slang in die petroltenk te verlaat, is ook 'n ongeluk. Die goeie nuus is dat slanggewere nou gemagnetiseer is. As so 'n element getrek word, sal dit nie breek nie - dit is veiliger op hierdie manier.
Hoekom kan jy nie die ongelukstoneel verlaat nie? Miskien is die situasie op 'n toesigkamera vasgevang of jou nommer is deur getuies opgeneem. In sulke gevalle loop jy die risiko om jou lisensie te verloor, want jy het van die ongelukstoneel gevlug.
Maar daar is uitsonderings: as 'n persoon beseer word as gevolg van 'n ongeluk en jy kan nie vir 'n ambulans wag nie, dus neem jy hom self hospitaal toe, word dit nie as 'n oortreding beskou nie. Maar dan moet jy dadelik terugkeer.
Ongeag die erns van die voorval, as jy van die ongelukstoneel ontsnap, kan jy tot 1–1,5 jaar gevonnis word of vir 15 dae in hegtenis geneem word. Ja, vir die gekrapte heining.
Wat as jy in die parkeerterrein raakgery word? Kyk opnames vanaf kameras. Selfs as jy besluit om dit nie hof toe te bring nie, is daar 'n goeie kans om die buffer of fender te herstel ten koste van die persoon wat vir die ongeluk verantwoordelik is.
10. Jy rugsteun waar jy wil
Jy kan jou regte verloor, al gee jy dit net 'n bietjie terug op die verkeerde plek. Die goeie nuus: daar is nie soveel webwerwe waar dit is nie. Dit is kruisings, tonnels, voetgangeroorgange en spoorwegkruisings, vervoerstoppe, asook brûe, oorbrugte, oorpaaie en areas onder hulle, plekke waar ten minste een rigting minder as 100 m van die pad kan sien.
Daar is ook meer nie-vanselfsprekende norme. As jy byvoorbeeld jou rug onder 'n "baksteen" draai, dan kan die verkeerspolisie dit interpreteer as om op 'n eenrigtingpad uit te gaan, wat 'n boete of selfs ontneming van regte vir tot ses maande is. As die "baksteen" by die ingang van die binnehof geïnstalleer word, is dit minus 500 roebels.
Aanbeveel:
7 dinge wat 'n dokter nie met 'n pasiënt moet doen nie
Life hacker beskryf verskeie tipiese situasies waarin die dokter se gedrag nie net mediese etiek skend nie, maar ook die pasiënt se regte wat deur die wet beskerm word
5 dinge wat jy nie moet doen direk na die einde van self-isolasie nie
Moenie hoop dat die lewe ná die koronavirus onmiddellik na sy vorige loop sal terugkeer nie. Moenie haastig wees om wilde partytjies te hou en maskers weg te gooi nie
10 dinge wat gelukkige paartjies nie moet doen nie
Vind uit watter tien dinge gelukkige paartjies nooit doen nie wat hulle help om sterk, gesonde verhoudings te handhaaf
7 dinge wat jy nie moet doen wanneer jy reis nie
Reiswenke - wat is die beste om nie te doen nie, om nie jou reis donkerder te maak en ander nie te benadeel nie, veral as jy na 'n ander land reis
5 dinge wat jy regtig moet doen terwyl die virus buite die venster is
Om kos vir bejaardes te koop, nie paniek te versprei nie en gesond te wees - jou hulp tydens kwarantyn kan van onskatbare waarde wees